[實用新型]鋼桁-混凝土疊合梁橋面層鋪裝移動式擋風板

有效

• 申請號: 201922497069.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211735093U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 龔霞;張正鵬;謝記紅;譚孝輝
• 申請（專利權）人: 四川交投建設工程股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/08
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

本實用新型涉及鋼桁?混凝土疊合梁橋面層鋪裝移動式擋風板，包括鋼桁架橋、梁橋鋪裝層、鋼護欄和擋風板；鋼桁架橋上設置梁橋鋪裝層，梁橋鋪裝層自下而上依次為水泥混凝土板層、防水粘結層、同步碎石封層和瀝青面層，梁橋鋪裝層兩側設置有路緣帶，路緣帶頂部安裝鋼護欄，護欄底座上安裝有擋風板；所述的水泥混凝土板層采用預制拼裝結構。本實用新型的有益效果是：本實用新型的擋風板板身設置帶啟閉板的透風孔，在大風條件下，可關閉啟閉板，隔斷風向，防止攤鋪碾壓過程中瀝青混合料的熱散失過快；工后可打開啟閉板，適當通風，從而保證良好的作業條件。

技術領域

本實用新型涉及鋼桁-混凝土疊合梁橋面層鋪裝移動式擋風板，屬于橋梁工程領域。

背景技術

近年來，隨著我國國民經濟的發展，鋼梁及鋼桁-混凝土疊合梁在橋梁建設中運用的越來越多。與鋼結構相比，鋼桁-混凝土疊合梁橋由于采用混凝土面板，減少用鋼量，避免了鋼橋面在汽車荷載作用下的疲勞開裂問題，且在活荷載作用下比全鋼梁橋的噪音小，因此，在橋梁建設中日益受到青睞。

橋面鋪裝層是橋梁結構重要組成部分，在荷載和環境侵蝕的偶合作用下易發生磨耗和劣化，橋面鋪裝質量和性能將直接影響到汽車行駛舒適性和安全性。通過研究發現，影響橋面鋪裝質量的主要原因之一在于瀝青攤鋪質量差，由于橋梁梁體屬于薄壁結構，且施工區域風速較大，因此在攤鋪碾壓過程中瀝青混合料的熱散失非常快，導致瀝青攤鋪質量難以保證。

有鑒于此，目前亟需發明一種裝拆方便、結構穩定，同時經濟技術效益突出的鋼桁-混凝土疊合梁橋面層鋪裝擋風結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種裝拆方便、結構穩定，同時經濟技術效益突出的鋼桁-混凝土疊合梁橋面層鋪裝移動式擋風板。

這種鋼桁-混凝土疊合梁橋面層鋪裝移動式擋風板，包括鋼桁架橋、梁橋鋪裝層、鋼護欄和擋風板；鋼桁架橋上設置梁橋鋪裝層，梁橋鋪裝層自下而上依次為水泥混凝土板層、防水粘結層、同步碎石封層和瀝青面層，梁橋鋪裝層兩側設置有路緣帶，路緣帶頂部安裝鋼護欄，護欄底座上安裝有擋風板。

作為優選：所述的水泥混凝土板層采用預制拼裝結構。

作為優選：所述的擋風板設置于護欄底座上，擋風板內側通過護欄底座上的限位板固定，擋風板外側通過斜撐固定于鋼護欄上，擋風板與限位板之間設置有滾軸，擋風板板身設有透風孔，透風孔處設有啟閉板，擋風板底部帶有擋風板底架，擋風板底架下設滑輪，滑輪通過升降式滑桿及限位插銷固定于滑槽內。

本實用新型的有益效果是：

(1)在變化多端自然氣候條件下，本實用新型在橋梁護欄底座增設整體移動式擋風板，擋風板內側通過護欄底座上的限位板固定，外側通過斜撐固定于護欄上，自身穩定性好；且擋風板與限位板之間設置有滾軸，擋風板通過底架下設升降式走輪移動，方便裝拆轉移。

(2)本實用新型的擋風板板身設置帶啟閉板的透風孔，在大風條件下，可關閉啟閉板，隔斷風向，防止攤鋪碾壓過程中瀝青混合料的熱散失過快；工后可打開啟閉板，適當通風，從而保證良好的作業條件。

附圖說明

圖1是本實用新型鋼桁-混凝土疊合梁橋面層鋪裝結構示意圖；

圖2是本實用新型中擋風板結構示意圖。

附圖標記說明：2-瀝青面層；3-同步碎石封層；4-防水粘結層；5-水泥混凝土板層；6- 滾軸；7-限位板；12-擋風板底架；13-升降式滑桿；14-滑輪；15-護欄底座；17-擋風板；18- 護欄橫桿；19-鋼護欄；20-斜撐；21-路緣帶；22-鋼桁架橋；32-啟閉板；33-透風孔；34-滑槽；35-限位插銷。

具體實施方式