[實用新型]公路限高架

有效

• 申請號: 201922496739.7
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211646110U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 鐘芷愉
• 申請（專利權）人: 鐘芷愉
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林新中

一種公路限高架，由于它的下段左豎桿和上段左豎桿之間、下段右豎桿和上段右豎桿之間均是通過彈簧來連接的，同時橫桿的兩端分別與上段左豎桿和上段右豎桿連接，于是當汽車被限高架卡住時，司機就可以通過旁人或交警的幫助，用工具將限高架的橫桿往上頂，使橫桿帶動上段左豎桿和上段右豎桿克服彈簧的拉力向上移動，此時司機就可以將汽車從限高架內開出來，從而達到解救汽車的目的；當人們松開頂起橫桿的工具之后，橫桿又可以在彈簧的拉力作用下復位，繼續起到限高作用，因此本實用新型的結構合理、既能夠起到限高作用，又能夠便于將被限高架卡住的汽車快速解救出來。

技術領域

本實用新型涉及一種公路限高架。

背景技術

現階段,我們經常能夠看到一些汽車因不熟悉路況或對汽車的高度判斷錯誤等原因，導致汽車被卡在限高架的橫桿和地面之間，使得汽車無法往前移動，也無法往后移動的事故；當前人們通常都會把交警叫過來，然后在交警的協助下，對汽車的每個輪胎進行放氣，同時往汽車內增加貨物（針對貨車時）或讓更多的人上車（針對公交車或長途大巴車時），從而使汽車的高度慢慢降下來，之后再把汽車從限高架內開出來，以此來解救被限高架卡住的汽車。可以看出，當汽車被限高架卡住后，解救的過程比較麻煩。為此，本申請人研發了一種既能夠起到限高作用，又能夠便于將被限高架卡住的汽車快速解救出來的公路限高架。

發明內容

本實用新型的目的是在于克服現有技術的不足，提供了一種結構合理、既能夠起到限高作用，又能夠便于將被限高架卡住的汽車快速解救出來的公路限高架。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用下述技術方案：

一種公路限高架，包括左豎桿和右豎桿，以及兩端分別連接安裝在左、右豎桿上端的橫桿，所述的左豎桿由上段左豎桿和下段左豎桿組成；所述的右豎桿由上段右豎桿和下段右豎桿組成；在所述的上段左豎桿和下段左豎桿，以及上段右豎桿和下段右豎桿均是通過一個彈簧連接在一起。

在對上述公路限高架的改進方案中，所述上段左豎桿和上段右豎桿的上端分別設有左折彎段和右折彎段，在所述的左折彎段和右折彎段的端部均設有分別用來套接橫桿兩端的連接槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：由于它的下段左豎桿和上段左豎桿之間、下段右豎桿和上段右豎桿之間均是通過彈簧來連接的，同時橫桿的兩端分別與上段左豎桿和上段右豎桿連接，于是當汽車被限高架卡住時，司機就可以通過旁人或交警的幫助，用工具將限高架的橫桿往上頂，使橫桿帶動上段左豎桿和上段右豎桿克服彈簧的拉力向上移動，此時司機就可以將汽車從限高架內開出來，從而達到解救汽車的目的；當人們松開頂起橫桿的工具之后，橫桿又可以在彈簧的拉力作用下復位，繼續起到限高作用，因此本實用新型的結構合理、既能夠起到限高作用，又能夠便于將被限高架卡住的汽車快速解救出來。

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述：

【附圖說明】

圖1 是本實用新型的立體示意圖。

【具體實施方式】