[實用新型]一種可替換的充電座安裝支架

有效

• 申請號: 201922496122.5
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211844109U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 潘孝民;和仕超;魏群雄;廖曉波;鄭明敏;武志剛
• 申請（專利權）人: 寧波吉利汽車研究開發有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本申請提供一種可替換的充電座安裝支架，包括第一支架和第二支架。第一支架設有第一安裝通孔，第二支架設有第二安裝通孔，第二支架靠近第一支架的一端包括至少一個斷裂通孔。斷裂通孔用于弱化作用的實現，滿足了行人保護的需求。第一安裝通孔和第二安裝通孔用于將充電座安裝支架固定于車輛上。通過安裝孔的設置來代替一體化設計，使得配件在更換時只需要更換支架，節省更大成本，也避免了資源的浪費。

技術領域

本申請涉及車輛充電座安裝領域，特別涉及一種可替換的充電座安裝支架。

背景技術

隨著環境變得越來越惡劣和國家法規排放的日益嚴格，新能源汽車成為汽車行業發展中的主力軍。同時，人們對新能源汽車的品質要求提高，因此在設計過程中需要充分考慮到零部件的性能和安全性等因素。在電動汽車的使用過程中，充電座支架既需要滿足行人的安全保護需求，也需要起到保護充電座的作用。

現有的充電座支架，使用安裝支架與支架總成一體的設計，在安裝支架部分使用剛度減弱的結構，使充電座總成具有在碰觸中易斷裂的特性。同時因為一體化的設計，現有的充電座支架在維修更換時，需要進行整體更換。

由于需要同時兼顧行人保護和充電座保護兩個方面的需求，所以現有一體化的充電座支架需要經過多次改模試驗，產生較大的生產成本。同時由于一體化的設計與其易斷裂的特性，消費者會面臨支架整體更換的狀況，大大增加了消費者的更換成本，也造成了資源的浪費。

發明內容

本申請要解決是現有一體化設計下浪費資源且成本高的技術問題。

為解決上述技術問題，本申請實施例公開了一種可替換的充電座安裝支架，包括第一支架和第二支架，第一支架設有第一安裝通孔，第二支架設有第二安裝通孔，第二支架靠近第一支架的一端包括至少一個斷裂通孔，第一安裝通孔和第二安裝通孔用于將充電座安裝支架固定于車輛上。

進一步地，第二支架靠近第一支架的一端包括斷裂結構，至少一個斷裂通孔位于斷裂結構上。

進一步地，斷裂結構包括彎折部和水平部，彎折部和第一支架連接，水平部和第二支架連接。

進一步地，至少一個斷裂通孔位于水平部。

可選的，至少一個斷裂通孔位于彎折部。

進一步地，第一支架遠離第二支架的一端包括插接部，插接部用于將充電座安裝支架固定于車輛上。

進一步地，插接部的厚度沿遠離第一支架的方向減小。

進一步地，第一安裝通孔用于將充電座安裝支架固定于車輛的充電座總成。

進一步地，第二安裝通孔用于將充電座安裝支架固定于車輛的格柵。

進一步地，第一安裝通孔和第二安裝通孔用于螺紋連接的固定方式。

采用上述技術方案，本申請具有如下有益效果：

本申請實施例的一種可替換的充電座安裝支架，包括第一支架和第二支架。第一支架設有第一安裝通孔，第二支架設有第二安裝通孔，第二支架靠近第一支架的一端包括至少一個斷裂通孔。斷裂通孔用于弱化作用的實現，滿足了行人保護的需求。第一安裝通孔和第二安裝通孔用于將充電座安裝支架固定于車輛上。通過安裝孔的設置來代替一體化設計，使得配件在更換時只需要更換支架，節省更大成本，也避免了資源的浪費。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例的立體結構圖；

圖2為本實施例1的立體圖；