[實(shí)用新型]一種貯氣筒導(dǎo)氣傳輸裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922495759.2 | 申請日: | 2019-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN211344375U | 公開(公告)日: | 2020-08-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉斌;高秀花 | 申請(專利權(quán))人: | 青島凱林汽車配件有限公司 |
| 主分類號: | F16L41/03 | 分類號: | F16L41/03 |
| 代理公司: | 武漢聚信匯智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42258 | 代理人: | 沙莎 |
| 地址: | 266000 山東省青*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 氣筒 傳輸 裝置 | ||
1.一種貯氣筒導(dǎo)氣傳輸裝置,其特征在于,包括
緩沖殼組件(10),所述緩沖殼組件(10)包括殼體部(110)和蓋板部(120),所述殼體部(110)和所述蓋板部(120)之間形成緩沖腔(130),所述殼體部(110)包括外殼(1110),所述蓋板部(120)包括端蓋(1210),所述端蓋(1210)通過連接件固定連接到所述外殼(1110);
進(jìn)氣組件(20),所述進(jìn)氣組件(20)包括第一管體(250)以及連接于所述第一管體(250)的第一閘閥(230),所述第一管體(250)的兩端分別為第一連接部(210)和第二連接部(220),所述第二連接部(220)連接于所述外殼(1110),所述第一連接部(210)被構(gòu)造成連接到氣源;
排氣組件(30),所述排氣組件(30)包括均勻設(shè)置的第二管體(350)以及連接于所述第二管體(350)的第二閘閥(330),所述第二管體(350)的兩端分別為第三連接部(310)和第四連接部(320),所述第三連接部(310)被構(gòu)造成連接于外部氣管,所述第四連接部(320)連接于所述端蓋(1210)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貯氣筒導(dǎo)氣傳輸裝置,其特征在于,所述端蓋(1210)的一例連接有凸塊(1220),所述外殼(1110)的端面上開設(shè)有與所述凸塊(1220)適配的凹槽(1120),所述凸塊(1220)卡于所述凹槽(1120)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種貯氣筒導(dǎo)氣傳輸裝置,其特征在于,所述凹槽(1120)內(nèi)還設(shè)置有密封件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種貯氣筒導(dǎo)氣傳輸裝置,其特征在于,所述密封件為橡膠密封條。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貯氣筒導(dǎo)氣傳輸裝置,其特征在于,還包括測壓件(40),所述測壓件(40)包括壓力表,所述壓力表連接于所述端蓋(1210)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貯氣筒導(dǎo)氣傳輸裝置,其特征在于,所述第一管體(250)上連接有第一六角頭(240),所述第二連接部(220)上設(shè)置有外螺紋,所述第二連接部(220)螺接于所述外殼(1110)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種貯氣筒導(dǎo)氣傳輸裝置,其特征在于,所述第二連接部(220)的端部開設(shè)有倒角。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貯氣筒導(dǎo)氣傳輸裝置,其特征在于,所述第二管體(350)上連接有第二六角頭(340),所述第四連接部(320)上設(shè)置有外螺紋,所述第四連接部(320)螺接于所述端蓋(1210)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種貯氣筒導(dǎo)氣傳輸裝置,其特征在于,所述第四連接部(320)的端部開設(shè)有倒角。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貯氣筒導(dǎo)氣傳輸裝置,其特征在于,所述外殼(1110)與所述端蓋(1210)外部均覆蓋有保溫結(jié)構(gòu)層。
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F16L41-00 支線管路;管子與壁的連接
F16L41-02 .支管的部件,如做成1個(gè)焊接件或鉚接件
F16L41-04 .管壁攻螺紋,即當(dāng)管子正在輸送流體時(shí)通過管壁進(jìn)行連接;其所用管件
F16L41-08 .管子與壁或管子間的連接,管子軸線與壁面成垂直連接,或與另一管子軸線成垂直連接
F16L41-18 .支線管是可移動的
F16L41-10 ..管子末端用螺紋擰入管壁





