[實用新型]多功能航空電源系統檢測裝置

有效

• 申請號: 201922494861.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211668559U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 唐曉雪;姜峰;陳祖源
• 申請（專利權）人: 沈陽圣飛航空科技有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;B64F5/60
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

一種多功能航空電源系統檢測裝置，包括設置在高速大扭矩電機與起動發電機之間的測試軸、用于控制扭矩電機的控制柜、用于起動發電機和電機控制柜的直流電源、上位機、負載，高速大扭矩電機與起動發電機設置在底座上，其特征在于：檢測裝置還包括滑動小車，滑動小車包括呈H型連接的主梁(9)和支撐架(2)、設置在支撐架(2)端部的滾輪(3)、設置在滾輪(3)輸入端的驅動機(4)，同側的滑輪之間通過輪軸(1)銜接，支撐架(2)外側設有限位凸起(6)，限位凸起(6)上設有加強件(5)，加強件(5)上設有減震器(8)，主梁(9)上設有連接件(7)，底座通過連接件(7)和減震器(8)限位在滑動小車上。從根本上解決了現有設備運行不穩定性、可操控性差、測試效率低等問題。

技術領域

本實用新型涉及航空用檢測設備，具體說是一種多功能航空電源系統檢測裝置。

背景技術

目前，公知的用于航空電源系統部附件性能檢測的裝置或試驗臺體樣式各異，大小附件臺體沒有綜合在一起進行使用。例如起動發電機需要使用多種設備的組合來進行試驗，變流機修理后的檢測需要大的電源及大的直流或者交流負載等進行配合使用，電氣小附件等大電流的裝置都需要多種設備配合檢測而且都操作繁瑣，體積龐大。這樣容易造成操作失誤，測試不準確，漏接或者錯接電纜等，造成工作效率低下。

實用新型內容

本實用新型提供了一種多功能航空電源系統檢測裝置，從根本上解決了現有設備運行不穩定性、可操控性差、測試效率低等問題。其通過上位機與下位機的通訊連接，實現對各傳感器、電機、負載、電源燈系統子部件的控制及數據顯示，上位機通過操作界面，可以實現整個裝置的自動檢測。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：該多功能航空電源系統檢測裝置，包括設置在高速大扭矩電機與起動發電機之間的測試軸、用于控制扭矩電機的控制柜、用于起動發電機和電機控制柜的直流電源、上位機、負載，高速大扭矩電機與起動發電機設置在底座上，其技術要點是：測試軸上設有轉速及扭矩傳感器，高速大扭矩電機通過聯軸節與測試軸連接，扭矩電機控制柜通過航空電纜與高速大扭矩電機相連，扭矩電機控制柜、直流電源、直流、交流負載、轉速及扭矩傳感器均通過RS485通訊電纜與上位機相連，直流電源通過航空電纜與起動發電機相連；檢測裝置還包括滑動小車，滑動小車包括呈H型連接的主梁(9)和支撐架(2)、設置在支撐架(2)端部的滾輪(3)、設置在滾輪(3)輸入端的驅動機(4)，同側的滑輪之間通過輪軸(1)銜接，支撐架(2)外側設有限位凸起(6)，限位凸起(6)上設有加強件(5)，加強件(5)上設有減震器(8)，主梁(9)上設有連接件(7)，底座通過連接件(7)和減震器(8)限位在滑動小車上。

本實用新型的有益效果：上位機通過RS485通訊接口，控制高速大扭矩電機控制柜、直流電源、直流、交流負載起動及設置參數，通過設定高速大扭矩電機控制柜，設置高速大扭矩電機的轉速，帶動起動發電機工作，通過轉速及扭矩傳感器采集過程中的轉速及扭矩，顯示到上位機界面上。上位機根據操作者在軟件操作界面上的操作，來執行檢測步驟，實物與圖形相結合，操作簡單，易懂。

附圖說明

圖1為本實用新型的工作原理框圖。

圖2為本實用新型滑動小車的結構示意圖。

具體實施方式