[實用新型]一種升降式運管車

有效

• 申請號: 201922494005.5
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211998671U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 于瑞祥;張瑤
• 申請（專利權）人: 無錫中油瑞德防腐科技有限公司
• 主分類號: B66F7/20
• 分類號: B66F7/20;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于運管設備技術領域，尤其為一種升降式運管車，包括底座，所述底座的前后表面均固定安裝有立固桿，所述立固桿的外表面分別滑動連接有第一滑套塊和第二滑套塊，四個所述第一滑套塊之間固定連接有運管平臺，四個所述第二滑套塊之間固定連接有隔層板，所述第一銜接塊的正面分別固定連接有第一銜接塊和第二銜接塊。本實用新型通過設置第二滑套塊和隔層板，使得運管車可以多放一層鋼管，從而增加運管效率，再通過設置旋轉桿，旋轉桿配合著油缸、移動軌和雙邊輪，使得運管平臺具有相應的升降功能，從而方便了后期的放管，避免了勞動力過大的現象，而且整體設備高度低，體積小，制造成本低廉。

技術領域

本實用新型涉及運管設備技術領域，具體為一種升降式運管車。

背景技術

具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管；按材質分為碳素結構鋼鋼管、低合金結構鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管，隨著社會的發展，鋼管的需求越來越大，而鋼管的搬運則需要相應的運管車。

但是現有的運管車存在以下問題：現有的運管車多為單層運輸，工作效率低下，生產成本高，而且運管平臺的高度很難進行調整，使得鋼管的放置變得非常艱難，進而影響到整體的工作效率。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種升降式運管車，解決了上述背景技術所提出的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種升降式運管車，包括底座，所述底座的前后表面均固定安裝有立固桿，所述立固桿的外表面分別滑動連接有第一滑套塊和第二滑套塊，四個所述第一滑套塊之間固定連接有運管平臺，四個所述第二滑套塊之間固定連接有隔層板，所述第一銜接塊的正面分別固定連接有第一銜接塊和第二銜接塊，所述第一銜接塊通過轉軸轉動連接有旋轉桿，所述第二銜接塊通過轉軸轉動連接有油缸。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底座的上端固定連接有移動軌，所述旋轉桿的端部通過轉軸轉動連接有雙邊輪，所述底座的下端固定連接有移動輪。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述油缸的輸出端與旋轉桿通過轉軸轉動連接，所述雙邊輪在移動軌的內壁滑動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一銜接塊和第二銜接塊呈一組分別設置在運管平臺的前后面，所述第一銜接塊和第二銜接塊呈一左一右水平設置，所述第一銜接塊和第二銜接塊的設置距離與油缸的伸出長度相互適配。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二滑套塊和第一滑套塊呈一上一下設計，所述移動輪的設置數量為四個，且兩兩為一組以底座的橫向中心為對稱軸對稱設置。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種升降式運管車，具備以下有益效果：

該升降式運管車，通過設置第二滑套塊和隔層板，使得運管車可以多放一層鋼管，從而增加運管效率，再通過設置旋轉桿，旋轉桿配合著油缸、移動軌和雙邊輪，使得運管平臺具有相應的升降功能，從而方便了后期的放管，避免了勞動力過大的現象，而且整體設備高度低，體積小，制造成本低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型底座和運管平臺的局部連接結構示意圖；

圖3為本實用新型結構側視圖。

圖中：1、底座；2、立固桿；3、第一滑套塊；4、第二滑套塊；5、運管平臺；6、隔層板；7、第一銜接塊；8、第二銜接塊；9、旋轉桿；10、油缸； 11、移動軌；12、雙邊輪；13、移動輪。

具體實施方式