[實用新型]一種不易卡阻的齒輪式機油泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922493418.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211821682U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 魏水源;李成
• 申請（專利權）人: 南京佳源科技裝備制造有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 王玉梅;查俊奎

本實用新型公開了一種不易卡阻的齒輪式機油泵，包括主齒輪、從齒輪和外殼，主齒輪和從齒輪相互嚙合，主齒輪和從齒輪都安裝在外殼內部，主齒輪和從齒輪的兩端面與外殼內壁貼合，主齒輪和從齒輪的齒頂端與外殼內壁接觸，外殼上設有進油口和出油口，主齒輪和從齒輪轉動時將機油從出油口泵至出油口，所述外殼與主齒輪或從齒輪兩端面接觸的內壁上設有環(huán)形槽，環(huán)形槽與主齒輪或從齒輪同心。通過設置環(huán)形槽，使得機油能夠進入到環(huán)形槽中，起到卸壓和潤滑的作用，齒輪不易發(fā)生卡阻現象，提高了使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及機油泵技術領域，特別涉及一種不易卡阻的齒輪式機油泵。

背景技術

機油泵的使用是將油底殼里的機油壓送到濾清器，并使機油經過濾清器后仍能可靠地輸送到各個潤滑油道和各運動件的摩擦表面。當發(fā)動機工作時，機油泵不斷地工作，保證機油在潤滑油路中不斷循環(huán)。在已有技術中，油泵齒輪保證了發(fā)動機的正常工作，通過齒輪間的傳動，確保了發(fā) 動機的各個系統(tǒng)協(xié)調一致的工作。齒輪的合理布置直接影響到其它的零件的功能使用。這 就要求發(fā)動機油泵齒輪的運轉更加的穩(wěn)定長期。但往往齒輪運行一段時間，其潤滑度降低， 易出現齒輪磨損運行卡阻的情況。

實用新型內容

本實用新型提供了一種不易卡阻的齒輪式機油泵，其優(yōu)點是齒輪不易卡阻，使用壽命長。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案實現的，一種不易卡阻的齒輪式機油泵，包括主齒輪、從齒輪和外殼，主齒輪和從齒輪相互嚙合，主齒輪和從齒輪都安裝在外殼內部，主齒輪和從齒輪的兩端面與外殼內壁貼合，主齒輪和從齒輪的齒頂端與外殼內壁接觸，外殼上設有進油口和出油口，主齒輪和從齒輪轉動時將機油從出油口泵至出油口，所述外殼與主齒輪或從齒輪兩端面接觸的內壁上設有環(huán)形槽，環(huán)形槽與主齒輪或從齒輪同心。

通過上述技術方案，通過設置環(huán)形槽，從而主齒輪或者從齒輪的兩端面與外殼內壁的接觸變?yōu)榉沁B續(xù)性的，不易卡阻，此外，外殼內的機油會流入到環(huán)形槽中，在機油泵中壓力過大時進行卸壓，減少漏油現象的發(fā)生，機油進入到環(huán)形槽中也可起到對主齒輪或者從齒輪進行潤滑的作用，減少卡阻現象的發(fā)生。

本實用新型進一步設置為，環(huán)形槽設有同心的兩組或者三組，兩組環(huán)形槽之間的間距不小于環(huán)形槽的寬度。

通過上述技術方案，設置兩組或者三組環(huán)形槽來提高環(huán)形槽起到的作用，將兩組環(huán)形槽之間的間距不小于環(huán)形槽的寬度，使得設置環(huán)形槽不影響齒輪與外殼內壁的整體接觸，齒輪兩端保持與內壁的大面積接觸。

本實用新型進一步設置為，所述環(huán)形槽的截面形狀為矩形或者梯形或者三角形。

本實用新型進一步設置為，所述環(huán)形槽的深度在0.5mm-1.5mm之間。

本實用新型進一步設置為，所述環(huán)形槽與出油口連通。

通過上述技術方案，當機油泵內壓力過大時，環(huán)形槽中會滲入過量的機油而導致壓力增大，將環(huán)形槽設置為與出油口連通，當環(huán)形槽中油壓過高時，環(huán)形槽中的機油進入到出油口進行卸壓，避免環(huán)形槽中油壓過大。此外，出油口處的機油也可以對環(huán)形槽進行反饋，當環(huán)形槽中機油較少時，機油從出油口留至環(huán)形槽中對齒輪的轉動進行潤滑。

本實用新型進一步設置為，所述外殼外殼內部設有連通環(huán)形槽與出油口的卸壓通道。

本實用新型進一步設置為，所述環(huán)形槽與出油口通過設置在外殼外側的卸壓管道連通。

綜上所述，本實用新型的有益效果是，通過設置環(huán)形槽，使得機油能夠進入到環(huán)形槽中，起到卸壓和潤滑的作用，齒輪不易發(fā)生卡阻現象，提高了使用壽命。

附圖說明

圖1是本實施例中不易卡阻的齒輪式機油泵的結構示意圖；

圖2是本實施例中環(huán)形槽的位置示意圖；

圖3是本實施例中環(huán)形槽的截面示意圖。