[實(shí)用新型]一種數(shù)控車床

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922493305.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211439133U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 成祥
• 申請（專利權(quán)）人: 濟(jì)南金品軋輥模具有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12;B23Q1/25;B23Q15/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種數(shù)控車床，包括床身（1）、設(shè)于床身（1）且對輥身進(jìn)行限位的限位裝置（2）、設(shè)于床身（1）且對輥身進(jìn)行軋槽加工的刀架裝置（3）、設(shè)于床身（1）且夾持穩(wěn)固及帶動輥身繞自身軸線轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動穩(wěn)固裝置（4）、設(shè)于床身（1）且對輥槽加工進(jìn)行控制的數(shù)控裝置（5），其特征在于：所述限位裝置（2）包括設(shè)于床身（1）上方且可沿豎直方向移動的限位底板（21）、兩塊相對設(shè)置且沿輥身水平徑向方向滑動連接于限位底板（21）的限位豎板（22）、設(shè)于刀架裝置（3）且?guī)酉尬坏装澹?1）沿豎直方向移動的豎直移動機(jī)構(gòu)、設(shè)于限位底板（21）且?guī)酉尬回Q板（22）進(jìn)行相對移動的豎板移動機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床，其特征在于：所述豎板移動機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接于限位底板（21）且螺紋連接于限位豎板（22）的豎板螺桿（23）、設(shè)于限位底板（21）且輸出軸同軸固定連接于豎板螺桿（23）的螺桿電機(jī)（24），豎板螺桿（23）以其中心點(diǎn)為界兩側(cè)的螺紋方向相反，兩塊限位豎板（22）距豎板螺桿（23）中心點(diǎn)的距離相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床，其特征在于：所述限位底板（21）和限位豎板（22）沿輥身長度方向并排轉(zhuǎn)動連接有數(shù)個(gè)平行于輥身徑向的轉(zhuǎn)動輥（25）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動穩(wěn)固裝置（4）包括沿輥身長度方向滑動連接于床身（1）的滑動塊（41）、轉(zhuǎn)動連接于滑動塊（41）的左插桿（42）、套接于左插桿（42）的左套桿（43）、設(shè)于床身（1）的動力塊（44）、設(shè)于動力塊（44）且輸出軸穿設(shè)且轉(zhuǎn)動連接于動力塊（44）的動力電機(jī)（45）、套接于動力電機(jī)（45）輸出軸的右套桿（48）、設(shè)于床身（1）且?guī)踊瑒訅K（41）移動的插接機(jī)構(gòu)，動力電機(jī)（45）輸出軸插接于右套桿（48）一端呈矩形，左套桿（43）和右套桿（48）均固定連接有可抵接于輥身端面的抵接片（49）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種數(shù)控車床，其特征在于：所述插接機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接于床身（1）且螺紋連接于滑動塊（41）的滑動塊螺桿（46）、固定連接于床身（1）且同軸固定連接于滑動塊螺桿（46）的滑動塊電機(jī)（47），滑動塊螺桿（46）平行于輥身長度方向。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種數(shù)控車床，其特征在于：兩片所述抵接片（49）相近側(cè)面均設(shè)有橡膠層（412）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種數(shù)控車床，其特征在于：所述左套桿（43）和右套桿（48）均插接有分別螺紋連接于左插桿（42）和動力電機(jī)（45）輸出軸的防脫離螺絲（411）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床，其特征在于：所述刀架裝置（3）包括沿輥身長度方向滑動連接于床身（1）的導(dǎo)塊（31）、轉(zhuǎn)動連接于床身（1）且螺紋連接于導(dǎo)塊（31）的導(dǎo)塊螺桿（34）、設(shè)于床身（1）且輸出軸同軸固定連接于導(dǎo)塊螺桿（34）的導(dǎo)塊電機(jī)（35）、設(shè)于導(dǎo)塊（31）的槽刀液壓缸（32）、設(shè)于槽刀液壓缸（32）動力桿上端且可抵接于輥身表面的槽刀（33）。