[實用新型]一種用于城市綠化工程的澆灌均勻度高的灑水設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922492765.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN212164486U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 褚建
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州平濤環(huán)衛(wèi)設(shè)備有限公司
• 主分類號: A01G25/09
• 分類號: A01G25/09;E01H3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種用于城市綠化工程的澆灌均勻度高的灑水設(shè)備，包括車體，所述車體上設(shè)有供水系統(tǒng)，所述車體的兩側(cè)均設(shè)有灑水機構(gòu)，所述灑水機構(gòu)包括軟管、轉(zhuǎn)動管、噴嘴和調(diào)整組件，所述轉(zhuǎn)動管的一端通過軟管與供水系統(tǒng)連接，所述轉(zhuǎn)動管的另一端朝遠離車體方向設(shè)置，所述噴嘴安裝在轉(zhuǎn)動管的遠離軟管的一端，所述調(diào)整組件設(shè)置在轉(zhuǎn)動管上，所述調(diào)整組件包括驅(qū)動齒輪、從動齒輪、轉(zhuǎn)動軸、軸承、傳動軸、連接管、轉(zhuǎn)動板和兩個支撐單元，所述轉(zhuǎn)動軸的軸線與轉(zhuǎn)動管的軸線垂直且相交，所述轉(zhuǎn)動軸的兩端與車體之間的距離相等，該用于城市綠化工程的澆灌均勻度高的灑水設(shè)備通過灑水機構(gòu)實現(xiàn)噴水進行澆灌的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種用于城市綠化工程的澆灌均勻度高的灑水設(shè)備。

背景技術(shù)

環(huán)衛(wèi)車是用于城市市容整理、清潔的專用車輛，其中，灑水車是環(huán)衛(wèi)車的一種，灑水車適合于各種路面沖洗，樹木、綠化帶、草坪綠化，道路、廠礦企業(yè)施工建設(shè)，高空建筑沖洗，具有灑水、壓塵、高、低位噴灑，農(nóng)藥噴灑、護欄沖洗等功能，還具有運水、排水，應(yīng)急消防等功能。

現(xiàn)有的灑水車在噴水過程中，在風(fēng)力的作用下會導(dǎo)致噴出的水與目的地之間產(chǎn)生偏移，從而影響噴水的均勻度，降低噴水效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于城市綠化工程的澆灌均勻度高的灑水設(shè)備。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于城市綠化工程的澆灌均勻度高的灑水設(shè)備，包括車體，所述車體上設(shè)有供水系統(tǒng)，所述車體的兩側(cè)均設(shè)有灑水機構(gòu)；

所述灑水機構(gòu)包括軟管、轉(zhuǎn)動管、噴嘴和調(diào)整組件，所述轉(zhuǎn)動管的一端通過軟管與供水系統(tǒng)連接，所述轉(zhuǎn)動管的另一端朝遠離車體方向設(shè)置，所述噴嘴安裝在轉(zhuǎn)動管的遠離軟管的一端，所述調(diào)整組件設(shè)置在轉(zhuǎn)動管上；

所述調(diào)整組件包括驅(qū)動齒輪、從動齒輪、轉(zhuǎn)動軸、軸承、傳動軸、連接管、轉(zhuǎn)動板和兩個支撐單元，所述轉(zhuǎn)動軸的軸線與轉(zhuǎn)動管的軸線垂直且相交，所述轉(zhuǎn)動軸的兩端與車體之間的距離相等，所述轉(zhuǎn)動軸的一端固定在轉(zhuǎn)動管頂部的中端，所述從動齒輪安裝在轉(zhuǎn)動軸的另一端，所述軸承位于轉(zhuǎn)動管和從動齒輪之間，所述軸承的內(nèi)圈安裝在轉(zhuǎn)動軸上，所述軸承的外圈與車體固定連接，所述傳動軸與轉(zhuǎn)動軸平行，所述驅(qū)動齒輪安裝在轉(zhuǎn)動軸上，所述驅(qū)動齒輪與從動齒輪嚙合，所述連接管與傳動軸同軸設(shè)置，所述連接管的內(nèi)徑與傳動軸的外徑相等，所述傳動軸穿過連接管，所述傳動軸與連接管密封且固定連接，所述轉(zhuǎn)動板與傳動軸平行，所述轉(zhuǎn)動板的一側(cè)固定在連接管的遠離車體的一側(cè)，所述支撐單元沿著傳動軸的軸線均勻設(shè)置在傳動軸上，所述連接管位于兩個支撐單元之間，所述傳動軸通過支撐單元與車體連接。

作為優(yōu)選，為了實現(xiàn)支撐傳動軸的效果，所述支撐單元包括固定環(huán)、連接環(huán)和扭轉(zhuǎn)彈簧，所述固定環(huán)和連接環(huán)均與傳動軸同軸設(shè)置，所述固定環(huán)的內(nèi)徑與傳動軸的直徑相等，所述連接環(huán)的內(nèi)徑與傳動軸的直徑相等，所述傳動軸穿過固定環(huán)和連接環(huán)，所述固定環(huán)位于連接管和連接環(huán)之間，所述轉(zhuǎn)動軸與固定環(huán)的內(nèi)壁滑動連接，所述固定環(huán)與車體固定連接，所述傳動軸與連接環(huán)的內(nèi)壁固定連接，所述扭轉(zhuǎn)彈簧位于連接環(huán)和固定環(huán)之間，所述連接環(huán)通過扭轉(zhuǎn)彈簧與固定環(huán)連接。

作為優(yōu)選，為了提高連接管轉(zhuǎn)動的流暢性，所述固定環(huán)的靠近轉(zhuǎn)動管的一側(cè)設(shè)有至少兩個滾珠和至少兩個凹槽，所述凹槽以傳動軸的軸線為中心周向均勻分布，所述滾珠的球心設(shè)置在凹槽內(nèi)，所述滾珠與凹槽匹配且滑動連接，所述滾珠的球徑小于凹槽的槽口寬度，所述滾珠與轉(zhuǎn)動管抵靠。

作為優(yōu)選，為了進一步提高連接管轉(zhuǎn)動的流暢性，所述連接管的內(nèi)壁上涂有潤滑油。

作為優(yōu)選，為了實現(xiàn)節(jié)能的效果，所述車體的頂部設(shè)有太陽能板。

作為優(yōu)選，為了延長轉(zhuǎn)動板的使用壽命，所述轉(zhuǎn)動板上設(shè)有防腐鍍鋅層。