[實用新型]控制器內部延時測試裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922492743.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211296735U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 孫燁
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: H04L12/26
• 分類號: H04L12/26;H04L12/40
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

本實用新型實施例公開了一種控制器內部延時測試裝置，屬于測試技術領域。其中所述控制器內部延時測試裝置包括：發(fā)送報文給被測控制器的總線測試設備和程控電源，所述總線測試設備與所述被測控制器相連，所述被測控制器還與所述程控電源相連。本實用新型能夠實現(xiàn)自動化測試，快速方便，降低測試成本。

技術領域

本實用新型涉及測試技術領域，特別涉及一種控制器內部延時測試裝置。

背景技術

自CAN(Controller Area Network，控制器局域網絡)總線技術問世以來，越來越多的應用于各種車型，CAN控制器的物理層性能是否滿足通用協(xié)議和主機廠的要求尤為重要。

CAN控制器的內部延時時間表示的是控制器內部數(shù)字信號轉換為收發(fā)器發(fā)送總線上的模擬信號的時間。CAN控制器內部延時時間限制了總線的通信速率及兩個節(jié)點間的最大距離。因此測試CAN控制的內部延時以保證在仲裁期間和ACK(Acknowledge Character，確認字符)期間能夠正確仲裁或正確應答顯得尤為重要。

目前測試CAN控制器內部延時的方法需要將CAN控制器內部的收發(fā)器和內部的控制單元(Microcontroller Unit，MCU)進行通信的發(fā)送引腳(TXD引腳)和接收引腳(RXD引腳)引出，借助示波器測量發(fā)送引腳下降沿(或上升沿)和接收引腳下降沿(或上升沿)之間的時間差來獲得內部延時時間，如圖1所示的延時時間Delay1和延時時間Delay2，這只能由CAN控制器廠家完成。但目前CAN控制器供應商提供給主機廠的CAN控制器一般都是完整的產品，主機廠無法引出內部收發(fā)器的發(fā)送引腳和接收引腳或連接線，造成主機廠對CAN控制器內部延時時間無法測試。

因此，急需要一種控制器內部延時測試裝置，能夠在不引出發(fā)送引腳和接收引腳的情況下測試CAN控制器內部延時時間，可以實現(xiàn)自動化測試，快速方便。

實用新型內容

本實用新型提供一種控制器內部延時測試裝置，能夠實現(xiàn)自動化測試，快速方便，降低測試成本。

所述技術方案如下：

本實用新型實施例提供了一種控制器內部延時測試裝置，其包括：發(fā)送報文給被測控制器的總線測試設備和程控電源，所述總線測試設備與所述被測控制器相連，所述被測控制器還與所述程控電源相連。

在本實用新型較佳的實施例中，還包括控制設備，所述控制設備與所述總線測試設備相連。

在本實用新型較佳的實施例中，所述控制設備為電腦。

在本實用新型較佳的實施例中，所述總線測試設備通過雙絞線連接所述被測控制器。

在本實用新型較佳的實施例中，所述總線測試設備內設置有CANOE總線測試工具。

在本實用新型較佳的實施例中，所述程控電源的供電電壓在13.6V到14V之間。

在本實用新型較佳的實施例中，所述程控電源為一直流電源。

在本實用新型較佳的實施例中，所述被測控制器為CAN控制器。

本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

通過總線測試設備與被測控制器相連，總線測試設備發(fā)送報文給被測控制器，采集被測控制器給出的ACK應答報文并計算位延時時間，從而在不引出發(fā)送引腳和接收引腳的情況下進行測試，可以確保被測控制器樣件的完整性，另外本方案操作方便，使用CAN工具實現(xiàn)自動化測試，進一步節(jié)省了成本，便于方案的固化及推廣。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明