[實用新型]一種稱臺結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922492334.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN210953068U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李家林;張英杰;李溯
• 申請（專利權(quán)）人: 北京盤天新技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/22
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 王立紅

本申請?zhí)峁┮环N稱臺結(jié)構(gòu)，包括第一預(yù)制基礎(chǔ)、稱重臺面、受力梁和傳感器。第一預(yù)制基礎(chǔ)的長度沿第一方向上延伸，兩個第一預(yù)制基礎(chǔ)在第二方向上相距預(yù)定距離。第一預(yù)制基礎(chǔ)至少包括第一階梯面。稱重臺面用于配置在兩個第一預(yù)制基礎(chǔ)的第一階梯面上，以及在稱重臺面的位置安裝固定后稱重臺面的頂端與其兩側(cè)的第一預(yù)制基礎(chǔ)的頂端齊平；稱重臺面為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。受力梁用于配置在稱重臺面底部與第一階梯面之間并在稱重臺面上具有負載時產(chǎn)生形變。每根受力梁的長度沿第一方向延伸。傳感器設(shè)置在稱重臺面的底部或受力梁上，用于直接或間接檢測稱重臺面的形變量。本申請中的稱臺結(jié)構(gòu)具有用量鋼少、成本低、免維護的特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及稱重領(lǐng)域，具體而言，涉及一種稱臺結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在公共交通領(lǐng)域，為了治理車輛超載、保護公路橋梁安全以及減少交通事故，需要對機動車的質(zhì)量進行監(jiān)測。目前采用的方式為在公路上直接嵌置動態(tài)稱重裝置。

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中動態(tài)稱重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，通常稱重臺2安裝在路面基礎(chǔ)1的安裝槽內(nèi)，其臺面與路面基礎(chǔ)1位于同一水平面。稱重傳感器5與稱重臺2安裝固定。稱重傳感器5采用應(yīng)變式傳感器，用于檢測稱重臺2在垂直方向上的形變，并根據(jù)該形變計算得出車輛的動態(tài)稱重數(shù)值。

目前動態(tài)稱重裝置中的稱重臺2均為純鋼材制作，由于稱重臺橫跨路面設(shè)置，且需要在道路長度延伸的方向上具有一定的長度，因此使得動態(tài)稱重裝置的用鋼量較多、成本高，且需要定期進行維護。

實用新型內(nèi)容

本申請實施例的目的在于提供一種稱臺結(jié)構(gòu)，其能夠減少動態(tài)稱重裝置的用鋼量，降低生產(chǎn)成本，減少或無需定期維護。

第一方面，本申請的實施例提供一種稱臺結(jié)構(gòu)，其包括：

兩個第一預(yù)制基礎(chǔ)，所述第一預(yù)制基礎(chǔ)的長度沿第一方向上延伸，兩個第一預(yù)制基礎(chǔ)在第二方向上相距預(yù)定距離；所述第一預(yù)制基礎(chǔ)包括第一階梯面；

稱重臺面，用于配置在兩個所述第一預(yù)制基礎(chǔ)的第一階梯面上，以及在所述稱重臺面的位置安裝固定后所述稱重臺面的頂端與其兩側(cè)的所述第一預(yù)制基礎(chǔ)的頂端齊平；所述稱重臺面為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；

受力梁，用于配置在所述稱重臺面底部與所述第一階梯面之間并在所述稱重臺面上具有負載時產(chǎn)生形變；每根受力梁的長度沿第一方向延伸；

傳感器，設(shè)置在所述稱重臺面的底部或受力梁上，用于直接或間接檢測所述稱重臺面的形變量。

在上述實現(xiàn)過程中，稱臺結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力鋼材的抗拉強度高的特點，也發(fā)揮了混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓強度高的特點。鋼筋混疑土還具有耐火性強和免維護的特點。因此稱臺結(jié)構(gòu)具有用量鋼少、成本低、免維護的性能。又由于單位體積內(nèi)鋼筋混凝土的重量相較于純鋼材的重量大，因此使稱重臺面在使用時更加穩(wěn)定可靠。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述稱重臺面包括多塊第一拼接臺面；

所述第一拼接臺面的長度沿第一方向上延伸，多塊第一拼接臺面在第二方向上依次拼接；

第一拼接臺面用于與另一第一拼接臺面拼接的端側(cè)設(shè)有沿第二方向延伸的拼接鋼筋；

相鄰第一拼接臺面的拼接鋼筋錯位布置。

在上述實現(xiàn)過程中，稱重臺面由多塊第一拼接臺面拼接而成。拼接位置由于設(shè)置拼接鋼筋，在相鄰第一拼接臺面拼接時，只需澆筑混凝土，則混凝土與拼接鋼筋也形成預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，從而使稱重臺面整體構(gòu)成預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。多塊第一拼接臺面拼接構(gòu)成稱重臺面，可使稱重臺面能夠適應(yīng)不同寬度的道路。

在一種可能的實現(xiàn)方式中，所述第一預(yù)制基礎(chǔ)還包括第二階梯面，所述第二階梯面低于所述第一階梯面。