[實用新型]燃料電池散熱控制系統(tǒng)及燃料電池汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922492280.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211125838U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設計）人: 于霄;郗富強;張椿;陳鵬;槐佳;李俊濤;董明文;游慶庫
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04029
• 分類號: H01M8/04029;B60L58/33
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227
• 代理人: 溫可睿

1.一種燃料電池散熱控制系統(tǒng)，其特征在于，包括燃料電池電堆和對其進行冷卻的冷卻回路，所述冷卻回路包括冷卻出液管和冷卻回液管，以及多級并行布置于二者之間，對所述燃料電池電堆進行分級散熱調(diào)節(jié)的冷卻循環(huán)回路；

還包括對所述冷卻循環(huán)回路的回路流向進行通斷控制的循環(huán)控制閥。

2.根據(jù)權利要求1所述的燃料電池散熱控制系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻出液管上設置有驅(qū)動所述冷卻回路內(nèi)冷卻液流動的驅(qū)動水泵。

3.根據(jù)權利要求2所述的燃料電池散熱控制系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動水泵電聯(lián)有對其水泵轉(zhuǎn)速和流量調(diào)節(jié)的水泵控制器。

4.根據(jù)權利要求1所述的燃料電池散熱控制系統(tǒng)，其特征在于，每條所述冷卻循環(huán)回路上均設置有控制其通斷的循環(huán)控制閥。

5.根據(jù)權利要求4所述的燃料電池散熱控制系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻回路包括并行布置的第一冷卻回路和第二冷卻回路，所述第一冷卻回路包括第一回路主體和布置于其上的第一循環(huán)控制閥；

所述第二冷卻回路包括第二回路主體，布置于其上的第二循環(huán)控制閥，和散熱結構。

6.根據(jù)權利要求5所述的燃料電池散熱控制系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱結構包括并行布置的第一散熱回路和第二散熱回路；

所述第一散熱回路上布置有與其內(nèi)冷卻液熱交換配合的暖通空調(diào)熱交換器；

所述第二散熱回路上布置有對其內(nèi)冷卻液散熱的散熱器；

以及控制所述第二回路主體與所述第一散熱回路或所述第二散熱回路導通的三通控制閥。

7.根據(jù)權利要求6所述的燃料電池散熱控制系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱器包括并行布置的第一散熱器和第二散熱器，以及控制所述第一散熱器和/或第二散熱器開閉的散熱器控制器。

8.根據(jù)權利要求7所述的燃料電池散熱控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二冷卻回路連通所述冷卻回液管的末端設置對其散熱后的冷卻液溫度進行監(jiān)測的第一溫度傳感器，和對散熱后的冷卻液進行過濾的顆粒過濾器。

9.根據(jù)權利要求8所述的燃料電池散熱控制系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻出液管和所述冷卻回液管上分別設置有監(jiān)測所述電池電堆溫度和進出口溫差的電堆冷卻液出口傳感器和電堆冷卻液入口傳感器。

10.一種燃料電池汽車，其上設置有燃料電池電堆和對其進行散熱的散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱系統(tǒng)為如權利要求1-9中任意一項所述的燃料電池散熱控制系統(tǒng)。