[實用新型]一種汽車環保檢測用尾氣收集裝置

有效

• 申請號: 201922491983.4
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211753307U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 王朝
• 申請（專利權）人: 上海云旅實業有限公司
• 主分類號: B01D46/10
• 分類號: B01D46/10;B01D46/30;B01D46/00;B01D53/86
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本實用新型公開了一種汽車環保檢測用尾氣收集裝置，涉及尾氣收集領域，包括箱體，所述箱體的頂端固定有氣口，且氣口的底部設置有四號氣孔，所述氣口的底部位于四號氣孔的下方設置有二號推桿，且二號推桿的頂端固定有卡塊。本實用新型通過設置一號推桿、二號推桿、三號推桿、活性炭層、濾網層、催化器、連接管，推動一號推桿使一號氣孔與三號氣孔處于同一水平線，啟動吸風機將檢測后箱體內所剩余的尾氣吸入處理管內，處理管內的活性炭層與濾網層將尾氣內的細小顆粒進行吸附與過濾，過濾后的氣體進入催化器內，催化器內的氧化錳與一氧化銅將尾氣內的有害氣體進行氧化，從而解決無法將檢測后所剩余的尾氣進行處理的問題。

技術領域

本實用新型涉及尾氣收集領域，具體為一種汽車環保檢測用尾氣收集裝置。

背景技術

由于人們生活水平的提高，人們的代步工具也從自行車轉變成了汽車，全國擁有汽車的家庭越來越多，但是，汽車所排放的尾氣對大自然的危害是巨大的，只有尾氣排放合格的汽車才能在道路上行駛，而收集并檢測汽車尾氣就成了必不可少的一步。

但是，一般的汽車尾氣收集裝置無法將檢測后所剩余的尾氣進行處理，導致只能將尾氣之間排放至大氣中，從而使環境遭到破壞；無法對尾氣處理裝置進行更換，長時間使用會使尾氣處理的效果降低，從而無法達到預想的處理效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決無法將檢測后所剩余的尾氣進行處理、無法對尾氣處理裝置進行更換的問題，提供一種汽車環保檢測用尾氣收集裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車環保檢測用尾氣收集裝置，包括箱體，所述箱體的頂端固定有氣口，且氣口的底部設置有四號氣孔，所述氣口的底部位于四號氣孔的下方設置有二號推桿，且二號推桿的頂端固定有卡塊，所述氣口的一側設置有三號推桿，且三號推桿的外側設置有二號彈簧，所述箱體的內部固定有一號彈簧，且一號彈簧的頂端設置有貫穿至箱體外側的一號推桿，所述箱體的一側設置有貫穿至另一側的三號氣孔，所述箱體的一側設置有處理管，且處理管的內壁固定有濾網層，所述處理管的內壁位于濾網層的一側設置有活性炭層，且處理管的內部位于活性炭層的一側設置有催化器，所述處理管的一側設置有二號氣孔，且二號氣孔的一端設置有連接管，所述處理管的另一側設置有一號氣孔，所述二號推桿的頂部設置有貫穿至其底部的五號氣孔。

優選地，所述箱體與處理管通過螺紋可拆卸連接，所述二號氣孔與連接管通過螺紋可拆卸連接。

優選地，所述五號氣孔與四號氣孔的大小相等，所述三號氣孔與一號氣孔的大小相等。

優選地，所述一號推桿頂端至箱體頂部的距離與三號氣孔至一號氣孔的距離相等，所述五號氣孔至四號氣孔的距離與卡塊至三號推桿底部的距離相等。

優選地，所述卡塊為PVC塑料制成。

優選地，所述連接管的另一端設置有吸風機，所述一號推桿與二號推桿表面光滑，且一號推桿與二號推桿分別與箱體的內壁與氣口的內壁貼合。

優選地，所述四號氣孔的數量為兩個，且兩個四號氣孔沿二號推桿的橫向中軸線對稱設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置一號推桿、二號推桿、三號推桿、活性炭層、濾網層、催化器、連接管，推動一號推桿使一號氣孔與三號氣孔處于同一水平線，啟動吸風機將檢測后箱體內所剩余的尾氣吸入處理管內，處理管內的活性炭層與濾網層將尾氣內的細小顆粒進行吸附與過濾，過濾后的氣體進入催化器內，催化器內的氧化錳與一氧化銅將尾氣內的有害氣體進行氧化，從而解決無法將檢測后所剩余的尾氣進行處理的問題；通過設置處理管、箱體，處理管使用時間較長時，可通過螺紋將處理管取離箱體，而由于一號推桿的作用，使箱體繼續保持密封狀態。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的箱體與處理管的連接示意圖；