[實(shí)用新型]空氣加熱器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922491968.X
• 申請(qǐng)日: 2019-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211648334U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春愛(ài);馮杰;王燕;崔鶴男
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山大庚汽車(chē)配件有限公司
• 主分類號(hào): F02M31/13
• 分類號(hào): F02M31/13
• 代理公司: 蘇州睿昊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32277
• 代理人: 馬小慧

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空氣加熱器，包括殼體、導(dǎo)熱管和插接頭，殼體包括主管以及向主管外側(cè)延伸的加熱腔，導(dǎo)熱管插入加熱腔下方的主管內(nèi)，PTC加熱片設(shè)置于加熱腔底部，PTC加熱片上下兩側(cè)分別設(shè)置有第一金屬電極板和第二金屬電極板，第一電池彈簧和第二電池彈簧與第一金屬電極板和第二金屬電極板分別相接，插接頭扣合于加熱腔開(kāi)口，插接頭內(nèi)設(shè)置有輸出終端，電池彈簧抵接輸出終端。本實(shí)用新型安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道接口處，加熱腔與空氣管道完全隔離，加熱器狀態(tài)不會(huì)影響空氣管道，同時(shí)避免了氣體泄漏。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種空氣加熱器。

背景技術(shù)

進(jìn)氣空氣加熱器，是對(duì)氣體流進(jìn)行加熱的電加熱設(shè)備。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管路中，一般由于較大功力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在冬天發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)比較困難，通常會(huì)在進(jìn)氣岐管中安裝空氣加熱器，以快速提供進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的熱空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。現(xiàn)有技術(shù)的空氣加熱器，包括殼體、接線柱、發(fā)熱帶及絕緣支架，殼體為中空的矩形板，發(fā)熱帶呈S形來(lái)回折彎的形狀，發(fā)熱帶的兩端通過(guò)接線柱與電源連接，發(fā)熱帶位于殼體的中空處。但是，這種結(jié)構(gòu)的空氣加熱器存在以下的缺點(diǎn)：

1、由于發(fā)熱帶位于殼體內(nèi)時(shí)，除了兩端與接線柱固定連接外，其他地方?jīng)]有任何輔助的連接固定點(diǎn)，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間通電使用空氣加熱器特別是有車(chē)用發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器失效時(shí)，殼體內(nèi)的發(fā)熱帶由于熱膨脹及高溫下金屬發(fā)熱材料(發(fā)熱帶是帶狀且很薄)就會(huì)產(chǎn)生軟化彎曲而變形，而S形的發(fā)熱帶在中間部位是平行排列的，由于空間有限且間距極小，因此，相鄰兩片發(fā)熱帶在彎曲變形后會(huì)粘搭在一起，造成由于電路的短路而產(chǎn)生大電流熔斷發(fā)熱帶的現(xiàn)象，熔斷后的發(fā)熱帶殘片在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)就會(huì)順著進(jìn)氣岐管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重故障；

2、空氣加熱器安裝在歧管內(nèi)，空氣加熱器容易對(duì)歧管產(chǎn)生影響而發(fā)生氣體泄漏狀況。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種空氣加熱器，安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道接口處，加熱腔與空氣管道完全隔離，加熱器狀態(tài)不會(huì)影響空氣管道，同時(shí)避免了氣體泄漏。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種空氣加熱器，包括殼體、導(dǎo)熱管和插接頭，所述殼體包括主管以及向所述主管外側(cè)延伸的加熱腔，所述導(dǎo)熱管插入所述加熱腔下方的主管內(nèi)，PTC加熱片設(shè)置于所述加熱腔底部，所述PTC加熱片上下兩側(cè)分別設(shè)置有第一金屬電極板和第二金屬電極板，第一電池彈簧和第二電池彈簧與所述第一金屬電極板和第二金屬電極板分別相接，所述插接頭扣合于所述加熱腔開(kāi)口，所述插接頭內(nèi)設(shè)置有輸出終端，所述電池彈簧抵接所述輸出終端。

進(jìn)一步的，所述殼體兩端分別設(shè)置有第一接頭和第二接頭。

進(jìn)一步的，所述第一接頭為卡箍接頭，所述第二接頭為快裝接頭，所述導(dǎo)熱管從所述第一接頭端插入所述殼體。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)熱管為圓管，所述導(dǎo)熱管兩端設(shè)置有定位槽，所述殼體內(nèi)設(shè)置有與所述定位槽配合的卡扣。

進(jìn)一步的，所述第一金屬電極板與所述PTC加熱片形狀相匹配，所述第二金屬電極板底面形狀與所述加熱腔底部匹配，所述第二金屬電極板頂部為平面。

進(jìn)一步的，所述加熱腔側(cè)面設(shè)置有限制所述第二金屬電極板位置的第一限位塊。

進(jìn)一步的，所述第一電池彈簧和第二電池彈簧外套設(shè)有導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)四周設(shè)置有向外突出的限位楞。

進(jìn)一步的，所述限位楞在所述導(dǎo)向環(huán)兩端的數(shù)量不等，所述加熱腔側(cè)面設(shè)置有與所述限位楞配合的防錯(cuò)塊。

進(jìn)一步的，所述加熱腔側(cè)面設(shè)置有抵接所述限位楞的第二限位塊，相對(duì)的所述第二限位塊之間的距離小于對(duì)應(yīng)的所述限位楞端部之間的距離。

本實(shí)用新型的空氣加熱器與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是，安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道接口處，加熱腔與空氣管道完全隔離，加熱器狀態(tài)不會(huì)影響空氣管道，同時(shí)避免了氣體泄漏。