[實用新型]減震器阻尼板壓鉚裝置

有效

• 申請號: 201922491750.4
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211331022U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 馮錫范;闕建軍;潘雪芬
• 申請（專利權）人: 無錫市錫南減震器有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種壓鉚裝置，尤其是減震器阻尼板壓鉚裝置，包括液壓缸和鉚壓架，所述液壓缸固定在鉚壓架的頂部；還包括定位座，所述定位座放置在鉚壓架的底部，所述定位座的頂部設有定位槽，所述定位槽用于芯軸的固定；鉚壓座，所述鉚壓座固定在液壓缸的活塞桿末端；壓緊座，所述壓緊座為彈性體，所述壓緊座固定在鉚壓座上，所述壓緊座上設有鉚壓孔，所述壓緊座用于鉚壓時壓緊在阻尼板上；鋼球，所述鋼球安裝在鉚壓孔中，所述鋼球用于鉚壓。本實用新型提供的減震器阻尼板壓鉚裝置能夠快速將阻尼板鉚壓在芯軸上，使用方便，工序少、加工效率高。

技術領域

本實用新型涉及一種壓鉚裝置，尤其是減震器阻尼板壓鉚裝置。

背景技術

阻尼板需要固定在芯軸連接，目前多采用焊接的方式，但是焊接后需要打磨，導致工序較多，并且焊接時需要多點焊接，即不少于兩個焊點，并且焊點要等間距分布，否則芯軸與阻尼板連接強度不夠，因此多點焊接時需要轉動芯軸和阻尼板，并觀察間距是否合適，導致焊接效率低。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種連接可靠、工序少、使用方便、加工效率高的減震器阻尼板壓鉚裝置，具體技術方案為：

減震器阻尼板壓鉚裝置，包括液壓缸和鉚壓架，所述液壓缸固定在鉚壓架的頂部；還包括定位座，所述定位座放置在鉚壓架的底部，所述定位座的頂部設有定位槽，所述定位槽用于芯軸的固定；鉚壓座，所述鉚壓座固定在液壓缸的活塞桿末端；壓緊座，所述壓緊座為彈性體，所述壓緊座固定在鉚壓座上，所述壓緊座上設有鉚壓孔，所述壓緊座用于鉚壓時壓緊在阻尼板上；鋼球，所述鋼球安裝在鉚壓孔中，所述鋼球用于鉚壓。

通過采用上述技術方案，鋼球鉚壓使用方便，壓緊座能夠使阻尼盤壓緊在芯軸上，阻尼盤的位置不會變動，同時保證阻尼盤與芯軸的軸線垂直，保證鉚壓的質量。

進一步的，所述定位槽的中心設有上定位柱，所述上定位柱與芯軸底部的螺紋孔相對應。

通過采用上述技術方案，上定位柱提高定位精度，同時使芯軸的位置不會變動，保證壓鉚的正常進行。

進一步的，所述定位座的底部設有下定位柱，所述下定位柱活動插在鉚壓架底部的定位孔中。

通過采用上述技術方案，下定位柱保證芯軸的軸線與鋼球的軸線重合，從而方便定位，提高定位精度，便于更換不同的定位座，適用不同的規格的阻尼板的鉚壓。

進一步的，所述壓緊座為聚氨酯或橡膠。

進一步的，所述壓緊座上設有安裝螺釘用的沉孔，所述沉孔不少于兩個。

通過采用上述技術方案，沉孔即方便壓緊座的安裝，同時便于壓緊座的變形。

進一步的，所述鉚壓座上設有球槽，所述球槽與鋼球相匹配。

通過采用上述技術方案，球槽增大與鋼球的接觸面積，保護鋼球，避免壓壞鋼球，同時對鋼球進行定位，保證鋼球與芯軸同軸線。

進一步的，還包括連接板，所述連接板固定在液壓缸的活塞桿末端，所述鉚壓座安裝在連接板上。

通過采用上述技術方案，連接板方便鉚壓座的安裝。

與現有技術相比本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供的減震器阻尼板壓鉚裝置能夠快速將阻尼板鉚壓在芯軸上，使用方便，工序少、加工效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是壓緊座、鋼球和鉚壓座的剖面結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型作進一步說明。