[實用新型]一種水輪發(fā)電機(jī)鏡板研磨裝置用移動式液壓泵站有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922491715.2 | 申請日: | 2019-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN212899191U | 公開(公告)日: | 2021-04-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蔡鵬;鄭志國;張良華;容軍;周丹丹;陳亮;王熙;王華;杜浩斌;周世杰 | 申請(專利權(quán))人: | 中船重工中南裝備有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | F15B11/16 | 分類號: | F15B11/16;F15B11/04 |
| 代理公司: | 北京理工大學(xué)專利中心 11120 | 代理人: | 許姣 |
| 地址: | 443003 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 水輪發(fā)電機(jī) 研磨 裝置 移動式 液壓 泵站 | ||
本實用新型提供一種水輪發(fā)電機(jī)鏡板研磨裝置用移動式液壓泵站,該泵站采用變頻電機(jī)配套的單臺油泵同時控制水輪發(fā)電機(jī)鏡板研磨裝置的頂升油缸和旋轉(zhuǎn)馬達(dá)工作,實現(xiàn)研磨裝置在要求的預(yù)壓力下研磨方向及速度可調(diào);且為可移動式。該液壓泵站包括:底座、變頻電機(jī)、油泵、控制閥組和油箱;其中變頻電機(jī)、油泵、控制閥組和油箱組成一套液壓控制系統(tǒng),設(shè)置在底座上;底座底部設(shè)置有移動輪。該液壓站采用變頻電機(jī)配套的單臺油泵同時控制水輪發(fā)電機(jī)鏡板研磨裝置的頂升油缸和旋轉(zhuǎn)馬達(dá)工作,能調(diào)節(jié)研磨的預(yù)壓力、實現(xiàn)研磨盤的正反轉(zhuǎn)、且速度無極變速可調(diào),并可通過電氣程序?qū)崿F(xiàn)研磨過程全自動化,單臺變頻電機(jī)控制,高效節(jié)能環(huán)保。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種液壓泵站,具體涉及一種液壓泵站。
背景技術(shù)
目前,水輪發(fā)電機(jī)鏡板研磨裝置液壓泵站通常采用兩套油泵電機(jī)組、兩套回路分別控制頂升油缸和旋轉(zhuǎn)馬達(dá),雖然主要功能能夠滿足使用要求,但仍然存在很多不足,主要表現(xiàn)在:
(1)兩臺油泵電機(jī)組的配置體積較大、不易整體布置及搬運(yùn),且能耗也較大。
(2)控制頂升油缸的回路,因鏡板研磨工作時間是長時間的,而油缸與閥組不可避免的存在內(nèi)漏,內(nèi)漏后頂升缸壓緊力就會下降,影響研磨效果;由此就要求控制頂升油缸的回路的油泵電機(jī)組要么在鏡板研磨過程中一直工作,要么頻繁啟停,這樣不僅耗能且過程控制復(fù)雜容易出現(xiàn)問題,故障率較高。
(3)液壓泵站在旋轉(zhuǎn)研磨調(diào)速回路采用的是手動調(diào)速閥控制旋轉(zhuǎn)速度,研磨過程中變速必須人工手動去調(diào)整泵站上的調(diào)速閥,而在鏡板研磨過程中速度需多次調(diào)整,那么就要求操作人員須現(xiàn)場配合調(diào)整,工作量較大且浪費(fèi)寶貴的檢修時間。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實用新型提供一種水輪發(fā)電機(jī)鏡板研磨裝置用移動式液壓泵站,采用變頻電機(jī)配套的單臺油泵同時控制水輪發(fā)電機(jī)鏡板研磨裝置的頂升油缸和旋轉(zhuǎn)馬達(dá)工作,實現(xiàn)研磨裝置在要求的預(yù)壓力下研磨方向及速度可調(diào);且可移動。
所述的水輪發(fā)電機(jī)鏡板研磨裝置用移動式液壓泵站,用于控制所述水輪發(fā)電機(jī)鏡板研磨裝置的頂升油缸和馬達(dá)為雙向定量馬達(dá);
所述移動式液壓泵站包括:底座以及設(shè)置在所述底座上的變頻電機(jī)、油泵、控制閥組和油箱;所述底座底部設(shè)置有移動輪;所述變頻電機(jī)用于為油泵提供動力;
所述控制閥組包括:溢流閥、順序閥、減壓閥、電磁換向閥和電磁球閥;其中所述電磁換向閥為三位四通閥,其在第一工作位時,進(jìn)油口P與工作口A連通,工作口B與回油口T連通;在第二工作位時,進(jìn)油口P關(guān)閉,工作口A和工作口B均與回油口T連通;在第三工作位時,進(jìn)油口P與工作口B連通,工作口A與回油口T連通;所述電磁球閥為二位三通球閥,其在第一工作位時,工作口A與回油口T連通;在第二工作位時,工作口A與進(jìn)油口P連通;
所述油泵的進(jìn)油口通過管路與油箱連通,主管路的一端與所述油泵的出油口相連,另一端分成兩個支路,分別為支路A和支路B;所述支路A與所述頂升油缸相連,支路B與所述馬達(dá)相連;
所述支路A上依次設(shè)置有減壓閥和電磁球閥,其中所述電磁球閥的進(jìn)油口P通過管路與所述減壓閥相連,所述電磁球閥的回油口T以及電磁換向閥的回油口T通過回油管路與油箱相連;所述電磁球閥的工作口A通過管路與所述頂升油缸相連;
所述支路B上依次設(shè)置有順序閥和電磁換向閥;所述電磁換向閥的進(jìn)油口P與所述順序閥的出油口相連;所述電磁換向閥的工作口A和工作口B分別與所述馬達(dá)的兩個油口相連;
且在主管路上減壓閥和順序閥的進(jìn)口側(cè)設(shè)置有溢流閥,所述溢流閥通過管路與回油管路相連。
優(yōu)選的,在與所述油泵出油口相連的主管路上引出測壓接頭,壓力表通過測壓軟管與測壓接頭相連,用于監(jiān)測主管路內(nèi)的油壓;
在所述順序閥的出油口與電磁換向閥的進(jìn)油口P之間的管路上引出測壓接頭,壓力表通過測壓軟管與測壓接頭相連,用于監(jiān)測該管路內(nèi)的油壓。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個或更多泵





