[實用新型]X電容、X電容的保護裝置及電機控制器

有效

• 申請號: 201922491421.X
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212658355U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 王好樂;陳迎;袁寶成;孫輝
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: G01K7/22
• 分類號: G01K7/22;G01K1/14
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 曹廷廷

本實用新型提供了一種X電容、X電容的保護裝置及電機控制器，所述X電容用于電動汽車/混合動力汽車的電機控制器的輸入端口，用于吸收由所述電機控制器產生的高頻開關頻率與電流紋波；所述X電容包括溫度檢測裝置以及兩個芯子，所述X電容的溫度檢測裝置固定在兩個所述芯子之間并與兩個所述芯子接觸。固定在X電容兩個芯子之間的溫度檢測裝置，能夠實時檢測所述X電容的溫度，使得所述X電容在過溫時能夠快速響應以減少所述X電容的過溫風險；而且所述溫度檢測裝置工藝簡單，成本低廉。

技術領域

本實用新型涉及溫度檢測領域，尤其涉及X電容、X電容的保護裝置及電機控制器。

背景技術

隨著國家新油耗法規的規定，新能源汽車尤其是電動汽車/混合動力汽車的發展越來越普及。與傳統汽車通過發動機燒油來驅動車輛不同，電動汽車通過電機控制器將整車高壓電池的直流電轉化為能驅動電機旋轉的交流電，進而帶動車輛行駛，因此，電機控制器作為整車動力系統的一個最重要的組成部件，必須在電動汽車/混合動力汽車整個生命周期內能可靠、穩定地運行。

電動汽車/混合動力汽車電機控制器輸入端口必須裝有X電容，用來消除差模干擾，吸收由電機控制器產生的高頻開關頻率及電流紋波，以保證電機控制器輸入擁有穩定、可靠和干凈的直流母線電壓，因此，X電容對整個電機控制器的安全性和穩定性起到至關重要的作用。

在電動汽車/混合動力汽車的電機控制器中，X電容一般采用薄膜電容。雖然其ESR(Equivalent Series Resistance，等效串聯電阻)較小，但是電動汽車/混合動力汽車中相電流有效值I_pha較大，額定值可達到幾百Arms左右，那么在X電容上的電流紋波i_cap可達到近百Arms，極可能會減少X電容壽命，甚至有風險損壞X電容。

電動汽車/混合動力汽車電機控制器中X電容如果出現過溫現象，此時所述X電容內部被劇烈加熱，導致所述X電容發熱嚴重，進而導致所述 X電容的電容值和耐壓能力下降，母線紋波電壓增大，極可能會減少電容壽命，甚至有風險損壞所述X電容；同時有風險損壞IGBT，此時，電機控制器運行不正常，無法保證駕駛員安全駕駛；另外，若在突發事件發生時，如附近有巨大的火源或者火災發生，所述X電容內部溫度過高，此時電機控制器無法實施過溫保護，后果非常危險。因此，實時監控所述X電容內部溫度成為關鍵。

本實用新型的發明人經研究發現，現有技術中還沒有得到所述X電容內部溫度的技術方案，在研發階段，通常采用的是通過安插熱電偶的方式對所述X電容芯子溫度進行熱測試：在熱測試中，如果所述X電容在額定電流和最大電流紋波工況下，都能夠保證在所述X電容達到熱穩定時不超過最高溫度限值，那么認為所述X電容散熱設計滿足需求；而在電機控制器實際運行階段，還沒有辦法實時得到所述X電容芯子溫度，因此也無法對所述X電容芯子發生過溫時進行保護。

實用新型內容

本實用新型所要解決的是現有技術中X電容內部溫度過高導致流過X 電容電流紋波過大的技術問題，目的之一是提供一種X電容的溫度檢測裝置，另一目的是提供一種X電容，又一目的，是提供一種X電容的保護裝置，再一目的是提供一種電機控制器。

為實現第一個目的，本實用新型提供了一種X電容的溫度檢測裝置，通過以下技術方案實現，所述X電容包括兩個芯子，所述溫度檢測裝置固定在兩個所述芯子之間并與兩個所述芯子接觸。

為了實現本實用新型的另一目的，本實用新型還提供了一種X電容，所述X電容包括上述X電容的溫度檢測裝置，所述X電容包括兩個芯子，所述X電容的溫檢測裝置固定在兩個所述芯子之間并與兩個所述芯子接觸。

可選地，所述X電容的溫度檢測裝置有兩個，每個所述X電容的溫度檢測裝置均固定在兩個所述芯子之間并與兩個所述芯子接觸。

可選地，所述X電容用于電動汽車/混合動力汽車的電機控制器的輸入端口，用于吸收由所述電機控制器產生的高頻開關頻率與電流紋波。