[實(shí)用新型]雙面啟閉艙口蓋用中心開啟裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922491345.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211810078U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐堅(jiān);黃鳳;方靚;姚芳;吳海燕;花加斌
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰市黃山船舶配件有限公司
• 主分類號: B63B19/14
• 分類號: B63B19/14
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王凱

本實(shí)用新型涉及一種雙面啟閉艙口蓋用中心開啟裝置，包括外部手輪和內(nèi)部手輪，所述外部手輪和內(nèi)部手輪通過一根花鍵軸連接，所述花鍵軸在內(nèi)部手輪的一側(cè)套有內(nèi)齒輪和外齒輪，通過內(nèi)齒輪和外齒輪轉(zhuǎn)動來帶動外部手輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，外齒輪放入內(nèi)齒輪中后，兩者之間留有間隙，所述花鍵軸在內(nèi)齒輪和外齒輪的位置處的外側(cè)套有偏心套和軸承，通過偏心套使內(nèi)齒輪和外齒輪接觸。這種雙面啟閉艙口蓋用中心開啟裝置采用內(nèi)外齒輪配合來帶動手輪的進(jìn)行轉(zhuǎn)動，可以使手輪的轉(zhuǎn)動更精確，并且不容易出現(xiàn)磨損，并且內(nèi)外齒輪通過偏心套來進(jìn)行配合接觸，使得內(nèi)齒輪、外齒輪只有一部分接觸，減小了內(nèi)外齒輪的摩擦力，方便了手輪轉(zhuǎn)動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種雙面啟閉艙口蓋用中心開啟裝置，主要用于船舶上，用于對艙口蓋進(jìn)行開啟和關(guān)閉。

背景技術(shù)

在船舶上使用的艙口蓋，通常是通過手輪等開啟裝置來進(jìn)行打開和關(guān)閉，然而以往的手輪開啟裝置是通過傳動軸與軸套配合轉(zhuǎn)動，軸套在傳動容易出現(xiàn)磨損，影響了開啟裝置的使用壽命，增加了檢修頻率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種開啟裝置的傳動部分不易磨損的雙面啟閉艙口蓋用中心開啟裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種雙面啟閉艙口蓋用中心開啟裝置，所述中心開啟裝置設(shè)置于艙口蓋的從蓋板上，該中心開啟裝置包括外部手輪和內(nèi)部手輪，外部手輪和內(nèi)部手輪分別設(shè)置在艙口蓋的內(nèi)外兩側(cè)，所述外部手輪和內(nèi)部手輪通過一根花鍵軸連接，所述花鍵軸在內(nèi)部手輪的一側(cè)套有內(nèi)齒輪和外齒輪，通過內(nèi)齒輪和外齒輪轉(zhuǎn)動來帶動外部手輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，并且內(nèi)齒輪的內(nèi)徑大于外齒輪的外徑，使得外齒輪放入內(nèi)齒輪中后，兩者之間留有間隙，所述花鍵軸在內(nèi)齒輪和外齒輪的位置處的外側(cè)套有偏心套和軸承，通過偏心套使內(nèi)齒輪和外齒輪接觸，所述花鍵軸與鉸接塊配合，外部手輪或內(nèi)部手輪轉(zhuǎn)動后帶動鉸接塊轉(zhuǎn)動，鉸接塊通過連桿來開啟或關(guān)閉艙口蓋。

本實(shí)用新型雙面啟閉艙口蓋用中心開啟裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：

這種雙面啟閉艙口蓋用中心開啟裝置采用內(nèi)外齒輪配合來帶動手輪的進(jìn)行轉(zhuǎn)動，可以使手輪的轉(zhuǎn)動更精確，并且不容易出現(xiàn)磨損，延長了中心開啟裝置的使用壽命，降低了檢修頻率，并且內(nèi)外齒輪通過偏心套來進(jìn)行配合接觸，使得內(nèi)齒輪、外齒輪只有一部分接觸，減小了內(nèi)外齒輪的摩擦力，方便了手輪轉(zhuǎn)動。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型雙面啟閉艙口蓋用中心開啟裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的A部放大圖。

圖3為圖2中內(nèi)齒輪的剖視圖。

圖4為圖2中外齒輪的剖視圖。

圖5為圖2中偏心套的示意圖。

圖中：外部手輪1、內(nèi)部手輪2、花鍵軸3、內(nèi)齒輪4、外齒輪5、偏心套6、軸承7。

具體實(shí)施方式

參見圖1至圖5，本實(shí)用新型涉及一種雙面啟閉艙口蓋用中心開啟裝置，所述中心開啟裝置設(shè)置于艙口蓋的從蓋板上，該中心開啟裝置包括外部手輪1和內(nèi)部手輪2，外部手輪1和內(nèi)部手輪2分別設(shè)置在艙口蓋的內(nèi)外兩側(cè)，所述外部手輪1和內(nèi)部手輪2通過一根花鍵軸3連接，所述花鍵軸3在內(nèi)部手輪2的一側(cè)套有內(nèi)齒輪4和外齒輪5，通過內(nèi)齒輪4和外齒輪5轉(zhuǎn)動來帶動外部手輪1進(jìn)行轉(zhuǎn)動，可以使手輪的轉(zhuǎn)動更精確，并且不容易出現(xiàn)磨損，并且內(nèi)齒輪4的內(nèi)徑大于外齒輪5的外徑，使得外齒輪5放入內(nèi)齒輪4中后，兩者之間留有間隙，所述花鍵軸3在內(nèi)齒輪4和外齒輪5的位置處的外側(cè)套有偏心套6和軸承7，通過偏心套6使得內(nèi)齒輪4和外齒輪5有部分接觸，這樣在不影響內(nèi)外齒輪嚙合的情況下減小了內(nèi)外齒輪的摩擦力，方便了手輪轉(zhuǎn)動。所述花鍵軸3與鉸接塊配合，外部手輪1或內(nèi)部手輪2轉(zhuǎn)動后便能帶動鉸接塊轉(zhuǎn)動，從而通過連桿來開啟或關(guān)閉艙口蓋。