[實用新型]一種公路護欄用鋼絲繩

有效

• 申請號: 201922490579.5
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211872778U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 萬長俊;顏志敏;張建勝;周剛
• 申請（專利權）人: 江蘇長虹機具有限公司
• 主分類號: E01F15/06
• 分類號: E01F15/06;E01F15/02
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

本實用新型公開了一種公路護欄用鋼絲繩，包括多個鋼絲繩本體，多個鋼絲繩本體的兩端分別與兩個立柱一側的中部穿插連接，多個鋼絲繩本體外壁的中部均貫穿防護板一側的中部，防護板一邊側的兩端均開設有滑槽，兩個滑槽內壁的兩側分別與四個滑塊的兩側滑動連接，本實用新型一種公路護欄用鋼絲繩，設置了擋板，當受到外力撞擊時，通過擋板、連接板、橫板、滑塊和彈簧的配合作用，即可對鋼絲繩本體進行緩沖，降低鋼絲繩本體受到的撞擊力，提高了鋼絲繩本體的使用壽命，通過推板的運動，即可帶動弧型板對鋼絲繩本體進行壓緊固定，鋸齒增大了弧型板與鋼絲繩本體之間的摩擦力，避免鋼絲繩本體發生脫落，提高了鋼絲繩本體的安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及鋼絲繩，特別涉及一種公路護欄用鋼絲繩。

背景技術

公路護欄網是最重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用，公路護欄為道路的交通保護設施，一般采用鋼板材制成，而采用鍍鋅鋼繩替代鋼板材也逐步的得到推廣和應用。

現有技術中，鋼絲繩在進行防護作用時，公路上的車輛若意外撞上鋼絲繩，由于撞擊力過大，則易對鋼絲繩造成損壞，降低鋼絲繩的使用壽命，且現有的鋼絲繩安裝都較麻煩，在安裝后鋼絲繩易發生脫落，影響鋼絲繩的正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路護欄用鋼絲繩，以解決上述背景技術中提出的撞擊力過大和安裝較麻煩的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路護欄用鋼絲繩，包括多個鋼絲繩本體，多個所述鋼絲繩本體的兩端分別與兩個立柱一側的中部穿插連接，多個所述鋼絲繩本體外壁的中部均貫穿防護板一側的中部，所述防護板一邊側的兩端均開設有滑槽，兩個所述滑槽內壁的兩側分別與四個滑塊的兩側滑動連接，四個所述滑塊的一側分別與四個彈簧的一端固定連接，四個所述彈簧的另一端分別與兩個滑槽內壁兩側的中部固定連接，四個所述滑塊的一邊側分別與兩個橫板一側的兩端固定連接，兩個所述橫板另一側的中部分別與兩個連接板的一側鉸接，兩個所述連接板的另一側分別與擋板一側的兩端鉸接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述立柱一側的兩端分別與四個連桿的一端固定連接，四個所述連桿的另一端分別與防護板兩側的兩端固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述立柱一邊側的兩端分別與四個螺桿的一端螺紋連接，四個所述螺桿的另一端分別與兩個推板一側的兩端轉動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述推板的一側均固定設有多個推桿，多個所述推桿外壁的中部分別與兩個立柱一邊側的中部穿插連接，多個所述推桿的一端均固定設有弧型板，多個所述弧型板分別與多個鋼絲繩本體的外壁卡合連接，多個所述弧型板的內壁均固定設有多個鋸齒。

作為本實用新型的一種優選技術方案，多個所述鋼絲繩本體外壁的兩側分別與多個卡槽卡合連接，多個卡槽分別開設在兩個固定板一側的中部，兩個所述固定板一側的兩端分別通過兩個螺栓螺紋連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述弧型板的數量與鋼絲繩本體的數量相匹配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型設置了擋板，當受到外力撞擊時，通過擋板、連接板、橫板、滑塊和彈簧的配合作用，即可對鋼絲繩本體進行緩沖，降低鋼絲繩本體受到的撞擊力，提高了鋼絲繩本體的使用壽命。

2、本實用新型設置了推板，通過推板的運動，即可帶動弧型板對鋼絲繩本體進行壓緊固定，鋸齒增大了弧型板與鋼絲繩本體之間的摩擦力，避免鋼絲繩本體發生脫落，提高了鋼絲繩本體的安裝效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的推板結構示意圖；