[實用新型]發動機油箱、發動機及發電機組

有效

• 申請號: 201922489074.7
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211370590U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 譚蕓;明亮;楊川;田輝;王小勇
• 申請（專利權）人: 隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/54;F02M37/50
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 胡博文

本實用新型涉及一種發動機油箱、發動機及發電機組；所述油箱殼體上設置有加油口；所述加油口處設有槽口朝外的凹槽結構，所述凹槽結構的槽底開設有供過濾件穿過并使得過濾件掛設于凹槽槽底的開口；所述凹槽結構處設置有用于加油封堵開口時使油箱內外部連通的通氣通道；利于快速加注燃油及確保油箱能夠加滿，利于對加滿狀態的判斷利于避免燃油從加油口噴出問題的出現。

技術領域

本實用新型涉及發動機油箱領域，具體涉及一種發動機油箱、發動機及發電機組。

背景技術

通用發動機屬于小型內燃機，通常作為動力裝置為小型發電機組、水泵機組等終端工作機提供動力，也可單獨作為發動機商品使用。發動機一般都設置有油箱。

為防止加注燃油時油料中的雜質進入油箱，常在加油口處設置有過濾件，具體為朝向油箱處設置中心開口的碗狀托架，并與中心開口形狀對應的一過濾件穿過該中心開口支撐在碗狀托架上。然后在加油過程中，在向油箱內加注燃油快至碗狀托架底部位置時，特別在加注燃油過快的情況下，易出現燃油封住中心開口，導致繼續添加燃油困難，而實際上燃油又未加滿(水平狀態下燃油液面剛好超過托架底部位置時為加滿)，造成加滿的假象問題，增加了判斷油箱是否加滿的難度；如想繼續加滿油箱，則需要邊搖晃油箱、邊加注燃油，從而使得燃油加注變得復雜且存在燃油從加油口噴出的危險。

基于以上問題，本實用新型提供一種發動機油箱、發動機及發電機組。該發動機油箱、發動機及發電機組，利于保證加油時能夠迅速排除空氣，保持加油后形成的密閉空間與外部大氣間的通暢連通，利于快速加注燃油及確保油箱能夠加滿，利于對加滿狀態的判斷利于避免燃油從加油口噴出問題的出現。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型涉及的發動機油箱、發動機及發電機組，利于保證加油時能夠迅速排除空氣，保持加油后形成的密閉空間與外部大氣間的通暢連通，利于快速加注燃油及確保油箱能夠加滿，利于對加滿狀態的判斷利于避免燃油從加油口噴出問題的出現。

本實用新型的發動機油箱，包括油箱殼體；所述油箱殼體上設置有加油口；沿所述加油口內側周緣設置有槽口朝外的凹槽結構，所述凹槽結構的槽底開設有供過濾件穿過并使得過濾件掛設于凹槽結構槽底的開口；所述凹槽結構可以通過如焊接與油箱殼體形成密封連接，也可以是在加油口處設置的與油箱殼體一體成型的凹槽結構；與開口形狀對應的一過濾件穿過該中心開口支撐在凹槽結構的槽底；利于加油時，在油通過加油口進入油箱內部空間時能夠過濾其中的雜質，并利于保證加油時過濾件的位置穩定性；靠近所述凹槽結構的槽口處附近設置有開口封堵時用于將油箱內部空間內的空氣排至油箱外部空間的通氣通道；利于加油時保持油箱內外部的連通，在加油快至凹槽結構的底部位置甚至燃油封住中心開口時，即使快速加注燃油，也可以迅速排除空氣，使燃油油位能夠快速到達加滿位置，利于判斷加滿狀態，避免出現燃油從加油口噴出的問題；此處的朝外是指油箱殼體的內部指向外部的方位。

進一步，所述通氣通道為設置于凹槽結構槽口處附近的通氣孔；此處的“附近”是指通氣孔可以設置于凹槽結構上也可以設置于與凹槽結構密封連接的油箱殼體上或凹槽結構與油箱殼體間；利于加油時保持油箱內外部的連通，在加油快至凹槽結構的底部位置甚至燃油封住中心開口時，即使快速加注燃油，也可以迅速排除空氣，使燃油油位能夠快速到達加滿位置，利于判斷加滿狀態，避免出現燃油從加油口噴出的問題。

進一步，所述通氣孔為在所述凹槽結構與油箱殼體的密封連接處預留的至少一個間隙孔；利于形成即使加油時燃油封堵開口仍可使油箱內外部連通的通氣通道；利于加油后形成的密閉空間與外部大氣接通，利于在加油快至凹槽結構的底部位置及燃油可能封住中心開口時，即使快速加注燃油，也可以迅速排除空氣，使燃油油位能夠快速到達加滿位置，利于判斷加滿狀態，避免出現燃油從加油口噴出的問題；所述間隙孔的數量根據需要設置，以利于滿足開口封堵時油箱內部空間內的空氣通過間隙孔連通于油箱外部空間為宜。