[實用新型]濾波器模塊、電機控制器以及電機控制器總成

有效

• 申請號: 201922489059.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN210839411U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 張少秋;姜佳佳;楊攀;周景林;朱佳鑫;郭尚華;康博;張駿飛;朱小強
• 申請（專利權）人: 蜂巢電驅動科技河北有限公司
• 主分類號: H02P29/50
• 分類號: H02P29/50;H01G2/08
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 王曉桐;李健

本實用新型涉及電機控制技術領域，提供一種濾波器模塊、電機控制器以及電機控制器總成。本實用新型所述的濾波器模塊包括底座以及設置在底座上的磁環、至少一個X電容和至少兩個Y電容，Y電容的一端為接地端，至少一個Y電容另一端為正極端，至少一個Y電容另一端為負極端，X電容的兩端分別為正極端和負極端，X電容和Y電容的正極端之間通過第一導電元件相連，X電容和Y電容的負極端之間通過第二導電元件相連，第一導電元件和第二導電元件設置為穿過磁環，Y電容的接地端之間通過第三導電元件相連。本實用新型的濾波器模塊將安規電容與磁環集成設計，通過導電元件連接相對減少了回路的設置，進而有效提升了濾波效果，節省安裝空間。

技術領域

本實用新型涉及電機控制技術領域，特別涉及一種濾波器模塊、電機控制器以及電機控制器總成。

背景技術

近年來，整個新能源汽車行業呈現出蓬勃發展的態勢。其中，驅動電機系統作為整車的動力輸出單元決定了電動車的動力性能，故被稱為新能源汽車的“心臟”，其重要性突顯無疑。由于目前電機控制器方案當中安規電容采用電路板焊接或者單體線束連接，但是這種連接方式濾波效果差且安裝工藝復雜，占用空間大，極其不利于批量化生產。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種能夠提升濾波效果、節省安裝空間的濾波器模塊、電機控制器以及電機控制器總成。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種濾波器模塊，所述濾波器模塊包括底座以及設置在所述底座上的磁環、至少一個X電容和至少兩個Y電容，所述Y電容的一端為接地端，至少一個所述Y電容另一端為正極端，至少一個所述Y電容另一端為負極端，所述X電容的兩端分別為正極端和負極端，所述X電容和所述Y電容的正極端之間通過第一導電元件相連，所述X電容和所述Y電容的負極端之間通過第二導電元件相連，所述第一導電元件和所述第二導電元件設置為穿過所述磁環，所述Y電容的接地端之間通過第三導電元件相連。

可選地，所述第一導電元件、所述第二導電元件和所述第三導電元件均為銅排。

可選地，所述濾波器模塊包括一個X電容和四個Y電容，其中兩個所述Y電容的一端為接地端，另一端為正極端，另外兩個所述Y電容的一端為接地端，另一端為負極端。

本實用新型第二方面提供一種電機控制器，包括箱體和設置在所述箱體中的上述任意方案所述的濾波器模塊。

可選地，所述電機控制器包括DC連接器，所述濾波器模塊包括連接于所述第一導電元件的正極插片以及連接于所述第二導電元件的負極插片，所述DC連接器內部設有與所述正極插片和所述負極插片之間形成插接配合的安裝腔。

可選地，所述電機控制器包括設置在所述箱體上的上蓋，所述DC連接器穿過所述上蓋與所述濾波器模塊插接配合。

可選地，所述電機控制器包括膜電容，所述膜電容和所述濾波器模塊之間電氣連接。

可選地，所述電機控制器包括具有備用電源功能的控制板，所述膜電容和所述控制板之間電氣連接。

可選地，所述膜電容設置在所述箱體內部，所述膜電容和所述箱體之間設有導熱膠，所述箱體底部與所述膜電容對應部分設有夾腔，所述夾腔內形成散熱水道。

本實用新型第三方面提供一種電機控制器總成，包括控制器支架、設置在所述控制器支架上的電機控制器以及連接于所述電機控制器的三相線，其中，所述電機控制器為上述任意方案所述的電機控制器。

相對于現有技術，本實用新型所述的濾波器模塊具有以下優勢：