[實用新型]一種飛機機載設備托盤機構

有效

• 申請號: 201922488604.6
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212022992U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 舒啟建
• 申請（專利權）人: 飛爾德航空器材制造（上海）有限公司
• 主分類號: B64D9/00
• 分類號: B64D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于飛機設備配件技術領域，尤其為一種飛機機載設備托盤機構，包括底板，所述底板的頂部通過軸承座固定連接有旋轉軸，所述旋轉軸上設置有與底板接觸摩擦的限位組件，所述旋轉軸的頂部固定安裝有調節板，所述調節板的頂部對稱開設有兩個活動通道，所述調節板的正面和背面均固定安裝有與相對應活動通道相連通的條形穿孔，所述調節板的底部對稱固定安裝有兩個定位板。本實用新型將需要安裝的機載設備放置在承載板上，其中承載板的位置可以進行旋轉、縱向和橫向調節，因此在安裝機載設備時，方便通過承載板對機載設備的位置進行調整，有利于機載設備安裝工作的進行，降低了工作人員的勞動量。

技術領域

本實用新型涉及飛機設備配件技術領域，具體為一種飛機機載設備托盤機構。

背景技術

飛機是一種飛行器，飛機內部的零件和設備眾多，一些機載設備在安裝組裝時，需要利用到安裝車，將機載設備固定在安裝車的托盤機構上，利用安裝車將機載設備升起靠近飛機主體，利用安裝車和托盤機構的配合對機載設備起到一個支撐作用，然后對機載設備進行安裝，其中機載設備安裝時需要對其位置進行微調，目前的托盤機構由于缺少微調結構的設計，因此只能依靠操作人員手動挪動機載設備對其位置進行調整，這樣給機載設備的安裝工作帶來不便，增強了安裝人員的工作量。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種飛機機載設備托盤機構，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種飛機機載設備托盤機構，包括底板，所述底板的頂部通過軸承座固定連接有旋轉軸，所述旋轉軸上設置有與底板接觸摩擦的限位組件，所述旋轉軸的頂部固定安裝有調節板，所述調節板的頂部對稱開設有兩個活動通道，所述調節板的正面和背面均固定安裝有與相對應活動通道相連通的條形穿孔，所述調節板的底部對稱固定安裝有兩個定位板，兩個所述定位板相對的一側之間設置有兩個導向滑桿，每個所述導向滑桿上均滑動連接有兩個滑動塊，每個所述滑動塊的內部均螺紋連接有抵觸桿，每個所述導向滑桿對應的兩個滑動塊的頂部均固定安裝有安裝板，兩個所述安裝板相對的一側之間設置有絲桿和兩個限位滑桿，所述絲桿上螺紋連接有驅動塊，兩個所述限位滑桿上滑動連接有限位滑座，所述驅動塊和兩個限位滑座的頂部固定安裝有承載板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位組件包括連接板，所述連接板固定在旋轉軸的外表面，所述連接板上內嵌有螺紋筒，所述螺紋筒的內部螺紋連接有螺柱，所述螺柱的底部固定安裝有環形橡膠墊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述抵觸桿由螺紋段、光桿段和轉柄頭組成，所述抵觸桿的螺紋段位于滑動塊的內部并與其螺紋連接，所述抵觸桿的光桿段位于條形穿孔的內部，所述抵觸桿的轉柄頭固定在光桿段的一端并位于條形穿孔的外部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述抵觸桿光桿段的直徑與條形穿孔的高度相等，所述抵觸桿光桿段的表面設置有磨砂。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種飛機機載設備托盤機構，具備以下有益效果：該飛機機載設備托盤機構，將需要安裝的機載設備放置在承載板上，其中承載板的位置可以進行旋轉、縱向和橫向調節，因此在安裝機載設備時，方便通過承載板對機載設備的位置進行調整，有利于機載設備安裝工作的進行，降低了工作人員的勞動量。

附圖說明

圖1為本實用新型結構立體圖；

圖2為本實用新型結構正視圖；

圖3為本實用新型結構俯視圖。