[實用新型]一種電動自行車安全控制系統以及電動自行車

有效

• 申請號: 201922488480.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211642427U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 黃楊冬;陳華余;黃珊;夏玉龍
• 申請（專利權）人: 華潤微電子（重慶）有限公司
• 主分類號: B62J6/24
• 分類號: B62J6/24;B62J45/41;B62M6/45;B62M6/50;B62K23/04
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 余明偉

1.一種電動自行車安全控制系統，其與電動自行車的電源連接，其特征在于，包括：

控制模塊，壓力傳感器、報警指示燈及電機；

所述壓力傳感器基于路面情況產生相應的人體壓力值并將人體壓力值傳送至所述控制模塊；

所述控制模塊連接所述壓力傳感器，根據人體壓力值的變化判斷顛簸狀態與正常行駛狀態，獲取顛簸狀態時的壓力值與正常行駛時的壓力值的差值，并根據所述差值產生預警信號且根據所述差值控制所述電機的轉速，進而調整所述電動自行車的行駛速度；

所述報警指示燈與所述控制模塊相連，根據所述預警信號進行警示。

2.根據權利要求1的所述的電動自行車安全控制系統，其特征在于，所述電動自行車安全控制系統還包括調速轉把，所述控制模塊與所述調速轉把連接，根據所述調速轉把的調速信號并結合所述正常行駛時的壓力值與設定的基準壓力值的差值控制所述電機的加速力矩，進而控制所述電動自行車的加速度。

3.根據權利要求2的所述的電動自行車安全控制系統，其特征在于，所述控制模塊獲取的正常行駛壓力值與基準壓力值的差值為基準壓力值的10％～20％或-20％～-10％時，所述控制模塊將所述電機的加速力矩增加至所述調速轉把相對應加速力矩的110％或降低至所述調速轉把相對應加速力矩的90％；所述控制模塊獲取的正常行駛壓力值與基準壓力值的差值為基準壓力值的20％～30％或-30％～-20％時，所述控制模塊將所述電機的加速力矩增加至所述調速轉把相對應加速力矩的120％或降低至所述調速轉把相對應加速力矩的80％；所述控制模塊獲取的正常行駛壓力值與基準壓力值的差值大于基準壓力值的30％或小于-30％時，所述控制模塊將所述電機的加速力矩增加至所述調速轉把相對應加速力矩的130％或降低至所述調速轉把相對應加速力矩的70％。

4.根據權利要求2所述的電動自行車安全控制系統，其特征在于，所述控制模塊未接收到人體壓力值而接收到所述調速轉把的調速信號時，所述控制模塊控制所述電機斷電，并同時控制所述報警指示燈進行警示。

5.根據權利要求1～3任一項所述的電動自行車安全控制系統，其特征在于，所述壓力傳感器設于電動自行車的車座底部或電動自行車的輪胎內。

6.根據權利要求1所述的電動自行車安全控制系統，其特征在于，所述報警指示燈包括3個指示燈，分別為輕度報警燈、中度報警燈以及重度報警燈。

7.根據權利要求1所述的電動自行車安全控制系統，其特征在于，所述報警指示燈包括3種不同顏色，根據實際情況顯示不同顏色。

8.根據權利要求1～3任一項所述的電動自行車安全控制系統，其特征在于，所述壓力傳感器為壓阻式傳感器、陶瓷壓力傳感器、壓電式壓力傳感器中的任意一種。

9.一種電動自行車，其特征在于，其包括如權利要求1～7任意一項所述的電動自行車安全控制系統以及電源和電動自行車車架。