[實用新型]一種高速公路載重貨車稱重裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922488456.8
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN210922799U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 路京利;叢曉;王芳;趙玉波
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺瑞本電氣設(shè)備有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G23/00
• 代理公司: 濟(jì)南譽(yù)琨知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37278
• 代理人: 晏達(dá)峰

本實用新型提供了一種高速公路載重貨車稱重裝置，包括稱重臺，所述稱重臺由上坡板、平面板和下坡板一體構(gòu)成，稱重臺下部固定連接有安裝板，稱重臺與安裝板形成加固腔，所述平面板上設(shè)有稱重板，稱重板前后兩側(cè)設(shè)有前安裝槽和后安裝槽，前安裝槽和后安裝槽分別設(shè)有前稱重傳感器和后稱重傳感器。本實用新型通過在漿料腔罐混凝土料的方式形成稱重臺，具有承重的效果，同時稱重臺與安裝板形成的加固腔內(nèi)通過加強(qiáng)橫柱、豎固定柱、加強(qiáng)豎柱將稱重臺進(jìn)一步的穩(wěn)固，保證貨車能夠正常的行駛；通過數(shù)據(jù)融合處理模塊將前稱重傳感器和后稱重傳感器測出的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，得出的數(shù)據(jù)更為精準(zhǔn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及載重貨車稱重技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速公路載重貨車稱重裝置。

背景技術(shù)

高速公路屬于高等級公路。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道(包括)以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達(dá)干線也稱為高速公路。載重貨車在高速路上行駛時候需要進(jìn)行稱重。

高速公路的載重貨車稱重，目前要求車輛停止在指定的地點(diǎn)進(jìn)行稱重，而車輛在以一定速度行駛時測量結(jié)果不是很精準(zhǔn)，因而需要進(jìn)一步改善處理。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種高速公路載重貨車稱重裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種高速公路載重貨車稱重裝置，包括稱重臺，所述稱重臺由上坡板、平面板和下坡板一體構(gòu)成，稱重臺下部固定連接有安裝板，稱重臺與安裝板形成加固腔，所述平面板上設(shè)有稱重板，稱重板前后兩側(cè)設(shè)有前安裝槽和后安裝槽，前安裝槽和后安裝槽分別設(shè)有前稱重傳感器和后稱重傳感器；

加固腔內(nèi)設(shè)有豎固定柱，兩個豎固定柱將平面板與安裝板固定，上坡板、下坡板之間設(shè)有加強(qiáng)橫柱，加強(qiáng)橫柱貫穿于兩個豎固定柱設(shè)置，加強(qiáng)橫柱兩側(cè)于上坡板、安裝板之間設(shè)有加強(qiáng)豎柱。

優(yōu)選地，所述上坡板、平面板和下坡板均包括上板、下板和側(cè)板，上板、下板和側(cè)板圍成注漿料腔，上板上設(shè)有注料口，注料口與注漿料腔連通。

優(yōu)選地，所述安裝板上還設(shè)有螺紋口，螺紋口與螺釘配合將安裝板與地面可拆卸固定。

優(yōu)選地，所述前稱重傳感器和后稱重傳感器將測出的數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)融合模塊，數(shù)據(jù)融合模塊可將二者數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，然后傳輸給中央控制器，中央控制器將信息傳輸顯示屏，顯示屏用于顯示稱重的數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)融合處理模塊型號為Q-SSL-2T2E2K。

優(yōu)選地，所述前安裝槽和后安裝槽的距離為1-2m。

優(yōu)選地，所述上坡板、下坡板與安裝板之間構(gòu)成的角度為0-30度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果：

(1)本實用新型通過在漿料腔罐混凝土料的方式形成稱重臺，具有承重的效果，同時稱重臺與安裝板形成的加固腔內(nèi)通過加強(qiáng)橫柱、豎固定柱、加強(qiáng)豎柱將稱重臺進(jìn)一步的穩(wěn)固，保證貨車能夠正常的行駛；通過數(shù)據(jù)融合處理模塊將前稱重傳感器和后稱重傳感器測出的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，得出的數(shù)據(jù)更為精準(zhǔn)。

(2)本實用新型通過螺紋口與螺釘配合設(shè)置，可將裝置進(jìn)行拆卸，方便移動位置安裝，提高了裝置的實用性；上坡板、下坡板與安裝板之間構(gòu)成的角度為0-30度，該設(shè)置為了貨車能夠進(jìn)行一定的減速，從而延長在稱重板行駛時間，從而測出的數(shù)據(jù)更為精準(zhǔn)。

附圖說明