[實用新型]一種用于地下車庫的抗洪擋水板

有效

• 申請號: 201922488072.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211777066U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 原宇琦;趙遠航;郭玉祥;張立青;李凌博;羅大兵
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: E06B9/00
• 分類號: E06B9/00;E05F15/622;E06B7/16
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 伍星

本實用新型公開一種用于地下車庫的抗洪擋水板，包括用于與地面固定連接的底座、與底座鉸接的擋水板、用于驅動擋水板轉動的轉動機構，還包括安裝在擋水板兩側的墻板模塊，本申請采用雙頭絲杠與支撐桿組合的方式，節省了安裝空間，雙頭絲桿的螺紋可以采用梯形螺紋，且梯形螺紋自鎖也為擋板的抗壓性提供了保障；本申請中擋水板模塊化大大提高了對不同尺寸路面的適應性，提高了整個產品的使用范圍，整體結構緊湊，零件簡單，安裝方便；擋水完成后，擋水板貼合地面不影響日常使用，利用了家用轎車便攜式千斤頂的原理，使板的抗壓能力大大提升，而整體結構的把控更結合了實際運用中汽車碾壓的問題，避免長時間碾壓導致的變形甚至損壞。

技術領域

本實用新型涉及擋水板技術領域，具體涉及一種用于地下車庫的抗洪擋水板。

背景技術

在暴雨洪澇的災害發生時，地下車庫、地下室等地下空間會發生雨水倒灌的情況，導致地下車庫內存放的車輛泡水，車輛泡水對人們產生了巨大的財產損失，如何在現有排水系統、防汛系統的基礎上阻止雨水倒灌問題迫在眉睫。

目前解決雨水倒灌的方式主要有兩種，第一種是在地下車庫的入口處安置防洪抗沙袋，這種方式需耗費大量的人力財力，且抗洪用搞得材料可重復利用率不高，阻水效果有限；第二種是安裝固定式擋水板，使用時安裝，使用過后在拆卸，安裝和拆卸都需要耗費大量的時間，固定式擋水板的實用性不佳；專利申請號201620341600.9公開了《一種雙擋水板結構的頂降式防汛擋水門》，通過固定一座門框，設立第一升降擋水板和第二升降擋水板，通過驅動裝置使擋水板上下移動。其結構設計占地空間大且笨重，浪費了大量材料，雖然設置了保險裝置，將用于地面的擋水板懸掛于上方的方式也是不合理的，為了達到安全的效果而使得整個傳動機構相當復雜，維修不便；專利申請號201320832847.7公開了《地下車庫入口電動擋水板》，通過安置一塊擋水板，利用兩個卷揚機及鋼絲繩來帶動整塊擋水板的運動，在板與地面接觸處只加了橡膠密封條，考慮到只有一點牽引力會導致板的變形，到達指定位置后能否達到良好的密封效果仍需考究，其尺寸大小也需要實際定制，整體裝置結構分散，在安裝時需要占用較大空間。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種用于地下車庫的抗洪擋水板，解決的技術問題是現有地下車庫的擋水板結構復雜、占地面積大、使用性不佳，通過簡化擋水板的整體結構，占地空間小，提高擋水板的使用范圍。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種用于地下車庫的抗洪擋水板，包括用于與地面固定連接的底座、與底座鉸接的擋水板、用于驅動擋水板轉動的轉動機構，還包括安裝在擋水板兩側的墻板模塊。

針對現有地下車庫用的擋水板結構復雜，占地空間大，使用性不佳，阻水效果不佳，本實用新型提供了一種用于地下車庫的抗洪擋水板，底座固定安裝在地下車庫的入口處，擋水板與底座鉸接，在轉動機構的作用下，擋水板能夠繞底座與擋水板的鉸接處旋轉；當暴雨來臨時，轉動機構驅動擋水板轉動，擋水板到達預定角度，實現防水，當暴雨過后，轉動機構驅動擋水板轉動，擋水板與地面接觸，擋水板近乎平鋪在地面上，不影響地下車庫的日常使用；墻板模塊與擋水板的兩側緊密接觸，墻板模塊實現擋水板與墻體之間密封，保證擋水板的整體防水效果；相比現有技術占地空間大，每次使用都需要耗費大量時間安裝以及拆卸，嚴重影響了車主的日常生活質量，本申請通過轉動機構，擋水板可以在極短的時間內到達預定角度，變成阻水狀態，同時能夠快速解除工作狀態，使擋水板與底面貼合，不用拆卸，不影響地下車庫的日常使用，本申請可長期重復使用、阻水能夠優秀、出入口空間占據小，解放人力、節約資源。