[實用新型]一種便于防塵的散熱器

有效

• 申請號: 201922487957.4
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211953772U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 管正威;金義鐵;朱智;孫含永
• 申請（專利權）人: 蘇州豐瑞德機電技術有限公司
• 主分類號: F28D1/00
• 分類號: F28D1/00;F28G1/02
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李艾

本實用新型公開了一種便于防塵的散熱器，包括散熱器本體，所述散熱器本體的前側設有連接架，所述連接架內設有多個連接桿，多個所述連接桿位于同一豎直平面內，所述連接桿上設有滑板，所述連接桿貫穿滑板并與其滑動連接，所述滑板靠近散熱器本體的一側對稱設有與其固定連接的固定板，所述固定板的豎直方向上貫穿設有與其滑動連接的限位桿，兩個所述固定板之間設有刷把，所述刷把的上下側對稱設有與限位桿卡接的限位槽，所述散熱器本體的前側對稱設有與其固定連接的第一L形桿。本實用新型涉及汽車部件技術領域，可以在散熱器剛工作和停止工作后，對散熱器的表面進行除塵，避免散熱器的表面積攢灰塵，影響散熱器的散熱效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件技術領域，尤其涉及一種便于防塵的散熱器。

背景技術

散熱器是用來傳導、釋放熱量的一系列裝置的統稱，汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成；冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫；

在汽車的使用過程中，會有灰塵落到散熱器上，長時間不對散熱器進行除塵，將在散熱器的表面積攢灰塵，影響散熱器的散熱效果，而現有的汽車散熱器缺少防塵裝置，使得使用者需要經常除塵，不方便使用。

為此，我們提出一種便于防塵的散熱器解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的問題，而提出的一種便于防塵的散熱器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種便于防塵的散熱器，包括散熱器本體，所述散熱器本體的前側設有連接架，所述連接架內設有多個連接桿，多個所述連接桿位于同一豎直平面內，所述連接桿上設有滑板，所述連接桿貫穿滑板并與其滑動連接，所述滑板靠近散熱器本體的一側對稱設有與其固定連接的固定板，所述固定板的豎直方向上貫穿設有與其滑動連接的限位桿，兩個所述固定板之間設有刷把，所述刷把的上下側對稱設有與限位桿卡接的限位槽，所述散熱器本體的前側對稱設有與其固定連接的第一L形桿，所述第一L形桿上套設有保溫套，兩個所述第一L形桿之間設有與其固定連接的氣缸，所述氣缸位于連接架的前方，所述氣缸的兩端插設有與其滑動連接的第二L形桿，所述第二L形桿相向的一側設有與其固定連接的第二固定桿，所述滑板的前側設有與其固定連接的固定塊，所述第二固定桿的一端與固定塊的一側固定連接。

優選地，所述限位桿上套設有與其滑動連接的第二彈簧，所述第二彈簧位于固定板和刷把之間。

優選地，所述氣缸內設有與其固定連接的導熱板，所述第一L形桿遠離散熱器本體的一端穿過氣缸的側壁并與導熱板固定連接，所述氣缸內關于導熱板對稱設有與氣缸內側壁滑動連接的推板，所述第二L形桿的一端穿過氣缸的側壁并與推板的一側固定連接。

優選地，所述連接桿的兩端開設有凹槽，所述凹槽中插設有與其滑動連接的插塊，所述連接架的內側壁上設有與插塊卡接的插槽。

優選地，所述凹槽內設有第一彈簧，所述第一彈簧的一端與插塊的一側固定連接，所述第一彈簧的另一端與凹槽的內壁固定連接，所述插塊的上側設有與其固定連接的第一固定桿，所述凹槽上設有與第一固定桿滑動連接的矩形開口。

優選地，所述連接架的前側貫穿設有多個與其轉動連接的螺栓，所述散熱器本體的前側設有多個與螺栓螺紋連接的螺紋槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、首先在散熱器上加設刷把，通過散熱器產生的高溫使得氣缸內的氣體體積增大，進而推動連接有刷把的滑板在連接桿上滑動，滑板在帶動刷把的移動過程中，通過刷把對散熱器的表面進行除塵；

2、其次連接桿與連接架之間通過插塊與插槽進行卡接，從而方便將連接桿安裝到連接架中，同時刷把通過限位桿抵緊，拉動限位桿即可將刷把從滑板上取下，方便對刷把的更換。