[實用新型]一種市政工程用的瀝青馬路澆筑限位結構

有效

• 申請號: 201922487269.8
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211621117U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 劉隆武
• 申請（專利權）人: 四川培根建設工程有限責任公司
• 主分類號: E01C19/50
• 分類號: E01C19/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種市政工程用的瀝青馬路澆筑限位結構，屬于市政施工輔助設施技術領域，包括多個抵接板，每個抵接板均呈中空設置，抵接板的一面設置為抵接面，抵接板的抵接面上沿抵接板的長度方向開設有多個條形孔，中空的抵接板內沿抵接板的高度方向滑動連接有移動板，移動板上設置有多個用于穿過每個條形孔的移動桿，多個移動桿遠離移動板的端部設置有限位板，抵接板背離抵接面的面上沿抵接板的長度方向設置有多個支撐桿，抵接板和限位板可沿兩個方向對瀝青起到限位的效果，防止瀝青沿豎直方向和水平方向兩個方向變形，提高了對瀝青的限位效果。

技術領域

本實用新型涉及市政施工輔助設施技術領域，尤其是涉及一種市政工程用的瀝青馬路澆筑限位結構。

背景技術

瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛采用的高級路面，瀝青路面施工時需要對瀝青路面碾壓。

授權公告號為CN206784134U的中國專利公開了一種市政工程用的瀝青馬路澆筑限位結構，包括多根依次橫向組合的限位板，及連接在兩塊相鄰所述限位板之間的連接件，所述限位板的左、右側面位置處設置有凹槽，所述凹槽豎向貫穿所述限位板，所述連接件的左、右側面位置處設置有嵌入塊，所述嵌入塊配合在所述凹槽內，所述連接件的頂部設置有一個以上的固定孔，所述固定孔豎向貫穿所述連接件，在所述固定孔內設置有固定用的插軸，所述插軸的下端為錐形，所述插軸的上端設置一多邊形的內孔；在使用時，通過將插銷穿過固定孔，帶動插銷插至地面內，使得限位板抵接至瀝青的兩側，從而防止瀝青承受壓力后發生位移。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：壓路機在碾壓瀝青時，壓路機的碾壓輪無法完全貼合限位板對瀝青進行碾壓，雖然限位板對瀝青水平方向的移動起到了限位的效果，但是靠近限位板的瀝青在受到壓力后還是會帶動與限位板抵接的瀝青朝向豎直方向變形，降低了對瀝青的限位效果。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種沿豎直方向和水平方向同時對瀝青限位且能提高對瀝青限位效果的市政工程用的瀝青馬路澆筑限位結構。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種市政工程用的瀝青馬路澆筑限位結構，包括多個用于與瀝青邊緣抵接的抵接板，每個所述抵接板均呈中空設置，所述抵接板的一面設置為用于與瀝青邊緣抵接的抵接面，所述抵接板的抵接面上沿抵接板的長度方向開設有多個與中空的抵接板連通設置的條形孔，每個所述條形孔的長度方向均沿垂直于抵接板的長度方向設置，中空的抵接板內沿抵接板的高度方向滑動連接有移動板，所述移動板上設置有多個用于穿過每個條形孔的移動桿，多個所述移動桿遠離移動板的端部設置有限位板，所述限位板與所述移動板位于同一個平面上，所述限位板與抵接面呈相互垂直設置，所述抵接板背離抵接面的面上沿抵接板的長度方向設置有多個用于支撐至地面上的支撐桿。

通過采用上述技術方案，壓路機在對路面碾壓時可直接帶動壓路機的碾壓輪碾壓至限位板上，從而使得限位板帶動移動桿于條形孔內移動，使得移動桿帶動移動板于抵接板內移動，抵接板和限位板可沿兩個方向對瀝青起到限位的效果，防止瀝青沿豎直方向和水平方向兩個方向變形，提高了對瀝青的限位效果。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：中空的抵接板的內壁與移動板之間設置有多個彈簧，多個所述彈簧沿抵接板的長度方向均勻設置在抵接板內，所述彈簧的長度方向沿垂直于移動板所在的平面設置，所述彈簧的一端連接至中空的抵接板的頂壁上，另一端連接至移動板上。

通過采用上述技術方案，當彈簧處于壓縮狀態時，限位板可抵抗彈簧的彈力抵接至瀝青上，當壓路機的碾壓輪碾壓限位板對瀝青碾壓時，限位板抵抗彈簧的彈力始終抵接至瀝青上，從而提高了限位板對瀝青的限位效果。