[實用新型]一種卡車用蒸發液體加熱器

有效

• 申請號: 201922487233.X
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211308188U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 王超軍;孫寶昌;董艷玲;姚文軍
• 申請（專利權）人: 新南風加熱制冷（滄州）有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;F02N19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種卡車用蒸發液體加熱器，具體設計汽車加熱器領域，包括燃燒器、電磁油閥、熱交換器、循環水泵和控制系統，其特征在于，所述燃燒器主要包含：主電機、上鋁支架、助燃風扇、導風盤、下鋁支架、燃燒室、蒸發網和點火塞，所述主電機設置在上鋁支架上，所述上鋁支架下端設有進氣口，所述主電機一端設有助燃風扇，所述助燃風扇設置在導風盤和上鋁支架之間，所述導風盤固定與上鋁支架上，所述燃燒室固定于下鋁支架上。本實用新型，為了滿足卡車市場對加熱器的要求，相對較低的放熱量、小的安裝空間、低油耗，開發了此款蒸發式液體加熱器。

技術領域

本實用新型涉及加熱器領域，具體來說，涉及一種卡車用蒸發液體加熱器。

背景技術

加熱器是與發動機相對獨立的采暖設備，在發動機不啟動的情況下，通過車內散熱器和除霜器可以為車廂采暖、除霜設備提供足夠的熱源。和發動機冷卻系統連接，可以在寒冷的冬季提前預熱發動機，顯著降低發動機磨損和廢氣污染，延長發動機壽命。

目前汽車燃油加熱器放熱量普遍很大，研發初期針對的都是客車市場，不適合應用在卡車上面。為了滿足卡車市場對加熱器的要求，相對較低的放熱量、小的安裝空間、低油耗，開發了此款蒸發式液體加熱器。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種卡車用蒸發液體加熱器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種卡車用蒸發液體加熱器，包括燃燒器、電磁油閥、熱交換器、循環水泵和控制系統，其特征在于，所述燃燒器主要包含：主電機、上鋁支架、助燃風扇、導風盤、下鋁支架、燃燒室、蒸發網和點火塞，所述主電機設置在上鋁支架上，所述上鋁支架下端設有進氣口，所述主電機一端設有助燃風扇，所述助燃風扇設置在導風盤和上鋁支架之間，所述導風盤固定與上鋁支架上，所述燃燒室固定于下鋁支架上，所述燃燒室主要包括蒸發網和燃燒室，所述蒸發網設置在點火塞上方，所述點火塞和蒸發網分別設置在下鋁支架上，所述下鋁支架頂端設有超溫保險，所述超溫保險頂端與溫度傳感器連接，所述燃燒室一側設有傳熱導片，所述傳熱導片一側設置有循環水泵。

進一步的，所述電機外部設有電機罩，所述電機罩固定在上鋁支架上。

進一步的，所述熱交換器一側通過軟膠管與水泵連接。

進一步的，所述電機罩頂端設有控制器。

進一步的，所述熱交換器內、外套之間設有冷卻液，所述熱交換器內、外套的前端通過定位環封堵固定，所述熱交換器內套表面沿圓周方向均勻焊接有多熱傳導片，所述熱交換器內、外套之間設有螺旋狀分布的導流套條，所述熱交換器內套底壁為弧狀火焰反射板且反射板上設有消音部。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

（1）本實用新型，采用蒸發霧化方式，節能環保，低電耗，低油耗，低排放。

（2）本實用新型，采用陶瓷點火塞點火方式，低電耗，壽命長。

（3）本實用新型，油泵為外置電磁油泵，減小加熱器體積，便于安裝。

（4）本實用新型，采用單片機自動控制，能保證加熱器在海拔下燃油和空氣的混合比，使燃油充分燃燒，滿足高平原使用。

（5）本實用新型，故障停機報警功能，通過指示燈閃碼表示主機不同故障，使維修更方便。

（6）本實用新型，裝有過熱保護裝置，保證使用安全、可靠。

附圖說明