[實(shí)用新型]一種電容器導(dǎo)針?biāo)土蠙C(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922487047.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211520880U | 公開(公告)日: | 2020-09-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊鋒;劉繼軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 立敦電子科技(惠州)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G47/74 | 分類號(hào): | B65G47/74 |
| 代理公司: | 中山市興華粵專利代理有限公司 44345 | 代理人: | 鄧愛軍 |
| 地址: | 516300 *** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電容器 導(dǎo)針?biāo)土?/a> 機(jī)構(gòu) | ||
1.一種電容器導(dǎo)針?biāo)土蠙C(jī)構(gòu),其特征在于,包括送料平臺(tái)和并排滑動(dòng)設(shè)置于該送料平臺(tái)的第一送料滑臺(tái)和第二送料滑臺(tái),第一送料滑臺(tái)和第二送料滑臺(tái)相對(duì)的側(cè)面上各設(shè)置一個(gè)壓緊塊,第一送料滑臺(tái)和第二送料滑臺(tái)頂部分別鉸連接有第一壓緊臂和第二壓緊臂,該第一壓緊臂和第二壓緊臂的一端分別由底部被壓緊彈簧抵住以使第一壓緊臂和第二壓緊臂的另一端壓于壓緊塊;
第一送料滑臺(tái)和第二送料滑臺(tái)分別鉸連接有一根動(dòng)力桿,兩根動(dòng)力桿的另一端分別由一個(gè)第一凸輪驅(qū)動(dòng);
壓緊彈簧安裝于送料平臺(tái)上的彈簧孔內(nèi)并由底部的第二凸輪驅(qū)動(dòng)升降運(yùn)動(dòng);
第一送料滑臺(tái)和第二送料滑臺(tái)與送料平臺(tái)間連接有歸位彈簧;
壓緊塊包括過(guò)孔臺(tái)和分別位于過(guò)孔臺(tái)兩側(cè)的壓緊平臺(tái)和壓緊斜臺(tái),水平貫穿于過(guò)孔臺(tái)的穿線孔的兩端部分別與壓緊平臺(tái)和壓緊斜臺(tái)相切。
2.如權(quán)利要求1所述電容器導(dǎo)針?biāo)土蠙C(jī)構(gòu),其特征在于,第一壓緊臂和第二壓緊臂均具有壓緊桿和設(shè)置于壓緊桿的鉸接孔和彈簧凹槽,銷軸穿過(guò)鉸接臺(tái)并與鉸接孔鉸連接。
3.如權(quán)利要求2所述電容器導(dǎo)針?biāo)土蠙C(jī)構(gòu),其特征在于,第一凸輪和第二凸輪均為盤狀凸輪,均包括推程段、回程段、遠(yuǎn)休止段、近休止段。
4.如權(quán)利要求3所述電容器導(dǎo)針?biāo)土蠙C(jī)構(gòu),其特征在于,動(dòng)力桿中段為雙頭螺桿及與該雙頭螺桿連接的螺母。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G47-00 與輸送機(jī)有關(guān)的物件或物料搬運(yùn)裝置;使用這些裝置的方法
B65G47-02 . 向輸送機(jī)供給物件或物料的裝置
B65G47-22 . 在用輸送機(jī)輸送過(guò)程中影響物件相對(duì)位置或狀態(tài)的裝置
B65G47-34 . 從輸送機(jī)上卸下物件或物料的裝置
B65G47-52 . 在輸送機(jī)之間轉(zhuǎn)移物件或物料的裝置,即卸料或供料裝置
B65G47-74 . 特殊種類或型式的供料、轉(zhuǎn)移或卸料裝置
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