[實用新型]一種大燈組件

有效

• 申請號: 201922486996.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211526325U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 劉云兵;李光軍;蔣赟
• 申請（專利權）人: 珠海通意科技有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S45/48;F21W102/00;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 中山穎聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44647
• 代理人: 鐘作亮

本實用新型涉及汽車大燈領域，特別涉及到一種大燈組件。一種大燈組件，包括大燈基板和散熱片，所述大燈基板上包括led燈珠焊接部和散熱片焊接部，所述led燈珠焊接部和散熱片焊接部為一體化結構，所述散熱片焊接于散熱片焊接部，所述散熱片焊接部上設有第一焊接邊和第二焊接邊，所述散熱片由第一焊接邊向第二焊接邊方向延伸設置。解決了過往基板跟鋁件之間的熱傳導斷層的問題，led燈珠直接焊接在led燈珠焊接部上，熱量直接傳遞到散熱片焊接部上，不需通過導熱硅脂的二次傳導，散熱效果更好；其次，散熱片焊接部朝led燈珠焊接部的中心線的反方向向外延伸，增大了焊接的位置，能焊接上足夠多的接散熱鰭片，增強散熱的效果。

【技術領域】

本實用新型涉及汽車大燈領域，特別涉及到一種大燈組件。

【背景技術】

目前，隨著社會進步和經濟發展，汽車已廣泛進入家庭。車燈是汽車的重要組成部分，其在車輛行駛及保證行車安全方面具有重要的作用。長期以來，汽車車燈一直沿用鹵素燈和疝氣燈，它們雖可滿足基本的使用要求，但存在工作溫度高的明顯缺陷；目前常用方案多為兩片基板包夾鋁件及兩片鋁件包夾一片基板，基板跟鋁件之間用導熱硅脂填充，這兩種方案都存在兩個缺點，基板跟鋁件之間的熱傳導斷層及鋁件的散熱鰭片面積不夠，影響使用效果。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種能爭強導熱性能的大燈組件。

針對上述的問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種大燈組件，包括大燈基板和散熱片，所述大燈基板上包括led燈珠焊接部和散熱片焊接部，所述led燈珠焊接部和散熱片焊接部為一體化結構，所述散熱片焊接于散熱片焊接部，所述散熱片焊接部上設有第一焊接邊和第二焊接邊，所述散熱片由第一焊接邊向第二焊接邊方向延伸設置。

優選地，所述散熱片包括第一散熱鰭片和第二散熱鰭片，所述第一散熱鰭片和第二散熱鰭片對立設置并焊接在散熱片焊接部上，所述第一散熱鰭片和第二散熱鰭片均由第一焊接邊向第二焊接邊方向延伸設置。

優選地，所述第一散熱鰭片由第一焊接邊向第二焊接邊方向呈波浪形結構延伸設置。

優選地，所述第一散熱鰭片最接近散熱片焊接部處與散熱片焊接部焊接。

優選地，所述第二散熱鰭片由第一焊接邊向第二焊接邊方向呈波浪形結構延伸設置。

優選地，所述第二散熱鰭片最接近散熱片焊接部處與散熱片焊接部焊接。

優選地，所述第一散熱鰭片的波浪形結構為兩邊低中間高的對稱結構。

優選地，所述第二散熱鰭片的波浪形結構為兩邊低中間高的對稱結構。

優選地，所述散熱片焊接部朝led燈珠焊接部的反方向向外延伸。

優選地，所述散熱片焊接部朝led燈珠焊接部的中心線的反方向向外延伸。

本實用新型一種大燈組件的有益效果如下：

本實用新型一種大燈組件，通過設置一體化的散熱片焊接部和led燈珠焊接部，解決了過往基板跟鋁件之間的熱傳導斷層的問題，led燈珠直接焊接在led燈珠焊接部上，熱量直接傳遞到散熱片焊接部上，不需通過導熱硅脂的二次傳導，散熱效果更好；其次，散熱片焊接部朝led燈珠焊接部的中心線的反方向向外延伸，增大了焊接的位置，能焊接上足夠多的接散熱鰭片，增強散熱的效果。

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的效果作進一步說明，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。

【附圖說明】

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型的爆炸圖；

圖3為本實用新型的后視圖；