[實(shí)用新型]變速箱及其PTO傳動結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922486596.1
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211901493U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸立峰;金剛強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江金道科技股份有限公司
• 主分類號: F16H47/06
• 分類號: F16H47/06;F16H57/029;F16H57/021
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 李久林

1.一種PTO傳動結(jié)構(gòu)，包括第二殼體(2)以及安裝在第二殼體(2)上的變速器總成；所述變速器總成包括變矩器總成和PTO總成，所述變矩器總成包括液力變矩器(31)、泵輪轂(32)、第一齒輪(33)和渦輪軸(34)，泵輪轂(32)與液力變矩器(31)固定連接，第一齒輪(33)與泵輪轂(32)固定連接；其特征在于，

所述PTO總成包括第一軸套(35)、中間軸(36)和PTO軸(37)，中間軸(36)上套設(shè)有中間齒輪(38)，PTO軸(37)上套設(shè)有油泵從動齒輪(39)、油泵主動齒輪(40)、內(nèi)嚙合油泵(41)和油泵端蓋(42)，PTO軸(37)沿其軸線方向設(shè)有第一通孔，所述第一軸套(35)與第二殼體(2)固定連接，所述第一軸套(35)套設(shè)在渦輪軸(34)上且其一端位于泵輪轂(32)中，中間齒輪(38)分別與油泵從動齒輪(39)和第一齒輪(33)嚙合，所述中間軸(36)與第二殼體(2)固定連接；所述PTO軸(37)安裝于第二殼體(2)內(nèi)部，所述內(nèi)嚙合油泵(41)與油泵主動齒輪(40)嚙合，所述內(nèi)嚙合油泵(41)和油泵端蓋(42)與第二殼體(2)固定連接，所述第一通孔靠近油泵端蓋(42)的一端設(shè)有內(nèi)花鍵并為PTO接口，所述PTO接口用于安裝外置油泵。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PTO傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中間軸(36)通過第三螺栓(102)與第二殼體(2)固定連接，所述第一軸套(35)通過第二螺栓(103)與第二殼體(2)固定連接，其中，第二螺栓(103)和第三螺栓(102)均朝著遠(yuǎn)離液力變矩器(31)的方向安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PTO傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述第二殼體(2)內(nèi)設(shè)有第二平臺(21)，所述第二平臺(21)高于第二殼體(2)內(nèi)的底部，所述第二平臺(21)上設(shè)有第一安裝孔，第二殼體(2)內(nèi)的底部上設(shè)有第二安裝孔，第二安裝孔為階梯孔并與第一安裝孔同軸；中間軸(36)一端抵在第二安裝孔的平面內(nèi)，所述中間軸(36)通過通過第三螺栓(102)固定安裝在第二平臺(21)上；

所述中間軸(36)沿靠近液力變矩器(31)的方向依次套設(shè)有第一密封圈、第一密封墊、第一軸承和第二密封圈，所述第一密封圈位于第一密封墊、第二殼體(2)內(nèi)的底部和中間軸(36)之間，第一軸承內(nèi)表面與中間軸(36)緊配合且外表面與中間齒輪(38)緊配合；第一軸承上端面抵在中間軸(36)上且第一軸承下端面抵在第一密封墊上；所述第二密封圈位于中間軸(36)和第二平臺(21)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PTO傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二殼體(2)上設(shè)有第一進(jìn)油口(22)和第一出油口(23)，所述第一軸套(35)上設(shè)有第一油道(361)，所述第一軸套(35)與渦輪軸(34)間留有第一間隙(362)，第一油道(361)與第一出油口(23)相通，第一間隙(362)分別與液力變矩器(31)內(nèi)部和第一進(jìn)油口(22)相通。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種PTO傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一軸套(35)包括一體成型的第一底座、第一軸體和第二軸體，所述第一底座通過若干第二螺栓(103)與第二殼體(2)固定連接，所述第一軸體和第一底座上共同設(shè)有第一油道(361)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PTO傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，還設(shè)有第五密封圈，所述第五密封圈位于渦輪軸(34)和第二殼體(2)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PTO傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述泵輪轂(32)通過焊接與液力變矩器(31)固定連接，所述第一齒輪(33)通過螺栓與泵輪轂(32)固定連接；

在泵輪轂(32)和第一齒輪(33)間還設(shè)有第三密封圈，在第一齒輪(33)和第二殼體(2)間還設(shè)有第一油封。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PTO傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油泵端蓋(42)位于內(nèi)嚙合油泵(41)的外側(cè)。