[實用新型]一種焊接工裝浮動定位裝置

有效

• 申請號: 201922486557.1
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212398606U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 郭超民;王洪彥;薛豐盛
• 申請（專利權）人: 寧波建新底盤系統有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 張一平;陳蕾

本實用新型涉及一種焊接工裝浮動定位裝置，包括豎向設置的定位銷和滑移結構，該滑移結構包括滑塊、第一導軌以及第二導軌，其中，上述定位銷與該滑塊連接，上述第一導軌與第二導軌的延伸方向相互垂直，上述滑塊能分別沿該第一導軌或第二導軌來回滑動。與現有技術相比，本實用新型通過滑塊沿第一導軌或第二導軌的滑動能調節定位銷的位置，使得定位銷與沖壓件中的定位孔正對，從而提高定位精度，避免沖壓件定位孔與定位銷之間的過定位，繼而能保證沖壓件定位孔處的安裝套筒的垂直度。

技術領域

本實用新型涉及焊接工裝領域，尤其涉及一種焊接工裝浮動定位裝置。

背景技術

汽車底盤零部件是汽車底盤系統的重要組成部分，例如：前橋、后橋、控制臂及副車架等。汽車底盤零部件的主要作用是減弱路面震動給車身帶來的沖擊，提高懸掛系統的連接剛度，提高汽車行駛過程中的舒適性和穩定性，此外，還能降低發動機和路面震動所帶來的噪音，提高汽車艙內的靜音水平。

隨著焊接技術的不斷發展和進步，現代焊接技術在機械裝備制造業中得到了越來越廣泛的應用，焊接工裝夾具不僅可以保證產品的制造精度，同時還能提高勞動生產率，有效的減少工人的勞動強度。近年來隨著整車品質的提升，對于底盤零部件精度的要求越來越高，沖壓件孔位會導致夾具定位銷與螺母、安裝套筒存在過定位的現象，導致螺母、安裝套筒與沖壓件孔位的同軸度不滿足要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術而提供一種定位精度高的焊接工裝浮動定位裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種焊接工裝浮動定位裝置，其特征在于，包括豎向設置的定位銷和滑移結構，該滑移結構包括滑塊、第一導軌以及第二導軌，其中，上述定位銷與該滑塊連接，上述第一導軌與第二導軌的延伸方向相互垂直，上述滑塊能分別沿該第一導軌或第二導軌來回滑動。

進一步，所述滑塊包括上下設置的上滑塊和下滑塊，上述定位銷與該上滑塊連接，上述第一導軌夾設在上、下滑塊之間，而上述第二導軌設置在下滑塊的底部。從而能有效實現定位銷沿第一導軌或第二導軌滑動，進而調整定位銷的位置，使其與沖壓件的定位孔正對。

為使上滑塊能更好地沿第一導軌滑動，或者下滑塊能更好地沿第二導軌滑動，還包括位于下滑塊下方的底座，上述上滑塊的底部沿第一導軌延伸方向貫設有上滑槽，上述下滑塊的頂面上凸設有沿第一導軌延伸方向延伸的第一定位凸臺，上述第一導軌為兩根并分別設置在該第一定位凸臺的兩側，且兩根第一導軌及第一定位凸臺均嵌裝在上述上滑槽中，并且上述上滑塊能通過上滑槽沿兩根第一導軌來回滑動，上述下滑塊的底部沿第二導軌延伸方向貫設有下滑槽，上述底座的頂面上凸設有沿第二導軌延伸方向延伸的第二定位凸臺，上述第二導軌為兩根并分別設置在該第二定位凸臺的兩側，且兩根第二導軌及第二定位凸臺均嵌裝在上述下滑槽中，并且上述下滑塊能通過下滑槽沿兩根第二導軌來回滑動。

為對上、下滑塊的滑動進行限位，避免兩者過度滑動，所述上滑塊延其滑動方向的兩端分別設置有上滑動限位結構，各上滑動限位結構均包括上限位塊、上復位彈簧以及上定位套筒，其中，各上限位塊的下端分別與下滑塊的對應端面固定，而上端分別與上滑塊的對應端面相對并形成滑動間隙，且上滑塊的對應端面上分別開設有上定位孔，各上定位套筒嵌裝在對應的上定位孔中，且各上復位彈簧嵌裝在對應的上定位孔中并被夾持在對應的上定位套筒與上限位塊的上端之間，所述下滑塊延其滑動方向的兩端分別設置有下滑動限位結構，各下滑動限位結構均包括下限位塊、下復位彈簧以及下定位套筒，其中，各下限位塊的下端分別與底座的對應端面固定，而上端分別與下滑塊的對應端面相對并形成滑動間隙，且下滑塊的對應端面上分別開設有下定位孔，各下定位套筒嵌裝在對應的下定位孔中，且各下復位彈簧嵌裝在對應的下定位孔中并被夾持在對應的下定位套筒與下限位塊的上端之間。

為使定位銷能更好地隨上滑塊或下滑塊滑動，還包括固定在上滑塊頂面上的調節平臺、連接座以及安裝基座，上述定位銷安裝在該安裝基座上，而連接座的一端與安裝基座固定，另一端與上述調節平臺連接。