[實用新型]一種兼具消除下落物料沖擊動能和物料調中功能的裝置

有效

• 申請號: 201922486204.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211997605U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 胡鴻源;胡一寶;王麗艷
• 申請（專利權）人: 胡一寶
• 主分類號: B65G47/18
• 分類號: B65G47/18
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

一種兼具消除下落物料沖擊動能和物料調中功能的裝置，它涉及一種消除沖擊動能和調中功能的裝置，具體涉及一種兼具消除下落物料沖擊動能和物料調中功能的裝置。本實用新型為了解決現有裝載站、轉載站料斗出口落料沖擊力較大和下落物料偏斜的問題。本實用新型包括至少一個調向擋板和至少一個阻滯擋板，調向擋板設置在料斗的出口端內，阻滯擋板對稱設置在料斗的出口端內側，且調向擋板位于阻滯擋板的上方。本實用新型屬于機械領域。

技術領域

本實用新型涉及一種消除沖擊動能和調中功能的裝置，具體涉及一種兼具消除下落物料沖擊動能和物料調中功能的裝置，屬于機械領域。

背景技術

以帶式輸送機為代表的輸送機械是礦山、碼頭、冶金、火力發電、化工等生產企業廣泛應用的一種典型散碎物料輸運設備，帶式輸送機的安全運行是這些企業正常生產的重要保證。而煤炭、礦石、粉煤灰等散碎物料在輸送過程中，由下落物料對輸送帶沖擊所造成的輸送帶損壞、由下落物料偏斜導致輸送帶跑偏所造成的輸達能力降低和撒料難題，一直困擾著帶式輸送機的使用安全。

下落物料對輸送帶造成的沖擊破壞，一個原因是物料由上一級帶式輸送機所給予的初速度；另一個原因是上下兩級輸送設備落差所帶來的重力加速度；而下落物料偏斜的原因是下落物料在出口管箱的出口流向隨著上下級輸送設備間落差的變化、設備的不同、布置方式的不同等等而顯現不同的出口流向；同時由于煤炭、礦石、粉煤灰等散碎物料的成分、密度、濕度、流量、粘性等在實際運行中是實時動態變化的，這些變化都將對物料的出口流向產生極大影響。所以，即使是同一個出口管箱也很難保證物料出口流向的恒定，常規設備很難保證物料實時落在下一級輸送帶的中心位置。

目前已知的兼具消除下落物料沖擊動能和物料調中功能的技術方案主要有兩種：一種是將落料管箱更換成曲線溜管的方法，另一種是安裝各種形式的可翻轉、有外力加持的斜擋板的方法。其中，曲線溜管方法的最大缺點是容易發生料斗堵塞事故，原因是當輸送濕度大、粘性高的物料時，物料很容易粘結在曲線溜管上，進而導致曲線溜管的堵料事故。所以，此類方法物料通用性差、適用性低。并且當曲線溜管過短時，消除下落物料沖擊動能和物料調中的功能都將受到極大削弱。

另一種安裝可翻轉、有外力加持斜擋板方法的缺點是只能在一個較小的范圍內起到減緩物料沖擊的作用，并且緩解和調中的效果均較弱，同時也容易發生落料管箱堵塞事故。其原因在于擋板的外力加持不管是來自于重錘、支撐彈簧、還是其它方式，運行中加持在擋板上外力的大小都是恒定的。當外力加持較大時，擋板將因為沖擊動能過小直接呈關閉狀態，即便之后物料流量加大、沖擊動能增加，擋板也將因先前堆積物料的隔離緩解而保持關閉狀態，直至堵塞；而當外力加持較小時，過大的沖擊動能必然使擋板保持在較大的開啟狀態，大部分物料將越過擋板而直接落到輸送帶上，從而基本失去了消除下落物料沖擊動能和物料調中的功能。所以，此類方法實際上消除下落物料沖擊動能的效果也較弱、物料調中功能也較差。

此外，還有安裝多個調向擋板的方法、安裝多層阻滯擋板的方法、安裝環線溜槽的方法、安裝多層懸掛阻料塊的方法，這4種不同的技術方案都只能起到部分消除下落物料沖擊動能的作用，而沒有物料調中功能。同時因為這些技術方案在落料管箱中或是添加了多塊擋板、或是加裝了溜槽、或是添加了多層阻料塊，均使物料流通截面顯著減小，物料的通過性能變差，從而極大地增加了落料管箱堵塞事故發生的機率。所以，此類方法物料通用性更差、適用性更低。

另外使用緩沖床的方法，不僅沒有物料調中功能，而且對輸送帶的保護作用很小；其原因在于緩沖床安裝于輸送帶下方，物料的沖擊動能在輸送帶前沒有得到任何的減緩。

實用新型內容

本實用新型為解決現有裝載站、轉載站料斗出口落料沖擊力較大和下落物料偏斜的問題，進而提出一種兼具消除下落物料沖擊動能和物料調中功能的裝置。

本實用新型為解決上述問題采取的技術方案是：本實用新型包括至少一個調向擋板和至少一個阻滯擋板，調向擋板設置在料斗的出口端內，阻滯擋板對稱設置在料斗的出口端內側，且調向擋板位于阻滯擋板的上方。