[實用新型]一種汽車內飾用TPO包覆表皮

有效

• 申請號: 201922485587.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211662781U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 孫建祿;李超;裴瑩;高金崗
• 申請（專利權）人: 蘇州瑞高新材料有限公司
• 主分類號: B32B33/00
• 分類號: B32B33/00;B32B27/02;B32B27/34;B32B27/36;B32B27/32;B32B27/12
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 賴婉婷

本實用新型涉及一種汽車內飾用TPO包覆表皮，TPO包覆表皮包括依次設置的基布層、TPO層和表面處理層，TPO包覆表皮的表面還形成有紋理。本實用新型的TPO包覆表皮采用基布作為基底，并將基布與TPO復合及對TPO表面進行表面處理，采用TPO材質的包覆表皮，滿足環保要求，而且采用基布作為基底，可以采用手工包覆，包覆非常方便，特別是對于一些不規則部位，包覆非常方便。

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾技術領域，具體涉及一種汽車內飾用TPO包覆表皮。

背景技術

隨著汽車普及率的不斷提高，汽車輕量化、安全化、舒適化和環保成為當今汽車工業發展的主要趨勢，將塑料替代金屬用于汽車制造是汽車工業實現以上目標的一個重要手段，每輛汽車塑料的用量也成為衡量汽車生產技術水平高低的重要標志之一。汽車內飾用TPO包覆表皮具有加工工藝簡單、成本低、工藝穩定、耐候性好、氣味低等優點，且不含有任何VOC分解成分的材料，TPO材料被公認為本世紀最好的汽車內飾材料之一。

然而現有的TPO包覆表皮的基底采用的都是泡棉，后期包覆非常不便，需要采用昂貴的設備進行成型包覆，特別是對于一些不規則部位，包覆非常不便，操作工藝復雜。而采用基布作為包覆表皮的，又大多都是PVC、PU材質，然而PVC、PU材質的包覆表皮，環保上都存在欠缺。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種改進的汽車內飾用TPO包覆表皮。

為解決以上技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車內飾用TPO包覆表皮，所述TPO包覆表皮包括依次設置的基布層、TPO層和表面處理層，所述TPO包覆表皮的表面還形成有紋理。

在進一步地實施方式中，所述基布層采用的基布為經編或緯編針織布，材質為滌綸或滌棉混紡。

在進一步地實施方式中，所述TPO層與基布層之間采用TPO層的原料經熔融擠出，流延成膜，然后與基布加壓復合，冷卻而成，所述流延成膜的膜厚度為4～5mm。

在進一步地實施方式中，所述表面處理層為單層結構或多層結構。

在進一步地實施方式中，當所述表面處理層為多層結構時，采用表面處理劑多次涂覆在所述TPO層的表面上，每次涂覆烘干后再進行下一次的表面處理劑的涂覆。

在進一步地實施方式中，所述TPO層的與所述表面處理層貼合的一面和/或所述表面處理層的表面形成所述紋理。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型的TPO包覆表皮采用基布作為基底，并將基布與TPO復合及對TPO表面進行表面處理，制得的TPO包覆表皮，不僅滿足環保要求，低VOC含量，低氣味，并且采用基布作為基底，可以采用手工包覆，包覆非常方便，特別是對于一些不規則部位，包覆非常方便。

附圖說明

圖1為本實用新型一個具體實施例的汽車內飾用TPO包覆表皮的結構示意圖；

圖中：1、基布層；2、TPO層；3、表面處理層。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型做進一步描述：

如圖1所示的汽車內飾用TPO包覆表皮，包括依次設置的基布層1、TPO層2和表面處理層3，該TPO包覆表皮的表面還形成有紋理。

基布層1采用的基布為經編或緯編針織布，材質為滌綸或滌棉混紡。

TPO層2使用的材料可以采用聚烯烴熱塑性彈性體、聚烯烴、光穩定劑和顏料的混合物，如TPO層采用40份TPO顆粒、20份聚丙烯、15份聚乙烯和6份顏料的混合物，將該混合物熔融擠出后，在熔融狀態下與基布復合。