[實用新型]定位立柱滑移裝置及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922485222.8 | 申請日： | 2019-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN211889535U | 公開（公告）日： | 2020-11-10 |
| 發(fā)明（設計）人： | 董學羽;周江奇;代巍;雷志華;彭羿 | 申請（專利權(quán)）人： | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/00 | 分類號： | B23K37/00;B23K37/04;B25J15/00;B25J15/10 |
| 代理公司： | 深圳市世紀恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務所 44287 | 代理人： | 張志江 |
| 地址： | 545007 廣西壯*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 定位 立柱 滑移 裝置 系統(tǒng) | ||
1.一種定位立柱滑移裝置，用于對汽車的側(cè)部抓手進行定位及夾緊，其特征在于，所述定位立柱滑移裝置包括X軸滑移機構(gòu)、Y軸滑移機構(gòu)以及兩個立柱機構(gòu)；
兩個所述立柱機構(gòu)沿X向間隔設置，兩個所述立柱機構(gòu)用于與所述側(cè)部抓手的兩端連接；
所述X軸滑移機構(gòu)連接其中一個所述立柱機構(gòu)并驅(qū)動所述立柱機構(gòu)沿X向運動，以使所述立柱機構(gòu)靠近或遠離另一個所述立柱機構(gòu)；
所述Y軸滑移機構(gòu)連接兩個所述立柱機構(gòu)，所述Y軸滑移機構(gòu)驅(qū)動兩個所述立柱機構(gòu)沿Y向運動。
2.如權(quán)利要求1所述的定位立柱滑移裝置，其特征在于，所述定位立柱滑移裝置還包括支撐底板和設置于所述支撐底板上方的Y向移動板，所述支撐底板面向所述Y向移動板的一側(cè)設置有第一導軌，所述第一導軌沿Y向延伸，所述Y向移動板設置有與所述第一導軌滑動接觸配合的滑塊；
所述Y軸滑移機構(gòu)包括第一驅(qū)動組件以及與所述第一驅(qū)動組件連接的第一連接座，兩個所述立柱機構(gòu)通過所述Y向移動板連接所述第一連接座，所述驅(qū)動組件驅(qū)動所述第一連接座及所述Y向移動板沿所述第一導軌運動，以使兩個所述立柱機構(gòu)沿Y向運動。
3.如權(quán)利要求2所述的定位立柱滑移裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動組件包括第一安裝板以及安裝于所述第一安裝板的第一驅(qū)動電機和第一滾珠絲桿，所述第一安裝板設置于所述支撐底板，所述第一滾珠絲桿沿Y向延伸；所述第一連接座套設于所述第一滾珠絲桿上并與所述第一滾珠絲桿嚙合，所述第一驅(qū)動電機連接所述第一滾珠絲桿的一端并驅(qū)動所述滾珠絲桿轉(zhuǎn)動。
4.如權(quán)利要求2所述的定位立柱滑移裝置，其特征在于，所述X軸滑移機構(gòu)包括第二安裝板、X向移動板以及設置于所述第二安裝板的第二驅(qū)動組件，所述第二安裝板連接所述Y向移動板，所述第二安裝板設置有第二導軌，所述第二導軌沿X向延伸，所述X向移動板開設有用于與所述第二導軌滑動接觸配合的滑槽，其中一個所述立柱機構(gòu)安裝于所述X向移動板，所述第二驅(qū)動組件驅(qū)動所述X向移動板沿所述第二導軌運動，以使所述立柱機構(gòu)遠離或靠近另一個所述立柱機構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的定位立柱滑移裝置，其特征在于，所述第二驅(qū)動組件包括第二驅(qū)動電機、第二滾珠絲桿以及絲桿螺母座；
所述第二滾珠絲桿沿X向延伸；
所述絲桿螺母座套設于所述第二滾珠絲桿上并與所述第二滾珠絲桿嚙合，所述絲桿螺母座連接所述X向移動板；
所述第二驅(qū)動電機連接所述第二滾珠絲桿的一端并驅(qū)動所述第二滾珠絲桿轉(zhuǎn)動。
6.如權(quán)利要求4所述的定位立柱滑移裝置，其特征在于，所述第二導軌外套設有沿X向延伸的伸縮防塵罩，所述X向移動板抵接于所述防塵罩靠近另一個所述立柱機構(gòu)的一端。
7.如權(quán)利要求4所述的定位立柱滑移裝置，其特征在于，所述第二安裝板還設置有用于對所述X向移動板限位的第一限位塊和第二限位塊，所述X向移動板設置于所述第一限位塊和所述第二限位塊之間。
8.如權(quán)利要求1-7中任一項所述的定位立柱滑移裝置，其特征在于，所述立柱機構(gòu)包括：
立柱；
第一定位塊，所述第一定位塊設置在所述立柱面向所述側(cè)部抓手的一側(cè)；
定位孔，所述定位孔與所述第一定位塊間隔設置在所述立柱上，并與所述第一定位塊同側(cè)設置，所述定位孔用于與所述側(cè)部抓手的定位銷配合；
第一夾緊件，所述第一夾緊件靠近所述第一定位塊設置在所述立柱上，所述第一夾緊件用于將所述側(cè)部抓手抵緊于所述第一定位塊上。
9.一種定位立柱滑移系統(tǒng)，其特征在于，所述定位立柱滑移系統(tǒng)包括兩個相對設置的如權(quán)利要求1-8中任一項所述的定位立柱滑移裝置，各所述定位立柱滑移裝置的兩個所述立柱機構(gòu)分別為第一立柱機構(gòu)和第二立柱機構(gòu)，所述X軸滑移機構(gòu)連接所述第二立柱機構(gòu)，兩個所述第二立柱機構(gòu)用于與汽車的后部抓手的兩端連接。
10.如權(quán)利要求9所述的定位立柱滑移系統(tǒng)，其特征在于，所述第二立柱機構(gòu)面向所述后部抓手的一側(cè)設置有第二定位塊和第二夾緊件，所述第二夾緊件靠近所述第二定位塊設置；所述第二夾緊件用于將所述后部抓手抵緊于所述第二定位塊上。
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