[實用新型]減震器橡膠注塑模具

有效

• 申請號: 201922484877.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211334378U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 馮錫范;闕建軍;潘雪芬
• 申請（專利權）人: 無錫市錫南減震器有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種橡膠模具，尤其是減震器橡膠注塑模具，包括從上到下依次設置的上模板、中模板和下模板，上模板的頂部設有注射孔，底部設有與注射孔相通的上型腔，中模板上設有中型腔，下模板的頂部設有下型芯，上型腔、中型腔和下型芯組成減震器型腔；注射孔不少于兩個，注射孔繞上型腔的軸線環形設置；上模板的底部還設有上排氣槽，上排氣槽的一端位于上模板的側面，另一端位于上型腔的一側，且與上型腔相通；下型芯的底部設有排氣孔，下模板的底部設有下排氣槽，下排氣槽的一端與下排氣孔相通，下排氣槽的另一端位于下模板的側面。該模具生產的橡膠體密度均勻，無分層現象，使用壽命長，并且加工效率高，后端工序工作量少。

技術領域

本實用新型涉及一種橡膠模具，尤其是減震器橡膠注塑模具。

背景技術

橡膠減震器由橡膠體、芯軸和外殼組成，芯軸和外殼粘膠在橡膠體上，橡膠體起到減震作用，芯軸和外殼用于與機架和發動機支架連接。橡膠體需要通過模具注塑后進行硫化。但是現有的模具結構設計不合理，導致減震器注塑后密度不一致，并且出現分層現象，導致減震器使用壽命短。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種減震器密度均勻，無分層現象，使用壽命長的減震器橡膠注塑模具，具體技術方案為：

減震器橡膠注塑模具，包括從上到下依次設置的上模板、中模板和下模板，所述上模板的頂部設有注射孔，底部設有與注射孔相通的上型腔，所述中模板上設有中型腔，所述下模板的頂部設有下型芯，所述上型腔、中型腔和下型芯組成減震器型腔；所述注射孔不少于兩個，所述注射孔繞上型腔的軸線環形設置；所述上模板的底部還設有上排氣槽，所述上排氣槽的一端位于上模板的側面，另一端位于上型腔的一側，且與上型腔相通；所述下型芯的底部設有排氣孔，所述下模板的底部設有下排氣槽，所述下排氣槽的一端與下排氣孔相通，所述下排氣槽的另一端位于下模板的側面。

通過采用上述技術方案，多個注射孔使橡膠擠壓到模具內部時能夠均勻布料，從而使橡膠體的密度均勻，同時縮短注膠時間，注膠時間短使型腔內的橡膠熟料時間短，解決熟料時間長造成先熟料和后熟料的情況，避免產生先熟料與生料不粘結的情況，不會出現分層的現象。

上排氣槽、排氣孔和下排氣槽用于注膠時排出型腔內的氣體，使橡膠體更緊密；同時也作為停止注膠的觀察孔，當型腔內注滿橡膠后橡膠從上排氣槽和排氣孔擠出，當觀察到上排氣槽和下排氣槽擠出的橡膠達到一定的長度時停止注膠，保證型腔內部完全注膠，避免出現橡膠體成型不完整的現象。

進一步的，所述注射孔不少于兩個，且繞上型腔的軸線環形陣列設置。

通過采用上述技術方案，環形陣列設置即等間距設置，保證注膠時的均勻性。

進一步的，所述上模板的底部還設有撕邊槽，所述撕邊槽為環形槽，所述撕邊槽圍繞上型腔設置。

進一步的，所述上型腔的底部設有上封膜筋，所述上封膜筋為圓環形，所述上封膜筋高出上型腔的底部，所述上封膜筋壓緊在芯軸的頂部，且位于芯軸頂部的邊緣處，所述上封膜筋用于在芯軸頂部的邊緣處壓出壓痕密封芯軸頂部的端面；所述下型芯的底部設有下封膜筋，所述下封膜筋為圓環形，所述下封膜筋高出下型芯的底部，所述下封膜筋壓緊在芯軸的底部，且位于芯軸底部的邊緣處，所述下封膜筋用于在芯軸底部的邊緣處壓出壓痕密封芯軸底部的端面；所述上模板和下模板的硬度均大于芯軸的硬度。

通過采用上述技術方案，上封膜筋和下封膜筋通過擠壓芯軸的兩端，使芯軸的兩端變形，從而實現密封功能，避免注膠時橡膠進入到芯軸端面和軸孔中，橡膠進入到芯軸端面和軸孔中清理不方便。

進一步的，所述上封膜筋與下封膜筋之間的距離小于芯軸的高度。

進一步的，所述上封膜筋在芯軸頂部的壓痕深0.3mm，所述下封膜筋在芯軸底部的壓痕深0.3mm。

通過采用上述技術方案，芯軸塑性變形提高密封性，同時對成品的裝配高度影響很小。