[實用新型]一種擺臂座支撐架

有效

• 申請號: 201922484644.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211567580U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 張肖;杜書權;謝才山;黃帥
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實用新型一種擺臂座支撐架,包括第一擺臂座、第二擺臂座和擺臂座加強板，第一擺臂座包括第一擺臂座豎板和兩個位于第一擺臂座豎板上下端的向內橫向延伸的第一翻邊，第二擺臂座包括第二擺臂座豎板和兩個位于第二擺臂座豎板上下端的向外橫向延伸的第二翻邊，第一翻邊和第二翻邊的后部與汽車大梁固定連接，擺臂座支撐架呈閉合的口字形，所述第一擺臂座豎板后部搭邊連接汽車大梁的外側，第二擺臂座豎板的后部搭邊連接汽車大梁的內側，第二擺臂座靠近橫梁的側面固定連接擺臂座加強板，所述擺臂座加強板的后端搭邊連接汽車橫梁端部下表面，所述口字形結構內可拆卸固定連接擺臂,本實用新型結構簡單，應力分布均勻，剛度好，更耐久安全可靠，焊接工藝更加高效。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車安裝部件，特別是一種擺臂座支撐架。

背景技術

擺臂支撐架是車輛非常重要的結構,對車輛的安全穩定行駛至關重要,請參考圖1，目前擺臂支撐架主要以下面所示結構為主:

1、擺臂支撐架01是未封閉結構的，整體的剛度比較弱；

2、擺臂支撐架01與橫梁02錯開一定距離，側面無加強板，側面加強作用不足并且目前加強板對橫向剛度加強有限；

3、采用的鈑金厚度比較厚，由兩層2.0mm或以上板焊接而成。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種結構簡單，應力分布均勻，剛度好，更耐久安全可靠，焊接工藝更加高效的一種擺臂座支撐架。

本實用新型一種擺臂座支撐架，包括第一擺臂座、第二擺臂座和擺臂座加強板，第一擺臂座包括第一擺臂座豎板和兩個位于第一擺臂座豎板上下端的向內橫向延伸的第一翻邊，第二擺臂座包括第二擺臂座豎板和兩個位于第二擺臂座豎板上下端的向外橫向延伸的第二翻邊，兩個所述第一翻邊的內表面分別與兩個所述第二翻邊的外表面搭接，第一翻邊和第二翻邊的后部均與汽車大梁固定連接，第一擺臂座豎板、第二擺臂座豎板、兩個第一翻邊和兩個第二翻邊圍設成閉合的口字形的盒體，所述第一擺臂座豎板后部的搭邊與汽車大梁的外側連接，第二擺臂座豎板的后部與汽車大梁的內側搭邊連接，第二擺臂座靠近橫梁的側面與擺臂座加強板連接，所述擺臂座加強板的后端與汽車橫梁端部下表面搭邊連接，擺臂可拆卸固定與所述口字形的盒體內。

本實用新型一種擺臂座支撐架技術方案還可以是：

兩個所述第一翻邊后部均設有向外延伸的第三翻邊，所述第三翻邊與汽車大梁固定連接。

所述第一擺臂座的前部設有向外延伸的第四翻邊，所述第二擺臂座的前部設有向外延伸的第五翻邊，位于第一翻邊前端的第四翻邊和位于第二翻邊前端的第五翻邊搭接。

所述擺臂座加強板通過橫梁延伸件與汽車橫梁固定連接。

所述橫梁延伸件的上端與所述橫梁左右端部連接，所述橫梁延伸件的下端與汽車大梁固定連接。

所述第一翻邊和所述第二翻邊的前端至后端均設有向外的15°的拔模角。

所述第一擺臂座豎板、所述第二擺臂座豎板和擺臂座加強板的對應位置設有擺臂安裝孔，擺臂通過螺栓穿過擺臂安裝孔與所述第一擺臂座豎板、所述第二擺臂座豎板和擺臂座加強板可拆卸固定連接。

所述第一擺臂座和所述第二擺臂座的厚度為1.8mm。

所述擺臂座加強板的厚度為1.2mm。