[實用新型]車鎖和車輛

有效

• 申請號: 201922484597.2
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212867199U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 鄭遠文
• 申請（專利權）人: 北京騎勝科技有限公司
• 主分類號: E05B67/28
• 分類號: E05B67/28;E05B67/38;B62H5/16
• 代理公司: 北京睿派知識產權代理事務所(普通合伙) 11597
• 代理人: 劉鋒

公開了一種車鎖和車輛，所述車鎖包括具有鎖槽的車鎖本體、鎖舌、執手機構和遮擋機構，執手機構與鎖舌固定連接帶動鎖舌在解鎖位置和關鎖位置之間移動；遮擋機構設置于車鎖本體上，位于執手機構解鎖位置的上方以遮擋至少部分執手機構以避免騎行過程中踢到所述執手機構使得鎖舌在所述解鎖位置時沿所述鎖槽滑出，提高了用戶騎行的安全指數。

技術領域

本實用新型涉及車輛的配件技術領域，具體涉及一種車鎖和車輛。

背景技術

隨著節能環保的提倡，自行車、電動助力車等兩輪車成為現在人們生活中重要的代步工具。近年來，共享自行車的商業模式發展迅速，進一步帶動了自行車行業的發展。共享自行車作為公共交通工具，對性能、可靠性方面的要求與傳統自行車有所不同。自行車在騎行過程中，用戶可能會踢到車鎖的執手機構破壞執手機構，使得與執手機構連接的鎖舌從鎖槽滑出后從輻條中間穿過，造成安全事故。

實用新型內容

有鑒于此,本實用新型提供了一種車鎖和車輛，所述車鎖結構簡單、可以防止執手機構被破壞使得鎖舌在解鎖位置時沿鎖槽滑出。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種車鎖，所述車鎖包括：

車鎖本體，包括鎖槽；

鎖舌，設置于所述鎖槽內；

執手機構，與所述鎖舌固定連接，隨所述鎖舌在解鎖位置和關鎖位置之間移動；

遮擋機構，設置于車鎖本體上，所述遮擋機構被配置為遮擋至少部分所述執手機構以防止所述執手機構帶動所述鎖舌在所述解鎖位置時沿所述鎖槽滑出。

進一步地，所述遮擋機構位于所述執手機構的解鎖位置的上方或兩側。

進一步地，所述遮擋機構的橫截面積大于所述執手機構的橫截面積。

進一步地，所述遮擋機構包括：

第一部分，位于所述執手機構的解鎖位置的上方，所述第一部分與所述車鎖本體固定連接；

第二部分，設置于所述執手機構的外側，所述第二部分與所述第一部分固定連接。

進一步地，所述第一部分和第二部分一體成型。

進一步地，所述遮擋機構的材料為塑料。

進一步地，所述車鎖本體的一側具有滑槽，所述滑槽與所述鎖槽連通，所述執手機構的一端從所述滑槽伸出。

進一步地，所述執手機構包括：

連接部，設置于所述車鎖本體內，所述連接部與所述鎖舌固定連接；

把手部，一端與所述連接部連接，另一端從所述滑槽伸出。

進一步地，所述車鎖本體具有多個安裝孔。

第二方面，本實用新型實施例還提供了一種車輛，所述車輛包括：

車輛本體；

如第一方面所述的車鎖，固定于所述車輛本體上，用于鎖閉所述車輛本體。

本實施例的車鎖包括具有鎖槽的車鎖本體、鎖舌、執手機構和遮擋機構，執手機構與鎖舌固定連接帶動鎖舌在解鎖位置和關鎖位置之間移動；遮擋機構固定于車鎖本體上，位于執手機構的解鎖位置的上方以遮擋至少部分執手機構以避免騎行過程中踢到所述執手機構使得鎖舌在所述解鎖位置時沿所述鎖槽滑出，提高了用戶騎行的安全指數。

附圖說明

通過以下參照附圖對本實用新型實施例的描述，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優點將更為清楚，在附圖中：

圖1是本實用新型實施例的車鎖的結構圖一；