[實用新型]尾門鎖棘輪自吸合回位機構

有效

• 申請號: 201922484175.5
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211776641U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 謝長江;周來恩;彭躍林
• 申請（專利權）人: 無錫忻潤汽車安全系統有限公司
• 主分類號: E05B83/18
• 分類號: E05B83/18;E05B81/06;E05B81/34;E05B81/20;E05B81/66;E05B81/72;E05B79/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本實用新型屬于汽車門鎖設備技術領域，涉及一種尾門鎖棘輪自吸合回位機構，包括底板，底板的下部板體上固定棘輪鉚軸、棘爪鉚軸，所述棘輪鉚軸上轉動配合設置棘輪，棘爪鉚軸上轉動配合設置棘爪，所述棘輪、棘爪分別通過一個棘爪回位；底板的上部板體上固定連動板鉚軸，連動板轉動連接于所述連動板鉚軸上，連動板上固定連動板墊圈軸，連動板墊圈軸上配合設置連動板墊圈，棘輪與連動板墊圈相接觸，并由連動板墊圈推動進行轉動。本實用新型產品結構合理巧妙，針對現有產品存在的缺點進行針對性改進，將自吸機構設置為與棘輪垂直，利用垂直空間，使得機械結構簡單緊湊，減小了鎖的體積。

技術領域

本實用新型屬于汽車門鎖設備技術領域，涉及一種尾門鎖棘輪自吸合回位機構。

背景技術

隨著汽車門鎖技術的日趨完善，便捷化、輕量化、智能化已成為汽車門鎖設計的主要方向，已衍生出各種新功能，自吸合機構為汽車門鎖的一項重要功能，自吸合機構用以在門鎖進入半鎖時將門鎖拉入全鎖的機構，通常用電機拉動連板，帶動棘輪進行閉鎖動作。現有的自吸機構為連桿采用與棘輪共面的設計，門鎖設計平面較大，不符合輕量化要求。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種尾門鎖棘輪自吸合回位機構，該自吸機構與棘輪垂直，利用垂直空間，使機械結構簡單緊湊，減小了鎖的體積。

按照本實用新型的技術方案：一種尾門鎖棘輪自吸合回位機構，其特征在于：包括底板，底板的下部板體上固定棘輪鉚軸、棘爪鉚軸，所述棘輪鉚軸上轉動配合設置棘輪，棘爪鉚軸上轉動配合設置棘爪，所述棘輪、棘爪分別通過一個棘爪回位；

底板的上部板體上固定連動板鉚軸，連動板轉動連接于所述連動板鉚軸上，連動板上固定連動板墊圈軸，連動板墊圈軸上配合設置連動板墊圈，棘輪與連動板墊圈相接觸，并由連動板墊圈推動進行轉動；

所述連動板上轉動設置連動板凸輪鉚軸，連動板凸輪與所述連動板凸輪鉚軸固定連接，連動板上還轉動設置搖臂軸，搖臂與所述搖臂軸固定連接，搖臂能夠推動連動板凸輪轉動，底板的上部板體安裝執行器以驅動搖臂軸轉動。

作為本實用新型的進一步改進，所述底板的上部板體上轉動設置搖臂，連動板上設置連動板凸輪，搖臂與所述連動板凸輪相連動。

作為本實用新型的進一步改進，所述連動板的上方側部設置第一側護板，連動板上對應于連動板鉚軸的外側設置第二側護板。

作為本實用新型的進一步改進，所述執行器包括對合連接的盒體與盒蓋，盒體內安裝電機，電機的輸出端連接蝸桿，蝸桿與盒體內轉動設置的雙聯齒輪的其中一個齒輪結構相嚙合，雙聯齒輪的另一個齒輪結構與盒體上轉動設置的輸出齒輪相嚙合，所述輸出齒輪安裝于搖臂軸上，并與搖臂軸同步轉動；所述盒體內還熱鉚設置PCB板，PCB板上焊接若干霍爾元件，輸出齒輪上安裝第一磁鋼，所述底板的上表面還設置有磁鋼支架，磁鋼支架上安裝第二磁鋼。

本實用新型的技術效果在于：本實用新型產品結構合理巧妙，針對現有產品存在的缺點進行針對性改進，將自吸機構設置為與棘輪垂直，利用垂直空間，使得機械結構簡單緊湊，減小了鎖的體積。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實用新型的使用狀態示意圖。

圖4為本實用新型去掉底板后的結構示意圖。

圖5為執行器的結構示意圖。

圖6為執行器的內部結構示意圖。

圖7為圖6的俯視圖。

圖8為霍爾元件的分布示意圖。

圖9為輸出齒輪的結構示意圖。

具體實施方式