[實用新型]一種燃料電池生成水的儲存裝置及一種燃料電池汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922483363.6 | 申請日： | 2019-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN210837964U | 公開（公告）日： | 2020-06-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳軍立;涂蒙;霍茂森;張土旺;王昊 | 申請（專利權(quán)）人： | 風(fēng)氫揚(yáng)科技（杭州）有限公司 |
| 主分類號： | H01M8/04119 | 分類號： | H01M8/04119;B60L50/72 |
| 代理公司： | 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304 | 代理人： | 王會會 |
| 地址： | 310015 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 燃料電池 生成 儲存 裝置 汽車 | ||
本實用新型公開了一種燃料電池生成水的儲存裝置，包括：尾排管，尾排管用于排放燃料電池生成水；儲水箱，用于儲存燃料電池生成水；第一閥體，第一閥體用于控制燃料電池裝置與尾排管的導(dǎo)通和截止，還用于控制燃料電池裝置與儲水箱的導(dǎo)通和截止。在燃料電池汽車正常行駛時，第一閥體控制燃料電池裝置與尾排管導(dǎo)通，從而使燃料電池生成水直接從尾排管排出。在燃料電池汽車慢速行駛或者停車時，第一閥體控制燃料電池裝置與儲水箱導(dǎo)通，從而使燃料電池生成水流入到儲水箱中，從而避免了燃料電池生成水造成路面積水，進(jìn)而規(guī)避了安全事故的發(fā)生。本實用新型還公開了一種燃料電池汽車。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及燃料電池生成水領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種燃料電池生成水的儲存裝置及一種燃料電池汽車。
背景技術(shù)
燃料電池，比如氫燃料電池，在正常工作時會生成水。正常情況下，生成的水會直接排出。但是因為生成的水量較大，如果直接排放，在停車或者低速行駛時會形成積水，因此會給其他行人或者車輛造成不便。尤其是在氣溫比較低時，生成的水直接排放后可能會結(jié)冰，從而造成安全事故。
因此，如何避免燃料電池生成水造成路面積水，從而規(guī)避安全事故的發(fā)生，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的關(guān)鍵性問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種燃料電池生成水的儲存裝置，該儲存裝置能夠避免燃料電池生成水造成路面積水，從而規(guī)避安全事故的發(fā)生。本實用新型的另一個目的是提供一種燃料電池汽車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：
一種燃料電池生成水的儲存裝置，包括：
尾排管，所述尾排管用于排放燃料電池生成水；
儲水箱，用于儲存燃料電池生成水；
第一閥體，所述第一閥體用于控制燃料電池裝置與所述尾排管的導(dǎo)通和截止，還用于控制所述燃料電池裝置與所述儲水箱的導(dǎo)通和截止。
優(yōu)選地，所述第一閥體具有進(jìn)口、第一出口和第二出口，所述進(jìn)口與燃料電池裝置相通，所述第一出口能夠與尾排管連通，所述第二出口能夠與所述儲水箱相通。
優(yōu)選地，還包括用于控制所述第一閥體的第一按鈕，所述第一按鈕設(shè)置在燃料電池汽車的駕駛室內(nèi)。
優(yōu)選地，還包括用水管，所述用水管的進(jìn)水口與所述儲水箱連通，所述用水管上設(shè)置有第二閥體，所述第二閥體用于導(dǎo)通或截止所述用水管。
優(yōu)選地，所述第二閥體為電磁閥，所述第二閥體受控于第二按鈕。
優(yōu)選地，所述用水管的進(jìn)水口設(shè)置在所述儲水箱的底部。
優(yōu)選地，所述儲水箱中設(shè)置有水位傳感器，所述水位傳感器用于檢測所述儲水箱中的水位值，并將檢測到的水位值傳輸給儀表裝置，所述儀表裝置能夠顯示所述水位值。
優(yōu)選地，所述儲水箱中設(shè)置有水位傳感器，在所述水位傳感器檢測到所述儲水箱中的水位值超過安全水位值后，所述水位傳感器控制所述進(jìn)口和所述第一出口導(dǎo)通。
優(yōu)選地，還包括聲光報警器和水位傳感器，所述水位傳感器用于檢測所述儲水箱中的水位值，在所述水位傳感器檢測到所述儲水箱中的水位值超過安全水位值后，所述水位傳感器控制所述聲光報警器報警。
一種燃料電池汽車，包括燃料電池生成水的儲存裝置，所述燃料電池生成水的儲存裝置為上述任意一種燃料電池生成水的儲存裝置。
從上述技術(shù)方案可以看出，在直接排水不會對外部環(huán)境造成影響時，第一閥體控制燃料電池裝置與尾排管導(dǎo)通，同時控制燃料電池裝置與儲水箱截止，從而使燃料電池生成水直接從尾排管排出。在直接排水會對外部環(huán)境造成影響時，第一閥體控制燃料電池裝置與儲水箱導(dǎo)通，同時控制燃料電池裝置與尾排管截止，從而使燃料電池生成水流入到儲水箱中，從而避免了燃料電池生成水造成路面積水，進(jìn)而規(guī)避了安全事故的發(fā)生。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于風(fēng)氫揚(yáng)科技（杭州）有限公司，未經(jīng)風(fēng)氫揚(yáng)科技（杭州）有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201922483363.6/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
