[實用新型]前輪罩及具有該前輪罩的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922483028.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211519673U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李靜;張亮
• 申請（專利權(quán)）人: 北京寶沃汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

本實用新型公開了一種前輪罩及具有該前輪罩的車輛。該前輪罩用于罩設(shè)車輛的前輪，所述前輪罩包括：輪罩本體，所述輪罩本體罩設(shè)所述前輪；擋風(fēng)板，所述擋風(fēng)板固定于所述輪罩本體的前下方，且所述擋風(fēng)板上開設(shè)有擋風(fēng)板孔，所述擋風(fēng)板孔朝向所述前輪的內(nèi)側(cè)；氣簾結(jié)構(gòu)，所述氣簾結(jié)構(gòu)固定于輪罩本體且具有氣簾入口和氣簾出口，所述氣簾入口和所述氣簾出口之間形成氣簾通道，所述氣簾入口朝向車前，所述氣簾出口朝向所述前輪的外側(cè)。根據(jù)本實用新型的前輪罩，通過擋風(fēng)板和氣簾結(jié)構(gòu)可使前輪的外側(cè)和內(nèi)側(cè)都具有速度較高的平順氣流通過，保證了前輪腔內(nèi)氣流的平順性，從而降低了前輪的氣動阻力，進(jìn)而有利于提高汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種前輪罩及具有該前輪罩的車輛。

背景技術(shù)

車輛高速行駛時，氣動阻力將影響汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性，為減少前輪受到的氣動阻力，目前主要采用前輪擋風(fēng)板結(jié)構(gòu)，使氣流繞過前輪的局部，減少氣流對前輪的沖擊作用，但前輪擋風(fēng)板自身會增加氣流的沖擊作用，增加局部壓差阻力，另外，被擋風(fēng)板分流的氣流并不平順，在前輪外側(cè)和輪腔內(nèi)的氣流比較紊亂，前輪受到的氣動阻力依然較大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種前輪罩，降低了前輪的氣動阻力。

本實用新型還提出了一種具有上述前輪罩的車輛。

根據(jù)本實用新型實施例的前輪罩用于罩設(shè)車輛的前輪，所述前輪罩包括：輪罩本體，所述輪罩本體罩設(shè)所述前輪；擋風(fēng)板，所述擋風(fēng)板固定于所述輪罩本體的前下方，且所述擋風(fēng)板上開設(shè)有擋風(fēng)板孔，所述擋風(fēng)板孔朝向所述前輪的內(nèi)側(cè)；氣簾結(jié)構(gòu)，所述氣簾結(jié)構(gòu)固定于所述輪罩本體且具有氣簾入口和氣簾出口，所述氣簾入口和所述氣簾出口之間形成氣簾通道，所述氣簾入口朝向車前，所述氣簾出口朝向所述前輪的外側(cè)。

根據(jù)本實用新型實施例的前輪罩，通過擋風(fēng)板和氣簾結(jié)構(gòu)可使前輪的外側(cè)和內(nèi)側(cè)都具有速度較高的平順氣流通過，保證了前輪腔內(nèi)氣流的平順性，從而降低了前輪的氣動阻力，進(jìn)而有利于提高汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述擋風(fēng)板孔與所述前輪的內(nèi)側(cè)之間形成內(nèi)側(cè)空間，所述內(nèi)側(cè)空間用于形成內(nèi)側(cè)氣流，所述氣簾出口與所述前輪的外側(cè)之間形成外側(cè)空間，所述外側(cè)空間用于形成外側(cè)氣流。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述氣簾結(jié)構(gòu)位于所述擋風(fēng)板的上方。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述氣簾通道與所述前輪的前拐角相切。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述輪罩本體上開設(shè)有氣簾結(jié)構(gòu)出口，所述氣簾出口與所述氣簾結(jié)構(gòu)出口對齊。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述氣簾入口的流通面積大于所述氣簾出口的流通面積。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述氣簾入口的寬度與所述氣簾出口的寬度比值為1.5～2.5，所述氣簾入口的高度與所述氣簾出口的高度比值為1.5～2.5。

進(jìn)一步地，所述氣簾出口的寬度為10mm～15mm，所述氣簾出口的高度為75mm～150mm。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述車輛的前保險杠拐角處開設(shè)有朝向車前方向的氣流導(dǎo)入孔，所述氣簾入口適于與所述氣流導(dǎo)入孔正對。

進(jìn)一步地，所述前保險杠的拐角處具有霧燈凹陷區(qū)，所述氣流導(dǎo)入孔開設(shè)在所述霧燈凹陷區(qū)。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述擋風(fēng)板孔正對所述車輛的車軸的下方空間。

根據(jù)本實用新型另一方面實施例的車輛，包括上述的前輪罩。

所述車輛與上述的前輪罩相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。