[實用新型]一種方便海底電纜在登陸段及淺灘安裝的施工裝置

有效

• 申請號: 201922482831.8
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211209129U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 何青春;楊平勝;邢立生;張輝強;劉歡;張軻;王健;王浩
• 申請（專利權）人: 上海凱波水下工程有限公司
• 主分類號: H02G1/06
• 分類號: H02G1/06;H02G9/02
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 沈棟棟

本實用新型公開了一種方便海底電纜在登陸段及淺灘安裝的施工裝置，包括：弧度雪橇滑板；支架橫梁的兩端分別與兩弧度雪橇滑板固定連接；電纜轉動平臺固定于支架橫梁上；若干電纜導向裝置呈圓周陣列設于電纜轉動平臺上，每一電纜導向裝置均包括：設于電纜轉動平臺上的擋輪支架、豎直地設于擋輪支架上的縱擋輪、以及水平地設于縱擋輪的一側的橫輥輪；兩方向控制輥輪組分別設于兩弧度雪橇滑板上。本實用新型可以使海底電纜直接敷設入淺灘段海床面，不會因潮流發生位移，降低了海纜在淺水灘涂海域施工的成本，提高了效率和安全性。

技術領域

本實用新型涉及海底電纜鋪設的技術領域，尤其涉及一種方便海底電纜在登陸段及淺灘安裝的施工裝置。

背景技術

現有海底電纜施工，一般情況下，在登陸段與中間路由遇淺水灘涂海域施工時，均采取浮球或充氣輪胎、搭設登陸施工通道等減阻措施進行施工。

采用浮球或充氣輪胎綁扎電纜施工作業時，施工受潮水限制，每天施工作業時間有限，一般為3～4小時；若施工海域潮流較大，潮流方向與施工路由呈垂直角度時，綁扎浮球的電纜受潮流影響，會形成較大弧度，導致施工電纜遠離設計路由，電纜牽引力過大，并容易導致電纜受損。

采用搭設登陸施工通道輔助電纜施工時，在海中搭設通道需提前進行，且受海水漲落潮限制，搭設速度較慢，效率較低，電纜施工完成后需撤除輔助通道，總體費用較高。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種方便海底電纜在登陸段及淺灘安裝的施工裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種方便海底電纜在登陸段及淺灘安裝的施工裝置，其中，包括：

弧度雪橇滑板；

支架橫梁，所述支架橫梁的兩端分別與兩所述弧度雪橇滑板固定連接；

電纜轉動平臺，所述電纜轉動平臺固定于所述支架橫梁上；

電纜導向裝置，若干所述電纜導向裝置呈圓周陣列設于所述電纜轉動平臺上，每一所述電纜導向裝置均包括：設于所述電纜轉動平臺上的擋輪支架、豎直地設于所述擋輪支架上的縱擋輪、以及水平地設于所述縱擋輪的一側的橫輥輪；

方向控制輥輪組，兩所述方向控制輥輪組分別設于兩所述弧度雪橇滑板上。

上述的方便海底電纜在登陸段及淺灘安裝的施工裝置，其中，每一所述擋輪支架均包括：

輪軸，所述輪軸與所述電纜轉動平臺固定連接，所述輪軸豎直設置，所述縱擋輪設于所述輪軸上；

斜撐，所述斜撐的下端與所述電纜轉動平臺固定連接，所述斜撐的上端與所述輪軸的上端固定連接。

上述的方便海底電纜在登陸段及淺灘安裝的施工裝置，其中，每一所述方向控制輥輪組均包括：

第一水平輥輪和第二水平輥輪，所述第一水平輥輪和所述第二水平輥輪均水平地設于所述弧度雪橇滑板上；

第一豎直輥輪和第二豎直輥輪，所述第一豎直輥輪和所述第二豎直輥輪均豎直地設于所述弧度雪橇板上，所述第一豎直輥輪位于所述第一水平輥輪的一側，所述第二豎直輥輪位于所述第二水平輥輪的一側。

上述的方便海底電纜在登陸段及淺灘安裝的施工裝置，其中，所述第一水平輥輪的長度小于所述第二水平輥輪的長度；所述第一豎直輥輪的長度小于所述第二豎直輥輪的長度。

上述的方便海底電纜在登陸段及淺灘安裝的施工裝置，其中，所述電纜轉動平臺包括一體式連接的呈圓弧形的第一板狀結構和呈梯形的第二板狀結構，若干所述電纜導向裝置沿所述第一板狀結構的外緣設置。