[實用新型]一種用于車床的全向緊固裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922481509.3
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211304792U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張偉;王曉蓮;安永義;王迪;袁慶安;尹躍
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州偉創(chuàng)機械制造有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 吳錦德

1.一種用于車床的全向緊固裝置，其特征在于：包括定位架（1），所述定位架（1）包括一對側(cè)架（2）以及連接所述側(cè)架（2）的頂架（3）和底架（4），所述側(cè)架（2）上設(shè)置有朝向所述頂架（3）底面中部傾斜的第一移動通道（5），所述第一移動通道（5）內(nèi)滑動安裝有底部滑桿（6），所述底部滑桿（6）通過第一定位裝置與所述第一移動通道（5）固定，所述底部滑桿（6）的上方端轉(zhuǎn)動安裝有第一滾輪（7），所述頂架（3）的中部設(shè)置有豎直貫通的第二移動通道（8），所述第二移動通道（8）內(nèi)滑動安裝有頂部滑桿（9），所述頂部滑桿（9）通過第二定位裝置與所述第二移動通道（8）固定，所述頂部滑桿（9）的底端轉(zhuǎn)動安裝有第二滾輪（10），所述第一滾輪（7）和所述第二滾輪（10）在同一豎直周向上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車床的全向緊固裝置，其特征在于：所述第一定位裝置包括轉(zhuǎn)動安裝在所述側(cè)架（2）內(nèi)的第一齒輪（11），所述第一齒輪（11）的軸線與所述第一滾輪（7）內(nèi)的軸線平行，所述第一齒輪（11）的外緣伸入所述第一移動通道（5）內(nèi)，所述底部滑桿（6）的表面設(shè)置有與所述第一齒輪（11）齒合的第一耦合齒。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于車床的全向緊固裝置，其特征在于：所述第一齒輪（11）的第一轉(zhuǎn)軸（12）從所述側(cè)架（2）的兩面水平伸出，且一端安裝有轉(zhuǎn)盤（13），另一端設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，螺紋安裝有緊固螺母（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車床的全向緊固裝置，其特征在于：所述第二定位裝置包括轉(zhuǎn)動安裝在所述頂架（3）內(nèi)的第二齒輪（15），所述第二齒輪（15）的軸線與所述第二滾輪（10）的軸線平行，所述第二齒輪（15）的外緣伸入所述第二移動通道（8）內(nèi)，所述頂部滑桿（9）的表面設(shè)置有與所述第二齒輪（15）齒合的第二耦合齒。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于車床的全向緊固裝置，其特征在于：所述第二齒輪（15）的第二轉(zhuǎn)軸（16）從所述頂架（3）的兩面水平伸出，且一端安裝有轉(zhuǎn)盤（13），另一端設(shè)置有外螺紋結(jié)構(gòu)，螺紋安裝有緊固螺母（14）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車床的全向緊固裝置，其特征在于：所述頂部滑桿（9）與所述底部滑桿（6）的軸線相交于一點，且相鄰兩軸線夾角為120°。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車床的全向緊固裝置，其特征在于：所述底架（4）的底面安裝有伸入車床刀軌的限位裝置，所述限位裝置包括與所述底架（4）連接的伸入桿（17），所述伸入桿（17）的底端安裝有穩(wěn)定板（18），所述穩(wěn)定板（18）垂直于所述伸入桿（17）設(shè)置，且沿所述車床刀軌的方向延伸，所述穩(wěn)定板（18）的頂面通過壓縮彈簧（19）安裝有抵擋板（20），所述抵擋板（20）的頂面安裝有伸出所述車床刀軌的按壓板（21），所述壓縮彈簧（19）一種處于壓縮狀態(tài)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于車床的全向緊固裝置，其特征在于：所述側(cè)架（2）的底端安裝有與所述伸入桿（17）平行的限位板（22），所述限位板（22）、底架（4）以及伸入桿（17）形成U形限位槽（23），所述車床刀軌的側(cè)壁嵌入所述U形限位槽（23）內(nèi)，所述底架（4）的底面轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動輪（24），所述轉(zhuǎn)動輪（24）的軸線與所述底架（4）的長邊平行，所述轉(zhuǎn)動輪（24）的外援伸出所述底架（4）的底面。