[實用新型]一種充電樁4G模塊信號掉線自動恢復電路

有效

• 申請號: 201922480757.6
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211127826U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 邱石軍;陳滔;周平銀;藍華曉;黃國偉
• 申請（專利權）人: 湖南京能新能源科技有限公司
• 主分類號: H04L12/10
• 分類號: H04L12/10;H02J9/06
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 潘俊達;王滔

本實用新型屬于充電樁技術領域，具體涉及一種充電樁4G模塊信號掉線自動恢復電路，包括電源、4G模塊、電容、鉗位二極管、電感線圈、繼電器和EN信號源，所述鉗位二極管、所述電感線圈并聯于所述繼電器的常開觸點，所述電源與所述鉗位二極管的負極電連接，所述電容串聯于所述電源的地線，所述EN信號源與所述鉗位二極管的正極電連接，所述4G模塊與所述繼電器的輸出端電連接。該電路能夠自動為斷電的4G模塊恢復供電，增加了充電樁工作的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于充電樁技術領域，具體涉及一種充電樁4G模塊信號掉線自動恢復電路。

背景技術

目前，對于新能源汽車的充電形式分為交流充電樁和直流充電樁，其中對于直流充電樁的構造較為復雜，尤其在設計戶外直流充電樁時，在結構上需要滿足散熱要求的同時還需要滿足防水要求。

充電樁上安裝有4G模塊，用于實時監測充電樁內部的工作情況，以及用戶扣費等互聯互通服務，大大增加了充電樁的智能化和使用的便捷性。現有技術中，充電樁中的4G模塊因意外斷電時，整個充電樁就處于癱瘓狀態，需要技術人員通過手動操作維修才能重新為4G模塊進行供電，這種方式耗時費力，增加了充電樁的運營成本。

綜上可知，相關技術亟待完善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術的不足，而提供一種充電樁4G模塊信號掉線自動恢復電路，能夠自動為斷電的4G模塊恢復供電，增加了充電樁工作的穩定性。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種充電樁4G模塊信號掉線自動恢復電路，包括電源、4G模塊、電容、鉗位二極管、電感線圈、繼電器和EN信號源，所述鉗位二極管、所述電感線圈并聯于所述繼電器的常開觸點，所述電源與所述鉗位二極管的負極電連接，所述電容串聯于所述電源的地線，所述EN信號源與所述鉗位二極管的正極電連接，所述4G模塊與所述繼電器的輸出端電連接。在工作中，當4G模塊斷電了(即信號掉線了)，EN信號源(即主控板)會發個高電平EN信號給繼電器的常閉線圈K1，此時4G模塊與K1線圈連通，K1為斷開狀態，無電流流過，所以4G模塊無電源提供，4G模塊不工作；然后再通過EN信號源(即主控板)發個低電平EN信號給電感線圈，此時電感線圈有電流流過，繼電器中的常開觸點吸合，所以4G模塊有電源提供，4G模塊工作達到重啟目的，該電路能夠自動為斷電的4G模塊恢復供電，增加了充電樁工作的穩定性。

作為本實用新型所述的充電樁4G模塊信號掉線自動恢復電路的一種改進，所述電源的電壓為12V。此外，還可以根據實際情況設置其他電壓。

作為本實用新型所述的充電樁4G模塊信號掉線自動恢復電路的一種改進，所述4G模塊的用電電壓為12V。此外，還可以根據實際情況設置其他型號的4G模塊。

作為本實用新型所述的充電樁4G模塊信號掉線自動恢復電路的一種改進，所述電容的型號為10uF/25V。此外，還可以根據實際情況設置其他型號的電容。

作為本實用新型所述的充電樁4G模塊信號掉線自動恢復電路的一種改進，所述鉗位二極管為1N4148。此外，還可以根據實際情況設置其他型號的鉗位二極管。

作為本實用新型所述的充電樁4G模塊信號掉線自動恢復電路的一種改進，所述繼電器為HFD3/12。此外，還可以根據實際情況設置其他型號的繼電器。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例中的電路原理圖之一；

圖2為本實用新型實施例中的電路原理圖之二；