[實用新型]一種高效鈑金密封結構

有效

• 申請號: 201922480000.7
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211599177U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 肖雪飛;胡鳳生
• 申請（專利權）人: 深圳巴斯巴汽車電子有限公司
• 主分類號: F16B5/02
• 分類號: F16B5/02;F16J15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高效鈑金密封結構，包括箱體、硅橡膠密封圈、箱蓋及三組合螺栓，所述箱體的頂端設置有所述箱蓋，所述箱蓋與所述箱體之間形成腔體，所述腔體內設置有所述硅橡膠密封圈，所述箱蓋與所述箱體之間通過所述三組合螺栓相固定；所述三組合螺栓包括均勻鉚接在所述箱體頂端的若干螺紋套，所述螺紋套內螺紋連接有M5螺栓，所述M5螺栓與所述螺紋套之間設置有墊片。有益效果：結構簡單，設計合理，采用箱體與箱蓋直接接觸的方式，此種方式屬于剛性連接，使螺栓扭力不易衰減，進而可以保證螺栓長期可靠的使用，同時采用雙峰結構的密封條設計，增強了密封防水效果。

技術領域

本實用新型涉及鈑金密封技術領域，具體來說，涉及一種高效鈑金密封結構。

背景技術

目前鈑金箱體密封設計采用平面接觸，壓緊密封圈的結構，密封圈處于箱體與箱蓋結合面，箱體箱蓋通過M5螺栓固定后，M5螺栓緊固力通過箱蓋直接作用在密封圈上。由于箱體箱蓋中間無限位結構，為保證零部件長時間使用螺栓不會松脫密封符合要求，給M5螺栓施加緊固力（3.5N*m~4.2N*m）導致密封圈壓縮形變量超出設計范圍，長時間擠壓密封圈老化加速，導致防水失效，螺栓松脫緊固失效。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種高效鈑金密封結構，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為此，本實用新型采用的具體技術方案如下：

一種高效鈑金密封結構，包括箱體、硅橡膠密封圈、箱蓋及三組合螺栓，所述箱體的頂端設置有所述箱蓋，所述箱蓋與所述箱體之間形成腔體，所述腔體內設置有所述硅橡膠密封圈，所述箱蓋與所述箱體之間通過所述三組合螺栓相固定；所述三組合螺栓包括均勻鉚接在所述箱體頂端的若干螺紋套，所述螺紋套內螺紋連接有M5螺栓，所述M5螺栓與所述螺紋套之間設置有墊片。

進一步的，為了使所述第一峰與所述第二峰相配合，雙峰結構的密封圈設計，增加一道密封接觸，進而有效的增強防水的效果，所述硅橡膠密封圈為雙峰結構，且所述硅橡膠密封圈的中心開設有中心圓孔，所述硅橡膠密封圈的頂端對稱設置有第一峰與第二峰，且所述第一峰與第二峰之間構成峰谷。

進一步的，為了使所述螺紋套配合所述M5螺栓，能夠有效的固定連接所述箱體與所述箱蓋，所述螺紋套包括圓臺，所述圓臺的頂端設置有圓柱段，所述圓柱段的頂部圓周外側設置有凸臺。

進一步的，為了增加所述硅橡膠密封圈與所述箱體之間的牢固強度，同時保證所述硅橡膠密封圈的形狀尺寸要求，所述硅橡膠密封圈與所述箱體頂端的接觸面通過3M膠粘接為一體。

進一步的，為了使所述箱體與所述箱蓋之間剛性接觸，可以有效防止螺栓扭力的衰減，進而保證螺栓長久的使用，所述箱蓋上設置有凸起部，所述箱體的頂端環繞中心設置有翻邊。

進一步的，為了使所述腔體壓縮所述硅橡膠密封圈，且壓縮比為80%，進而保證所述硅橡膠密封圈可長時間使用而不老化失效，所述凸起部與所述翻邊相配合構成所述腔體。

本實用新型的有益效果為：

（1）、本實用新型結構簡單，設計合理，采用箱體與箱蓋直接接觸的方式，此種方式屬于剛性連接，使螺栓扭力不易衰減，進而可以保證螺栓長期可靠的使用，同時采用雙峰結構的密封條設計，增強了密封防水效果。

（2）、通過設置第一峰與第二峰相配合，雙峰結構的密封圈設計，增加了一道密封接觸，進而有效的增強了防水的效果，通過腔體壓縮硅橡膠密封圈，且壓縮比為80%，進而保證了硅橡膠密封圈可長時間使用而不老化失效。

（3）、通過設置箱體與箱蓋之間直接接觸，且通過三組合螺栓固定，從而使箱體與箱蓋之間剛性接觸，可以有效防止螺栓扭力的衰減，進而保證了螺栓長久的使用。

附圖說明