[實用新型]一種燃油計量閥

有效

• 申請號: 201922478030.4
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211901754U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 蔣昊;蔣國語;陳修來;賈健;朱瑞華
• 申請（專利權）人: 江蘇昊冠精密機械制造有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;F16K1/32;F16K27/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 嚴文典

本實用新型公開了一種燃油計量閥，包括殼體，所述殼體左端固定安裝有注塑外殼，所述殼體內腔固定安裝有襯套，所述殼體內腔中部固定安裝有第一O型圈，所述第一O型圈內端固定安裝有支撐環，所述殼體內腔右側固定安裝有漆包線，所述漆包線的內腔固定安裝有骨架，所述骨架的內圈固定安裝有銜鐵，所述銜鐵內圈固定安裝有空氣隔離環，所述空氣隔離環內圈固定安裝有挺桿，所述殼體右端下側固定安裝有極靴，所述極靴的內端固定安裝有第四O型圈所述極靴右側固定安裝有彈簧座，該燃油計量閥，可以增加壓裝的接觸面積，減小了挺桿與銜鐵的壓裝難度，大大提高了壓裝合格率。

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體為一種燃油計量閥。

背景技術

目前，業內的燃油計量閥分為常閉型和常開型，其構造一般是由電磁閥殼體、插座端子、軸承、挺桿、銜鐵、帶線圈的骨架、注塑外殼、隔磁環、閥芯、O型圈、彈簧、彈簧座和極靴組合而成（例Bosch617）。其中挺桿與銜鐵組合成銜鐵部件，是一個上下運動的動鐵芯，其上下位置直接控制著油門開度大小，屬與核心部件，其運動次數較多，現有的銜鐵部件易出現卡滯現象，影響輸出的燃油供給，其中緣由在于挺桿與銜鐵自身尺寸，使用大于2000N的作用力將挺桿（φ3.5mm）壓入銜鐵中孔（φ3.46mm），過盈0.04mm，其工藝較為嚴苛，且易產生報廢品，其挺桿壓入后較難保證其不變形。且合格率較低。為此，我們提出一種全自動塑鋼植齒的節能電機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種燃油計量閥，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種燃油計量閥，包括殼體，所述殼體左端固定安裝有注塑外殼，所述殼體內腔固定安裝有襯套，所述殼體內腔中部固定安裝有第一O型圈，所述第一O型圈內端固定安裝有支撐環，所述殼體內腔右側固定安裝有漆包線，所述漆包線的內腔固定安裝有骨架，所述骨架的內圈固定安裝有銜鐵，所述銜鐵內圈固定安裝有空氣隔離環，所述空氣隔離環內圈固定安裝有挺桿，所述殼體右端下側固定安裝有極靴，所述極靴的內端固定安裝有第四O型圈所述極靴右側固定安裝有彈簧座，所述彈簧座的側壁分別固定安裝有第二O型圈和第三O型圈，所述彈簧座內腔右端固定安裝有彈簧，所述彈簧座內腔左端固定安裝有閥芯，所述殼體左端固定安裝有端子。

優選的，所述銜鐵內孔上端為φ3.46→φ4.3，內孔下端：φ3.46→3.7.

優選的，所述挺桿外徑尺寸分為三層次，過盈配合上段為φ3.5→φ4.3，過盈配合中段為φ3.5→φ3.7.

優選的，所述端子上端面固定安裝有卡片。

優選的，所述彈簧左端固定連接于挺桿。

與現有技術相比、本實用新型的有益效果是：該燃油計量閥，通過設有殼體、支撐環、挺桿、空氣隔離環、彈簧座、閥芯、銜鐵、極靴、骨架、端子、襯套、卡片、第四O型圈、第三O型圈、第二O型圈,第一O型圈、彈簧、漆包線和注塑外殼結構，可以增加壓裝的接觸面積，減小了挺桿與銜鐵的壓裝難度，大大提高了壓裝合格率。

附圖說明

圖1為本實用新型剖視圖；

圖2為本實用新型X部位的局部剖視圖。

圖中：1殼體、2支撐環、3挺桿、4空氣隔離環、5彈簧座、6閥芯、7銜鐵、8極靴、9骨架、10端子、11襯套、12卡片、13第四O型圈、14第三O型圈、15第二O型圈、16第一O型圈、17彈簧、18漆包線、19注塑外殼。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖、對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述、顯然、所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例、而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?、本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例、都屬于本實用新型保護的范圍。