[實用新型]拖曳絞車系統

有效

• 申請號: 201922477522.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211496705U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 李文華;岳英杰;林珊穎;韓鳳翚;周性坤;李根;張洪朋;陳海泉;孫玉清;劉雄雁
• 申請（專利權）人: 大連海事大學
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/26;B66D1/36;B66D1/28;B66D1/54
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李馨

本實用新型提供一種拖曳絞車系統，包括機架，用于拖曳、起拋錨的雙容纜卷筒，為雙容纜卷筒轉動提供動力的電機，自動排纜裝置，以及協助拖曳絞車作業的輔助裝置；所述雙容纜卷筒、電機及自動排纜裝置安裝于機架上；其中所述雙容纜卷筒包括高低布置的上卷筒和下卷筒；所述電機經過減速機構、離合器驅動所述雙容纜卷筒；所述自動排纜裝置包括設置于所述上卷筒前的第一排纜裝置和設置于所述下卷筒前的第二排纜裝置。本發明采用變頻電機驅動，結構緊湊，占據空間小，節約甲板資源，集拖曳，起拋錨功能于一體，減少設備購置成本，并具有恒張力控制功能，增加了惡劣天氣作業的安全性。

技術領域

本實用新型涉及深遠海多用途工作船拖曳領域，具體而言，尤其涉及一種拖曳絞車系統。

背景技術

隨著海上石油和天然氣資源進一步開發，作為為相應的海洋工程提供各種服務的多用途工作船也得到了很大的發展，其上裝備的拖曳絞車可用于各種非自航海洋工程作業船舶的拖帶、海洋平臺的調遣以及海洋工程裝置的拖帶等。此外，深遠海大型拖曳絞車裝備可用于海損或遇險的大型海洋工程裝備、大型運輸船舶和大型艦船等的拖曳，是大型深水三用救助工作船的關鍵配置，可用于超深水的起拋錨作業，也可用于輔助超深水的海洋工程施工，如浮臺的布放。

傳統的拖曳絞車多采用液壓驅動，控制精度差，無法實現對拖纜張力的準確控制，而且液壓驅動的效率較低，總傳動效率只有大約50％，大量能量被浪費。同時安裝液壓系統需用占據大量甲板空間，留給絞車作業的空間很小，并且存在油液泄漏的風險，需要經常維修，液壓拖曳絞車工作時有很大的噪聲和振動，對船員正常休息造成很大影響。此外，目前應急釋放離合器采用的是牙嵌式離合器，在受力情況下，無法實現卷筒的快速脫離。

發明內容

根據上述提出的傳統拖曳絞車控制精度差，無法實現對拖纜張力的準確控制，液壓驅動的效率較低，大量能量被浪費，占據大量甲板空間，留給絞車作業的空間很小，并且存在油液泄漏的風險，需要經常維修，工作時有很大的噪聲和振動，影響船員正常休息，無法實現卷筒的快速脫離等技術問題，本實用新型提出一種新型拖曳絞車系統，采用高低布置的雙卷筒，變頻電機驅動，結構緊湊，占據空間小，節約甲板資源，集拖曳，起拋錨功能于一體，減少設備購置成本，效率更高，并具有恒張力控制功能，增加了惡劣天氣作業的安全性。

本實用新型采用的技術手段如下：

一種拖曳絞車系統，包括：機架，用于拖曳、起拋錨的雙容纜卷筒，為雙容纜卷筒轉動提供動力的電機，自動排纜裝置，以及協助拖曳絞車作業的輔助裝置；所述雙容纜卷筒、電機及自動排纜裝置安裝于機架上；其中所述雙容纜卷筒包括高低布置的上卷筒和下卷筒，所述上卷筒為拖曳卷筒，其上纏有主拖纜，所述下卷筒為起拋錨卷筒，其上纏有備用拖纜；所述電機經過減速機構、離合器驅動所述雙容纜卷筒；所述自動排纜裝置包括設置于所述上卷筒前的第一排纜裝置和設置于所述下卷筒前的第二排纜裝置。

進一步地，所述輔助裝置包括拖纜擋樁、鯊魚鉗、尾滾筒；所述絞車、鯊魚鉗、拖纜擋樁、尾滾筒依次沿船舶中心線布置。

進一步地，所述主拖纜和備用拖纜上安裝有用于實時監測纜繩張力的張力傳感器；所述上卷筒和下卷筒上安裝有用于測量纜繩放出長度的長度傳感器。

進一步地，所述上卷筒通過繩夾與主拖纜相連，且其側邊設置有第一錨鏈輪；所述下卷筒通過繩夾與備用拖纜相連，且其側邊設置有第二錨鏈輪。

進一步地，所述自動排纜裝置為凸輪排纜機構、絲杠排纜機構或液壓缸排纜機構。

進一步地，所述離合器為內摩擦離合器。

較現有技術相比，本發明具有以下優點：

1、本發明采用高低布置的雙容纜卷筒，結構緊湊，集拖曳，起拋錨功能于一體，減少設備購置成本。

2、本發明采用變頻電機驅動，能提供更大的轉矩，滿足重載工況，且占據空間小，節約甲板資源，并且效率更高，維修負擔小。