[實用新型]一種用于單發(fā)洗掃車和掃路車的動力傳動系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN212022328U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 陳建平;高新桂
• 申請（專利權(quán)）人: 合加新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60K25/02
• 分類號: B60K25/02;F02B61/06
• 代理公司: 武漢市首臻知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229
• 代理人: 李雙全

本實用新型提供一種用于單發(fā)洗掃車和掃路車的動力傳動系統(tǒng)，包括底盤發(fā)動機的后取力器、傳動軸、摩片離合器、分動箱、集成皮帶輪和液力耦合器一；摩片式離合器設置于分動箱的動力輸入端，并通過傳動軸和底盤發(fā)動機后取力器連接，分動箱的主軸動力輸出端設有帶液力耦合器一的集成皮帶輪；其中皮帶輪固定在所述液力耦合器一的渦輪上，由液力耦合器一的渦輪帶動旋轉(zhuǎn)。可實現(xiàn)：1、在上裝開啟工作模式時，摩片離合器迅速結(jié)合，液力耦合器利用自身的緩沖性能帶動風機慢慢啟動，降低沖擊；2、在緊急剎車情況下，上裝工作不失去動力。

技術領域

本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)機械領域，特別一種路線中，采用液力耦合器的單發(fā)洗掃車和掃路車的在上裝動力傳遞裝置。

背景技術

目前市場上大多數(shù)單發(fā)的洗掃車和掃路車，基本都采用圖1和圖2所示兩種動力傳遞方式。

其中圖1采用在底盤傳動軸之間加裝分動箱的方式獲得底盤發(fā)動機的動力，并提供給上裝工作使用。這種方式在開啟上裝工作時，需要配合腳踩底盤離合器才能實現(xiàn)上裝風機皮帶輪的緩慢結(jié)合，帶動風機工作，操作過程較為繁瑣；當遇到緊急情況踏下制動踏板時，配合離合器的斷開，上裝風機也失去動力，無法達到停車時所需要的清潔效果。

圖2采用的從發(fā)動機后取力器獲取底盤發(fā)動機的動力，提供給上裝工作使用。這種動力傳遞方式受限于離心離合器的結(jié)構(gòu)和使用性能，當遇到緊急情況踏下制動踏板，底盤發(fā)動機掉至怠速，此時離心離合器脫開，上裝風機失去動力，無法達到停車時所需要的清潔效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型專利提供一種用于單發(fā)洗掃車和掃路車且包括液力耦合器的動力傳動系統(tǒng)。

一種用于單發(fā)洗掃車和掃路車的動力傳動系統(tǒng)，包括底盤發(fā)動機的后取力器、傳動軸、摩片離合器、分動箱、集成皮帶輪和液力耦合器一；摩片式離合器設置于分動箱的動力輸入端，并通過傳動軸和底盤發(fā)動機后取力器連接，分動箱的主軸動力輸出端設有帶液力耦合器一的集成皮帶輪；其中皮帶輪固定在所述液力耦合器一的渦輪上，由液力耦合器一的渦輪帶動旋轉(zhuǎn)。

一種用于單發(fā)洗掃車和掃路車的動力傳動系統(tǒng)，包括底盤發(fā)動機的后取力器、傳動軸、摩片離合器、分動箱、集成皮帶輪、液力耦合器二；摩片式離合器直接設置于底盤發(fā)動機（1）的后取力器上，其后通過傳動軸）直接和述液力耦合器二相連，液力耦合器設置于分動箱的動力輸入端，皮帶輪設置于分動箱的輸出端。

本實用新型專利與現(xiàn)有技術相比，具有以下明顯優(yōu)點：

1、在上裝開啟工作模式時，摩片離合器迅速結(jié)合，液力耦合器利用自身的緩沖性能帶動風機慢慢啟動，降低沖擊帶來的摩片離合器損壞或發(fā)動機熄火等問題；

2、在緊急剎車情況下，發(fā)動機掉至怠速，液力耦合器緩沖至低速工作，上裝不失去動力。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術的洗掃車和掃路車的動力傳動結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為另一種現(xiàn)有技術的洗掃車和掃路車的動力傳動結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的實施例1洗掃車和掃路車的動力傳動結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的實施例2洗掃車和掃路車的動力傳動結(jié)構(gòu)示意圖；

1-發(fā)動機，2-傳動軸，3-摩片離合器，4-分動箱，5-液力耦合器一，6-液力耦合器二，7-皮帶輪，8-變速箱，9-離心離合器，10-底盤離合器。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型專利的具體實施方式作進一步詳細說明：

液力耦合器又稱液力聯(lián)軸器，是一種用來將動力源（通常是發(fā)動機或電機）與工作機連接起來，靠液體動量矩的變化傳遞力矩的液力傳動裝置。