[實用新型]消防車臂架和消防車

有效

• 申請號: 201922476163.8
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211724462U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 許偉;陳志偉
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C31/02
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;王淑梅

本實用新型提供了一種消防車臂架和消防車，其中，消防車臂架包括節臂組件；輸水管組件，與節臂組件對應設置，輸水管組件與節臂組件相連接；末端臂架，末端臂架的一端與節臂組件的一端可轉動地連接；噴槍組件，連接于末端臂架遠離節臂組件的一端，噴槍組件與輸水管組件相連通，其中，在消防車臂架處于收攏狀態時，末端臂架位于節臂組件的一端，且末端臂架沿節臂組件的上下方向向下延伸。通過本實用新型的技術方案，在消防車臂架處于收攏狀態時，末端臂架沿節臂組件的上下方向向下延伸，在不影響整體尺寸的前提下，延長了末端臂架的長度，有利于擴大消防車臂架的輻射范圍和噴槍組件的作業范圍。

技術領域

本實用新型涉及消防技術領域，具體而言，涉及一種消防車臂架和一種消防車。

背景技術

目前，常見的消防車臂架中，在折疊狀態下消防車臂架的末節多為水平放置，噴槍設于臂架末節的末端，臂架末節的長度有限，若增加臂架末節的長度則會導致臂架整體所占用的空間增加，不利于在車輛或其他裝置上應用。現有技術中提供了一種混凝土泵車的臂架裝置，采用了臂架末端豎直設置的結構，但該臂架裝置的末端重量偏重，末端轉動需要較大的驅動力，且該結構不便于設置水管，不利于在消防車的應用。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提供一種消防車臂架。

本實用新型的另一個目的在于提供一種消防車。

為了實現上述目的，本實用新型的第一方面技術方案提供了一種消防車臂架，包括：節臂組件；輸水管組件，與節臂組件對應設置，輸水管組件與節臂組件相連接；末端臂架，末端臂架的一端與節臂組件的一端可轉動地連接；噴槍組件，連接于末端臂架遠離節臂組件的一端，噴槍組件與輸水管組件相連通，其中，在消防車臂架處于收攏狀態時，末端臂架位于節臂組件的一端，且末端臂架沿節臂組件的上下方向向下延伸。

根據本實用新型第一方面技術方案，消防車臂架包括節臂組件、末端臂架、輸水管組件和噴槍組件。節臂組件作為消防車臂架的基體，用于帶動輸水管組件、末端臂架和噴槍組件運動。輸水管組件與節臂組件對應設置并與節臂組件相連接，以通過節臂組件對輸水管組件形成支撐。通過設置末端臂架的一端與節臂組件的一端可轉動地連接，以使末端臂架可相對于節臂組件進行轉動。通過在末端臂架遠離節臂組件的一端連接有噴槍組件，且噴槍組件與輸水管組件相連通，以使噴槍組件可跟隨末端臂架轉動至目標位置，并通過輸水管組件向噴槍組件供水，使噴槍組件的噴槍進行噴水作業。其中，在消防車臂架處于收攏狀態時，通過設置末端臂架位于消防車臂架的一端，且末端臂架沿節臂組件的上下方向向下延伸，從而利用豎直方向的空間布置末端臂架，在不增加消防車臂架整體空間的情況下，延長了消防車臂架的總長度，從而擴大消防車臂架展開時的輻射范圍，特別是在消防救火過程中，可有效擴大噴槍組件的噴水范圍，有利于提高救火的成功率，減少損失。

需要強調的是，消防車臂架處于收攏狀態時，節臂組件處于水平放置狀態。可選地，輸水管組件的輸水管可以是硬質管，也可以是軟質管。

另外，本實用新型提供的上述技術方案中的消防車臂架還可以具有如下附加技術特征：

在上述技術方案中，消防車臂架還包括：旋轉組件，包括相互轉動連接的固定部和旋轉部，固定部與節臂組件固定連接；連接座，與旋轉部固定連接，連接座遠離旋轉組件的一端與末端臂架固定連接，其中，旋轉部可驅動連接座轉動。

在該技術方案中，通過設置旋轉組件和連接座，以實現末端臂架與節臂組件之間的可轉動連接。旋轉組件包括相互轉動連接的固定部和旋轉部，固定部固定連接于節臂組件上，旋轉部與連接座固定連接，且連接座遠離旋轉組件的一端與末端臂架固定連接，以通過旋轉部相對于固定部的轉動，驅動連接座的轉動，進而帶動末端臂架產生相對于節臂組件的轉動。本方案連接結構較為簡單，連接方式可實現性強。需要說明的是，旋轉組件可自身產生轉動所需的驅動力，具體地，旋轉組件可以是擺動液壓缸，或者其他可輸出轉矩的裝置。