[實用新型]一種水冷合裝式電機殼體結構

有效

• 申請號: 201922475315.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211183616U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 官輝;唐軒
• 申請（專利權）人: 合普動力股份有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/06;H02K9/19;H02K5/20
• 代理公司: 佛山市永裕信專利代理有限公司 44206
• 代理人: 楊啟成

一種水冷合裝式電機殼體結構，其特征在于包括左殼體、右殼體，左殼體包括帶有中心穿孔的面板、設置在面板右側的右圓形筒狀物，右殼體包括帶有中心穿孔的面板、設置在面板左側的左圓形筒狀物，左圓形筒狀物的外徑與右圓形筒狀物的內徑相配，沿左圓形筒狀物的外表面設置有水道凹槽，左圓形筒狀物插入右圓形筒狀物內，左圓形筒狀物外側根部與右圓形筒狀物內側端部間以及左圓形筒狀物外側端部與右圓形筒狀物內側根部間均設置有密封墊。本實用新型與已有技術相比，具有重量輕、水道潔凈度高且順滑的優點。

技術領域

本實用新型涉及電機技術。

背景技術

常見的電機外部殼體主要由三部分主體組成：前端蓋1、機殼2、后端蓋3，具體如附圖2，傳統結構此三部分相互獨立，獨立加工，分別安裝，隨著新能源行業的發展，對電驅動系統的體積、重量要求越來越高，故新能源系統未來都向著動力總成方向發展，但針對高度集成化的動力總成電驅動系統，傳統的三段式電機殼體顯得體積臃腫，重量也重，不利于動力總成的減重、減體積等要求，且傳統水冷機殼水道采用低壓鑄造，殼體水道需在鑄造是用等體積的砂芯填充，待鑄造成型后，再將砂芯震碎取出，但會有砂粒附在水道上，且由于砂芯內存在縫隙，鑄造時，高溫鋁水填型模具后會因砂芯中的縫隙而形成砂眼或縮松等鑄造不良問題，因而成品合格率普遍不高，且水道清潔度和粗糙度均比較糟糕。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種重量輕、水道潔凈度高且順滑的水冷合裝式電機殼體結構。

本實用新型是這樣實現的：包括左殼體、右殼體，左殼體包括帶有中心穿孔的面板、設置在面板右側的右圓形筒狀物，右殼體包括帶有中心穿孔的面板、設置在面板左側的左圓形筒狀物，左圓形筒狀物的外徑與右圓形筒狀物的內徑相配，沿左圓形筒狀物的外表面設置有水道凹槽，左圓形筒狀物插入右圓形筒狀物內，左圓形筒狀物外側根部與右圓形筒狀物內側端部間以及左圓形筒狀物外側端部與右圓形筒狀物內側根部間均設置有密封墊。

由于水道的構成是由左圓形筒狀物的水道凹槽和右圓形筒狀物內側壁的遮蓋形成，這樣，鑄造左殼體、右殼體時，均不會有已有技術的那種孔徑小的水道結構，這樣，鑄造時，就不用砂芯填充，就能避免已有技術的那種有砂粒附在水道上，且由于砂芯內存在縫隙，鑄造時，高溫鋁水填型模具后會因砂芯中的縫隙而形成砂眼或縮松等鑄造不良問題的產生。由于不用砂芯填充，右圓形筒狀物、左圓形筒狀物就不用設計得很厚，且電機殼體結構是兩段結構，因此，可有效地減輕電機殼體的整體重量。

本實用新型與已有技術相比，具有重量輕、水道潔凈度高且順滑的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2為已有技術的結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述：

如圖所示，本實用新型是這樣實現的，包括左殼體a、右殼體b，左殼體a包括帶有中心穿孔1（包括軸承安裝孔）的面板2、設置在面板2右側的右圓形筒狀物3，右殼體b包括帶有中心穿孔4（包括軸承安裝孔）的面板5、設置在面板5左側的左圓形筒狀物6，左圓形筒狀物6的外徑與右圓形筒狀物3的內徑相配，沿左圓形筒狀物6的外表面設置有水道凹槽7，左圓形筒狀物6插入右圓形筒狀物3內，左圓形筒狀物6外側根部與右圓形筒狀物3內側端部間以及左圓形筒狀物6外側端部與右圓形筒狀物3內側根部間均設置有密封墊8，穿過右殼體b面板5外側的固定穿孔的螺絲9旋接在左殼體a右圓形筒狀物3外側的螺孔內將左殼體a、右殼體b固定連接在一起構成電機殼體。